2度目の車検

どうもみなさんお久しぶりです。works.otaです。
3月30日から車検で預けていた愛車がようやく帰ってきました。今回はその内容についてです。

今回の車検ではチューニングは無し。修理が主な内容となりました。
まずは基本的なオイル関連の交換。

エンジンオイル：Moty's M110 15W-50
オイルエレメント：モンスタースポーツ PFX100
ギアオイル：モンスタースポーツ FFX8009
クーラント：Moty's M747

特に変わったのはエンジンオイルです。これまで粘度は5W-30ないしは5W-40を使用していましたが、最近のオイル消費の速さから仕方なく15W-50を入れました。軽自動車に入れるにしては粘度が高いので久しぶりに乗った時はこんなにモッサりとした感じが否めませんでした。

次は水温計センサーハーネスの交換です。やろうと思えば私でも交換できたのですが、センサー側のコネクタが非常に固かったのでお願いしました。
長くメーターが不動だったので動いているのを見ると逆に違和感が凄いですね。

次はオーディオ関連です。このワークスを買った時から左側からほとんど音が聞こえていなかったので修理。よく聞こえるようになりました。

最後の大修理が下回りの錆の修理です。
私が確認した限り、左サイドスカート下とサイドブレーキ下、後は右リアショック周辺に穴が空いていたので今回はチューニングをすることも無いし、予算も余裕があったので塞ぐようにお願いしました。

錆取りの時点で穴が6ヶ所に増えましたが、錆取りした後は写真のようにFRPで蓋をして貰いました。溶接修理の方が物持ちがいいのですが、外部の板金屋へ持っていくしかないということからFRPでの修理をお願いしました。

だけど、ただFRPで蓋をしただけでは他の場所から穴が開きかねないので、ショップ判断で下回り全体をピッチングコートで塗装してもらいました。
FRPでの修復後にさえ目を瞑ればまるで新車の下回りの見た目になりました。凹凸が多いにも関わらず綺麗な塗装面をしています。今後数年は下回りの錆の心配をすることが無くなると思います。

それで今回の車検の費用はまあ前回の車検と同じくらいかちょい上くらいと言っておきます。
これだけやったのだからもう何も怖くないと思いたいですが、最大の不安要素であるエンジンがまだ手付かずです。もうお金が掛かってしょうがない(;´д｀)