やい三菱 腰が痛ぇぞ！

と最近は仕事に遊びに用足しにエボ乗り回してる50目前のオヤジの叫びっす。
エボ10はお高いレカロシートの中でもリクライニング系のスポーツシートの中で高級版なSR11が純正装着されてる！のに腰痛ぇっ！

エボ10のベースに成ったギャランフォルティスは背の高いセダン。
背が高くてボンネット高くてインパネも高くて運転手を高いヒップポイントで背筋を起こして座らせて室内スペース稼いでる真っ当なポジションなセダン。
ハイト系ミニバンやハイト系コンパクトカーみてぇな頭上に無駄な空間が有る背の高さじゃ無い、頭上空間は普通に成る筈な三本和彦さんが褒めそうなポジションのセダンの筈。

なのにエボはシート前端は普通の高さで後端はかなり低い、ペダル踏み切れて尻から膝裏が座面に密着する位置にスライド合わせて背もたれに尻から肩まで密着させてテレスコピックの無いステアリングの頂点に伸ばした手首を載せられる位置に背もたれの角度合わしますってぇと、一時間も運転すっと腰と膝裏が痛ぇんじゃボケッ！カスッ！くぉらっ三菱！と成ります。

例えて言えば背の高い天地有る車で頭上スペース無駄に余らせソコソコの高さで体育座りして座ってる感じ。

もしシートそのままでポジション合わすならステアリング交換してロングボススペーサーとディープコーンステアリング付ければツーリングカーレース車両みてぇな頭上スカスカ無人車ポジションで辻褄合うかも？公道でんなポジション間抜けだし首疲れるし視界悪くて危ねぇし峠や首都高でライン寄せにくく成るし車線変更すらやり難い。

俺は嫌だしせっかく背が高いボディなんだから頭上を無駄に余らせ無いアップライトなラリー車っぽいポジションで座りたいその方が視界良くて速く安全に走れるし身体も楽だし前乗りに成って室内も広く成る、
欠点有るとすれば重たい運転手が高く前に移動すっから俺には感じられないレベルだと予想される程度重量バランス悪化するのとAピラーと頭が近づくから事故ったら頭ぶつけ易く成るかもだけど事故った後を重視するより視界の良さの事故り難さを重視したいしその方が責任有るオトナの元走り屋な感じだから問題無し。

尻の下に雑誌轢いて座ってみるとベストカー2~3冊で座面と背もたれの角度の不自然さが無くなる、
座面前端そのままで後端を2~3センチ持ち上げれば良い筈、
純正SR11は見た事無い様な不思議なサイド？留めで良くやるワッシャーとロングボルトで座面角度調整って手が使え無い。

んで腹立ったんで先日RSアイザワさん通してKansaiIServiceさんにベストポジションシートレール注文入れまして、納品待ちなんですが注文受けてから作ってるそうで中々納品され無いっす。

エボ10すっげー良い車で借り物試乗じゃ解らなかった想像以上に良い車で脚もエンジンもミッションも、なんつってもボディが最高！すっげー剛性感！良い車感バリバリで物凄く運転楽しい！燃費とポジション以外は最高って感じなもんで、サルに◯◯◯ー教えた状態で免許取立てのガキの頃のみたいに運転楽しんでるんですが。


腰と膝裏痛ぇっんじゃ三菱の馬鹿野郎！こんな良い車作ってくれて有難う御座います、出来ればシートポジションもちゃんと作ってくれよ〜。
KansaiServiceさん俺のレール早く作ってくれ〜お願いします。


と馬鹿オヤジの叫びの無駄なブログでした。