荒法師のブログ一覧

降りた後　一瞬眺めてしまうシブさ　良いね
これ程疲れないストレス無いクルマは近年無いと思う

運転してるとお前アクセラだよなぁ　て事はファミリアだよなぁ
アテンザでもカペラでも　勿論クロノスでもルーチェでも無いよなぁと　高級感に脳がバグる

型落ちBMWのi-driveとマツダ2のマツダコネクトのコマンダーダイヤルが気に入ってるオッさんですが
BMWが1シリーズでコマンダーダイヤル無くしやがり
3シリーズではコマンダーダイヤルは残してるものの巨大ディスプレイのタッチパネル操作を増やしやがり




もうBMWは要らない次はマツダ3セダンでも買おうと思いつつ
今年マツダ2買ったから来年買い替えだなと思っていたら
マツダがやりやがりました
次期CX-5でコマンダーダイヤル無し！



コマンダーダイヤルが有るクルマはブラインドタッチでオーディオとナビの表示を切り替えられる　
先を知りたい時ブラインドタッチで地図の拡大縮小出来る　
だから小さなディスプレイで用が足りる
小さなディスプレイだとエアコン操作パネルにスペース使えるから走行中に操作し易い物理スイッチが着けられる
小さなディスプレイだとエアコン吹き出し口を大きくとれて優しい風で空調効くから快適

個人的には巨大ディスプレイの一部に地図だと逆に地図が見辛い
ディスプレイの中の地図を眼が探して仕舞う　
小さなディスプレイは内装の中に小さな光る部分が地図だから一瞬で視認出来る

i-driveを初めて触れた時　BMW頭良いなぁ！流石走りのメーカーだなぁ
マツダも偉いなコレは真似するべきだよな！
と思ってたんですが

ぶち壊しだよ！新型車は

音声でコントロールすれば良い？アホなの運転しながら喋って操作すんの？
ナイトライダーなの？
ファイヤーフォックスなの？
ダイヤル回すだけの事を口頭でクルマに指示って　んな間抜けな事すんの？
俺は嫌だぞ！クルマ運転しながら　アホっぽくクルマに話し掛けるなんて

「油温OK水温OKオーケーZ」とか「行っけぇぇぇっ！俺のZ2」とか話し掛けてる楠みちはる作品の主人公かよっ！

開発者は
何故物理スイッチ無くす？
そんなにコストダウンしたいんか？
何故巨大ディスプレイ着ける？
デッカいiPad貼り付けて停まってるクルマでYouTube観たいのとか言うなよ！
何故タッチパネル操作にする？
テスラに憧れたのハート❤️とか言うなよ！

こんなクルマ造るヤツに会う事が有ったら罵倒仕舞くってやりたい！

シートごと動くドライブシュミレーターにソイツらの作った操作系再現してドライブシュミレーターしながらエアコン、オーディオ、ナビを操作させてみたい　
ゆすられながらタッチパネル操作して運転ミスしてギャラリーに「自分も出来ない事を客にやらすな！」って罵倒されるとか
音声認識が完璧に作動する様に国営放送のアナウンサーみてぇなシャベリで笑い者に成るか

マツダ3セダンからマイナーチェンジでコマンダーダイヤル無くされたら本気で欲しい新車が無くなりそう　

マツダはNAロードスター10年以上乗ってたな
NCロードスターも10年近く乗ってたな
家族所有で初代デミオのキャンパストップ乗ってたな
家族所有で二代目デミオのスポルトにも乗ってたな
と割と乗ってたけれどNC降りてからご無沙汰でした

昔の名前のデミオとしてデビュー当時に遠方の仕事の足にレンタカーで乗って 今思うと1300の6ATガソリンモデルだったのかな？は
ドラポジ良いけどシート今一
ミッション良いけどエンジン力不足　ディーゼル買えと？
当時のBMWに似たヘッドユニット　ロータリーコマンダーでの操作は良いけどナビがアホ　確か輪ゴムで細工してモニターの上にiPhone縛り付けてGoogleマップで目的地案内させた様な記憶で
デミオは購買対象から外れてたんですが

昨年　遠方での仕事で新幹線降りてレンタカー借りたら15BD 6ATかなで
「デミオかぁスイフトかアクア辺りのが良かったな」と走り出して

FFコンパクトカーとは思えないドラポジ素晴らしい！
あれ！シートが良い感じ！

6ATと組み合わされてる1500のエンジンが「大人しいカム組んでフルバランスとって面研してな腕の良いショップが組んだメカチューンみたいな、NAの頃のBMWみたいな　スゲー気持ち良い」と感動

スポーツモードでの6ATの感触も俺がMTを運転しててもこのタイミングでシフトするよねな気が合うAT

ナビもBMWと同じ様なロータリーコマンダー操作最高な上に案内も地図もちゃんとしてるし前回乗ったデミオみたいに途中でフリーズしない！

脚もスイスポより大人し目なスポーティーで好み

ウィンカー出そうとしてワイパー動かしたのは操作系と運転感覚とドラポジがBMWに似てたからだと高評価にして

コレ良いな欲しいなと感動した惚れ込みイグニスがブレーキ故障を繰り返し家族に嫌がられてたのも有り昨年12月末にマツダディーラーでイグニス下取りに15スポルト+AWD 6ATをオーダー
最初納車待ち長いのは嫌だな新古車でも？と思ってましたが年末年始またいで一月半の納期だそうで新車即決でございました
てか広島から横浜迄の陸送があるからの一月半だとか広島近辺なら一月で納車されるんさか？このクルマ

