油圧センサーハーネス交換＋その他

KCテクニカからの帰りに１回全開にしたところ、油圧計の針が普段とは全く違う動きをするのでネットでハーネスを購入し、本日交換しました。

さっそくバンパーを取り外して油圧センサーのカプラーを抜いたところ、ハーネス側の端子が汚れている上に左側の端子がなんだか変です。恐らくこれが原因で間違いないでしょう。

そうと決まれば、地道に結束バンドを切っていきます。結構キツく縛られているのでハーネスごと切らないように気をつけます。

取り外す際、端子を壊してしまうこともありましたが無事に新品のハーネスに交換できました。油圧計も普段通りの動きに戻ったので大満足です。

今回はさらに、ブーストアップしたにもかかわらず交換していなかったプラグを交換しました。左がストックしていたDENSOのプラグ（NGK8番相当)、右が着いていたNGKのプラグ（7番）です。
ブースト圧0.8→1.0という僅かなブーストアップですが、発生する熱量が多くなったために7番のプラグは白く焼け、外部端子の1部の表面は剥離していました。たかが少しのブーストアップといえども純正よりも高い熱価のプラグに交換するべきですね。
ちなみに、ガイシ割れはしていませんでした。ギリギリセーフです。

最後にタイヤの前後ローテーションを行いました。ついでにホイールも洗浄しました。ホイールの開口部が広いデザインの上に、汚れの目立ちやすい白ですから表裏共に綺麗ですとスッキリします。

今日の作業はこれで終了です。やはりメーターは正確に動いてこそですから直せる範囲であれば今後も直ぐに治したいですね。

ありがとうございましたm(_ _)m