Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

フランジ幅が大きめのものを8個作成して…


後はG12の傍でフランジ幅を微調整して…


ブラケットを整えて…


無事にフロントAアーム4本のインストールが完了しました。

少しグリース過多ですが、少し走行して馴染むまではこのままに…

詳細はこんな感じ

カラーとブッシュ間でガタなくスムーズに動きます。

参考)
使用したグリスはAZのプラスチック用グリース

プラスチックと金属間の潤滑に…って書いてあるから使ってみました。

ロアアーム側のブッシュは痛んでいました。　※右は新品


このカラーとブッシュ間が摺動します。


実際に走らせたらパーツレビューにインプレッションを掲載予定

FCR-062を愛用していますが…
今回進化版のプレミアムの当選連絡が…

200mlの奴が50名に当たった様です。

27リットルタンクに2回分で、プレミアムでは無い方との違いがわかるかな？

当選が嬉しくて自慢してしまいました。

パナソニックのCAOSバッテリーも当選します様に…


まあ、キャンペーンやってる事の告知ブログあげて、
今回の当選ブログあげて　　←これは任意でしている
届いたらひと月程度でレビュー投稿を求められているので、

メーカーの、
安い宣伝費で、(車に関心のある人を限定した)多くの人に商品を知らしめる戦略は素晴らしいと思います。

17,000km走行したブッシュは…

ひび割れや


割れが見られます。


ブッシュを抜いてチェックすると…


状態はそれ程酷くありませんでした。　※右は新品

ブッシュの圧縮率は25%弱

リアのブッシュは耐候性の良い801MCナイロンで作成しましたが…


フロントは湿度での寸法変化を嫌ってPOMで作成中〜

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：FCR-062

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：通常のFCR-062(黄色い方)を今まで4リット程消費して良さを実感しているので、今回のFCR-062　プレミアムがどれ程進化しているのかを比較してみたい。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

愛用中のWEBER 48 DCO 2SP)の適正燃圧を調べたら…

2.5から3.0 psi(=約17から21 kPa)に調整すべきで、上限は3.5 psiくらいとのこと。

そして、今使用しているNISMOのバチ物ポンプの燃圧は…

最大燃圧0.3 kgf/cm² (=約 4.27 psi =約 29.4 kPa)

ホース内の圧損、高低差、そしてキャブ×2機なので、数値的には1.4倍でも良い線行っている筈。
第一、漏れてない＆フル加速でも燃料切れにはならないので燃圧計で測る必要も無いかな？

NISMO形状のFACETポンプのスペックを調べると…


SLVER TOP ROADがギリ使えるかも？


半値の小型タイプはROADが良さそうです。




商品説明には排気量や馬力が参考として書かれてますが…
燃圧調整してタンクに戻すパスが無い場合は燃圧のスペックを参考に購入した方が良さそうです。


追記)
45 DCOEの適正燃圧についても調べてみると…

48φと同じく2.5から3.0 psi が目安とのこと
※kPaにすると約17から21 kPa、barなら約0.17から0.21 bar