Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

愛用中のWEBER 48 DCO 2SP)の適正燃圧を調べたら…

2.5から3.0 psi(=約17から21 kPa)に調整すべきで、上限は3.5 psiくらいとのこと。

そして、今使用しているNISMOのバチ物ポンプの燃圧は…

最大燃圧0.3 kgf/cm² (=約 4.27 psi =約 29.4 kPa)

ホース内の圧損、高低差、そしてキャブ×2機なので、数値的には1.4倍でも良い線行っている筈。
第一、漏れてない＆フル加速でも燃料切れにはならないので燃圧計で測る必要も無いかな？

NISMO形状のFACETポンプのスペックを調べると…


SLVER TOP ROADがギリ使えるかも？


半値の小型タイプはROADが良さそうです。




商品説明には排気量や馬力が参考として書かれてますが…
燃圧調整してタンクに戻すパスが無い場合は燃圧のスペックを参考に購入した方が良さそうです。


追記)
45 DCOEの適正燃圧についても調べてみると…

48φと同じく2.5から3.0 psi が目安とのこと
※kPaにすると約17から21 kPa、barなら約0.17から0.21 bar

殆ど使用感の無いデッドストック級の美品で、
それなりの金額でした。


Amazon/ヤフオクの中華製卓上旋盤(5万円前後) や、東洋アソシエイツのCompact3(中華製日本再組立品)等と色々悩みましたが…

人生初のMY旋盤なので高評価の日本製を選びました。


まずは、ジネッタのフロントブッシュから作成予定〜

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
同じサイズの中で性能ランクの高い物

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
他社の40B19Rと同じ大きさなのにCAOSは60B19Rだったため

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
セルモーターが元気よく回るので始動性が非常に良いです。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
Ginetta G12
※N-60B19R/C7を付けています。

ホンダ・フリードやトヨタ・シエンタに純正採用されている「ENASAVE EC300」

22年1月(上旬)製造のタイヤで25年の12月末時点でサイドがヒビ割れまくり〜
※ 新車購入後、1回目の車検受けた年の冬にスタッドレス履き替え時に気付きました。

ネットで「Dunlop ENASAVE ひび割れ」で、検索すると悪評がいっぱい。

ホンダ、トヨタが企業としてコストダウンに取り組む姿勢は理解できるけど…
命を預けるタイヤにこんな粗悪タイヤを採用するのは頂けません。


フリードやシエンタに乗られている方は要チェック！

LLC交換時にラジエターやパイプを外したりしたので
確認の意味で宮ヶ瀬までToshi@G12号を走らせて来ました。

昼から雷雨予想と言うこともあり車もバイクもまばら


これだけ水量が戻れば安心ですね！


水温は97℃ ※エンジンを出てすぐ=ラジエターより前

油温は90℃ ※エンジンを出てオイルクーラー後のオイルタンク内

ホースバンドの締め付け具合もOK

※パイプ後部のバンドが緩いと、ここにLLCが溜まります。


エンジンは夏でも絶好調〜