んで自分のセカンドカーに成ってから乗り回し
不満はドリンクホルダーはシフトレバーの前に並列2連の方が良いってかシフトレバー後方ってのは役立たずだよなぁ

ディーラー行ってCX30とかマツダ3とか見ると
あっちのがデザイン好きだな　あのシリーズのデザインでスキンチェンジしたマツダ2があればもっと良いのに　マツダは最新世代のデザインのカッコ良さに1世代前のは完全に負けて流よなぁと

んで一般的にマツダ2の欠点に成ってる所は　俺的には

リヤシート狭い？ドラポジ良くする為に運転席全体後ろよりにしたパッケージなんだから当たり前だろ　俺コンパクトカーのリヤシートに誰か乗せたいなんて思わんし

トランク狭い？俺がコンパクトカーに求める容量は充分有るから問題無し　納車後車検証やら整備手帳やらトランク床下にしまいたくて純正オプションのラゲッジフラットボードを通販購入して狭くして満足してる位だし

燃費悪い？あんまり気になって無いと言うか　高圧縮エンジンと6ATの特にスポーツモードが気持ち良過ぎて　音と回転フィールが良過ぎて　スポーツモードで無駄に踏みまくってリッター9km平均に成ってるし

とデザインとドリンクホルダー以外は大満足なお買物でございまして

んでもう一台の実用愛車のBMW F30 320iMスポーツは

走り　内外装デザイン　操作性　メッチャ気に入ってまして

ただ実用で年1程度の横浜　福井一泊移動なんてのにも使ってるクルマが10年落ち近く成ってくると少し不安感も出てきたり
スタディ持ち込んで予防整備頼んだり

ディーラーで最新モデルのBMWを代車で借りて

こう言うメーター？モニター？にイラッ！
ブラインドタッチ拒否してるスイッチ類にイラッ！
なんで旧世代で完璧だったものをテスラの真似だかスマホの真似だか改悪すんだよ！と愛車以降にデビューしたBMWが嫌いに成ったり

将来何買うかなぁと思っている自分が

マツダディーラーで点検中に展示している

こんなの見て結構渋いかも？と感じだし

BMWの次期
3シリーズも気に入らなかったら


こんな感じのマツダ3セダンも良いかなと考えたり

どうせセダンの20s なんて試乗車少ないだろうな
第一セールスよこに乗せて試したい走りは出来そうに無いしな
でレンタカー検索　近場にファストバック20s 6ATが有るのを発見して一晩借りてみましたら

悔しい事にかなり良い！
ドラポジはFRのBMWに遜色無し！走り気持ち良い！
エンジン良い感じ！
BMWより下の速度域が気持ち良くて我慢が無い！
現行のBMWよりメーターも内装も操作系も良い！
アレ？セダン買ったらかなり好み？

と盛り上がってまいりましたが


冷静に考えると
ドラポジ最高
ドラポジ良くする為に運転席全体後ろよりなFRみたいなレイアウトならフロントタイヤハウスにペダルかからないよね
FFでホイールベースの後ろ寄りに運転席って昔有ったなホンダのFF縦置きミッドシップ　トラクションまるで無しな間抜けなクルマだったな
FF屋さんのホンダだから　しょうが無かったかもだけど素直にFRで作れば良いのでは？とか思ったよなと思い出し

アレ？マツダ3のボディデザインも
運転席後ろ寄りでフロントタイヤ遠い
マツコネの操作性の為か高級感の為かブットいセンターコンソール
FRみたいだな　このクルマ知らなくてエンジンオフで運転席座ったら絶対FRだと思うよな
FR作って無かったホンダと違いマツダはFRずっと作ってるよね
マツダ3のボディにロードスターの2000CCエンジンとミッションと入りそうなエンジン駆動系足回り全部ロードスター使えば
アルテッツァみたいなFRセダン出来ない？
2シリーズクーペみたいな4人普通に乗れるFRクーペ出来ない？
なんでFFなんだ？
狭くても良い良いドラポジと渋いFRっぽいデザインにって　FFで作るならFRで良いのでは？
何故なん？
と思ったり

未だ当分BMWの乗り換え先は悩みそうだなぁ

正しいドラポジが嬉しく
街乗りで首都高で一寸元気良いかも程度な危なく無い捕まりそうでは無い速度域での走りがメッチャ気持ち良い
コンパクトカー版ロードスターだね

フロントがメッチャ軽い　直6の340やハイブリッドでバランス良くハンドリング良いセダンに軽いガソリン直4ターボだから殆どミッドシップと言ったら言い過ぎか？
フロント軽いFRだからドリ車じゃ無いのにリヤタイヤから減る
長距離と首都高的なグネグネ曲がった高速は最高に気持ち良いクルマ