純正ダンパー改造（リア）

ダンパーオイル交換に興味があります。
僕のフロントダンパーはエアが多く入って１／３はスコスコです。
しかし、ショックに窒素ガスと書いてあるのでフリーピストン挟んで下にガス室があると思っていました。
下側を空けてオイルを出したということは、ガス室はどこにあったのでしょうか？
最初のショック横側に穴を開けた時ピストンは当たらなかったのでしょうか？

はじめまして＾＾
純正ダンパーは複筒式です、単筒の高圧ガスダンパーではありませんのでガス室とオイル室は分かれていませんョ。
外筒の中に内筒がありますのでサイドから穴を開けても内筒を貫通しない限りはピストンへの干渉はありません。

もしご自分で穴を開けられるのであれば抜け切ってない限りは窒素ガスの内圧が掛かっていますのでオイルが噴出します、怪我のないよう十分気をつけて下さい。

はじめまして。
古い投稿に関してで申し訳ありませんが
覚えていましたら教えてください。

使用しているバルブはアルミホイール用に見えますが
間違いないでしょうか？
このバルブの規格とかはあるのでしょうか？
某オクで入手したものはネジが独自でＭ８でもなく・・
ホームセンターのネジチェッカーのどれにも合わず・・

もしＭ８とかの規格があり、これで探せばというような
キーワードを教えていただければ幸いです。

追加です。
バルブコアのゴムが傷んだり、膨潤したりはしないのでしょうか？
やはり車載状態でのエア圧調整は難しいですかね？

はじめまして＾＾

記憶も曖昧なので当時四国のいちろうさんと言う方から頂いた情報ページを探しましたので見てみて下さい。↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/297524/blog/17068996/?cm=true#cm

バルブはアルミホイル用のショートをネジ切り足してダンパー内部の隙間に応じてカットしてます。

バルブのゴムが短期間で駄目になったことは無いと思いますが掛けていたはずの内圧が長持ちしないこともあるのでどこから抜けてしまうのか？謎ですね。
バルブコアから抜けているのであれば一緒にオイルも目に見えるかと。
エアバルブ単品での車載状態での内圧調整は無理だと思いますけどうちのダンプでやっている方法であればオイルが安定しないデメリットもありますけど内圧調整は可能です、市販されているエア配管パーツを使って数年になりますが未だに破壊したりはせずに仕事で活躍中のところを見た限りでは想像した程の強烈な圧は掛かってないのかなぁ？と言ったところです。

回答ありがとうございました。
四国のいちろうさんのコメントも見ました。
やはり一般的でないネジで、みなさん試行錯誤しているのですね。

う～ん、みなさんと同じようにM8で行ってみようかと思います！

色々とやって来てますがダンパー本体へのネジ切りとバルブのねじ込みさえ失敗しなければ結構長持ちするかと思います。

やってみて良かったと思えるものを作って下さい。

いろいろとアドバイスありがとうございます。
計画立てて実行してみます。

ところでぎんぺい様にとっては今更なのかもしれませんが、
頂いた情報の「8V1 - 32」で検索するとジャパンホビーツールさんには
該当ページは見当たらなくなっており、日本のamazonで普通に売っています！

もし今後必要になりましたら検索してみて下さい。

いえいえ、全ては元となる情報をくれたいちろうさんに感謝ですね。

当時は探しても高いモノしか見つからなかったのですが今検索するとタップ、ダイスと結構ありますね。
需要が増えたってことかな？（＾＾；

側面のネジ切りは肉厚が薄い部分となりますのでバルブと車両部品の干渉がないことを確認して問題なければ真下が作り易いと思います。