Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

本日、八王子の車検場にてジネッタのユーザー車検を受けて来ました。

4ヶ月程掛けて適正化の作業をして来た甲斐があって、一発で合格しました。

ご協力、アドバイス、応援をして下さった皆様、ありがとうございました。

検査官がチェックした項目
・ウインカー
・ライト
・ハザード
・ブレーキランプ
・バックランプ
・ホーン
・ウォッシャー液
・ワイパー
・車体番号
・エンジン型式
・車高(9cm以上)
・走行距離

検査官がチェックしたかどうか確認出来なかった項目
・3点式シートベルト
・ヘッドレスト
・ブローバイ還元システム
・チャコールキャニスター
・ホイールのJWLマーク
・シートベルト警告灯
・ミラーの可倒性能　※固定式だが車幅内に取り付けてたので不問？)
・音量
・リフレクター(反射板)

テスターでチェックした項目
・サイドスリップ
・ライト光軸
・ブレーキ/サイドブレーキ性能
・速度(40km/h)
・排ガス(CO、HC)
・足回りのガタ
・下回りチェック

ざっとこんな感じでした。


以前排ガスプローブは自分で刺していましたが、数年前に
コース内で追突事故があった様で、検査官がする事にしたそうです。

不正防止目的かと思って質問しちゃいました。^^


費用情報)
・予備車検　: 4,400円
・自賠責保険: 17,650円
・重量税　　: 25,200円
・検査代　　: 2,200円
-------------------------------
合計　　　　: 49,450円

2022年のモディファイランキングを2日遅れで掲載します。

2023年は車弄りは程々にしてたくさん乗りたいと思います。


▪️10位
バックライトの位置変更

カウル下は車検不適合な事が判明したので適合位置に

▪️9位
バックライトスイッチの改良

信頼性の高い国産のスイッチに交換

▪️8位
ヘッドレストの作成

格好悪いけど安全性重視で

▪️7位
ポータブルナビ

ジネッタには似合いませんが、有ると知らない道でも安心

▪️6位
エアインテークの作成

苦労して作成しましたが効果は？

▪️5位
ステアリングブーツ交換

大した作業ではありませんが…

▪️4位
P700レプリカヘッドライト

明るくなりましたが、カットラインが曖昧で車検は厳しい？

▪️3位
グランドエフェクトカー仕様の完成

5ピースの分割式ですが、気が向いたら1ピースで再作成するかも？

▪️2位
FRPシート作成

超タイトな自作シート(Ver2)〜、かなり良いものが出来ました。

▪️1位
4気筒で8気筒の音が出るサイレンサー

ショートコース側はバルブで開閉可能



音量も抑えられて、低速トルクもUPして、音質も良くなって…
素人の設計にしては良いものが出来たと思います。

ジネッタG12のラジエター通過後の風をボディー下にスムーズに流し込む為の導風板を作成しました。

全部で5ピースの構成

これをネジ12本で組み立てて6本のネジでボディーに固定します。

ラジエター通過後の熱風は全てボディ下に流すので、ブレーキと
クラッチフルードやバッテリーへの熱害はなくなります。


ラジエターシュラウドにピッタリくっ付けることが出来ました。


滑らかに床下に空気が流れそうです。


下側はスタビライザーの位置まで塞ぎました。

※フロントカウルを取り付けるとボディー下はリアまでフルフラットです。

ボディー下から見たらこんな感じです。


写真が暗いけどラジエターが見えますね！


という事で、ひとまず年内に完成しました〜！


先に完成したリアのディフューザーは愛車紹介の写真に掲載しています。

今回の話ではありませんが、僅か1万kmの走行で２回もCVジョイントが砕け、別途1回ドライブシャフトが逝きました。

Hewland MK9ミッションは、本来のVWケースの天地逆転で使用している等の理由で、大きな角度が付いてしまう様です。


1G時のドライブシャフト角度　(約8°)


そしてジャッキUP時のドライブシャフト角度　(約18°)

ひえ〜、見るからにヤバそうです。　汗

CVジョイントが砕けたシチュエーションは、
2回共カントがデタラメな急坂の180°ターンなので、
ショックが伸びきって駆動した事により、CVジョイント内の
剛球がケージからポロリして砕けたと思われます。

タイヤのインチアップをして車高を調整すれば1G状態での角度は良くなるけど、
上下のアームがバンザイになるからアライメント的には×
かつ、ショックを変えない限り最大リフト時の角度は変わらない。
→つまり解決にはなりませんよね？

アルファロメオのジュリアシリーズの様に、輪っかのバンドで
規制するのもアイディアとしては面白いですね！

恐らく昨日でジネッタオーナーになって18年

所有歴が長かったり、沢山走ったらエライ。
そんな価値観では全く無いですけど…

非日常を味わえるオモチャだから飽きが来なかったんだと思います。

ウチに来た時の走行距離は2,800km(1800マイル)で、今は12,000km…

平均すると年間510kmしか走って無い様なので、未だに乗りこなせてないかも？ですね！