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  9. ジネッタG12 フレーム補強　(Part1) [Toshi@G12(=alfisti)]
GinettaG12

Toshi@G12(=alfisti)の愛車 [ジネッタ G12]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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ジネッタG12のエンジン周りのフレームが大きく開いているので…
古のフォーミュラーカーを参考にボディー補強して見ました。

キャブレター側にも同様に補強バーを入れました。


その他のフレーム補強はこちらに…

https://minkara.carview.co.jp/userid/304230/car/244115/7229440/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/304230/car/244115/7525437/note.aspx
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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車載のまま溶接をする自信がなかったので…
両側から微調整を繰り返しながら作成しました。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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形状、コース取り等、納得出来たので…
ホースバンドで固定して(G12から取り外して)溶接しました。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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繋ぎ目のパイプ開口部を塞いで完成
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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エンジン、サーモハウジング、エキマニを上手く避ける事が出来ました。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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キャブ側のバー形状はこんな感じです。

こちらはキャブ下のコース取りである事や、デスビ、アクセルワイヤー等を避ける必要があるのでエキマニ側以上に時間が掛かりました。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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緑のラインがエンジン両サイドのフレーム補強バー

※青線はロールケージで、ピンクは以前掲載したフレームとロールケージの接続ポイントを追加した所
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part1)
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同じく緑のラインが補強バー
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