Fスタビライザー取付け計画②

最初にパーツを調達してから既に3ヶ月が過ぎてしまいましたｗ

その後も諦めることなく部品集めをしている最中で、昨日で粗パーツが揃いました。
純正の小物ばかりアップしても目障りですが、自分の覚え書き的なこともあってパーツレビューに全部アップ済みです。

当初用意した旧規格用のスタビバーは無理に使えば使えないことも無さそうでしたが、全幅、直径、形状とどれをとっても同じではないことが判明したので新規格用のバーを新品購入しました。
税別5950円也～（＾＾；

上が旧規格、下が新規格用で画像でもその違いはハッキリ。
曲げの違いで何処かに干渉する可能性もゼロではなく、全幅の違いでリンクをロアアームに固定して確認すると収まりも今一・・・
一番の決め手は太さが少々太くなっていて、さも効いてくれそうに思えたことかな？そもそも丸棒の捩れでもって揺れを抑える部品ですからねェ、あまり距離を使った中古では本来の性能が出ないってこともあります。（＾＾：

向きを変えて2枚目

3枚目


やっとここまで部品が揃いましたので、後は最後の悩みの種であるフレーム側ブラケットを固定する為の土台に何を使うか？？？
先日、うはいさんの13年式クラッシックで見せていただき確認した限りでは助手席側の土台高さは22ｍｍ程、運転席側も同じ？かと思いきや18ｍｍ程と少々高さが違っているようでした。
アバウトに間を取って20ｍｍ厚のCチャンを溶接すれば良いかな？・・・と思ってみたり＾＾