Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

今回の話ではありませんが、僅か1万kmの走行で２回もCVジョイントが砕け、別途1回ドライブシャフトが逝きました。

Hewland MK9ミッションは、本来のVWケースの天地逆転で使用している等の理由で、大きな角度が付いてしまう様です。


1G時のドライブシャフト角度　(約8°)


そしてジャッキUP時のドライブシャフト角度　(約18°)

ひえ〜、見るからにヤバそうです。　汗

CVジョイントが砕けたシチュエーションは、
2回共カントがデタラメな急坂の180°ターンなので、
ショックが伸びきって駆動した事により、CVジョイント内の
剛球がケージからポロリして砕けたと思われます。

タイヤのインチアップをして車高を調整すれば1G状態での角度は良くなるけど、
上下のアームがバンザイになるからアライメント的には×
かつ、ショックを変えない限り最大リフト時の角度は変わらない。
→つまり解決にはなりませんよね？

アルファロメオのジュリアシリーズの様に、輪っかのバンドで
規制するのもアイディアとしては面白いですね！

恐らく昨日でジネッタオーナーになって18年

所有歴が長かったり、沢山走ったらエライ。
そんな価値観では全く無いですけど…

非日常を味わえるオモチャだから飽きが来なかったんだと思います。

ウチに来た時の走行距離は2,800km(1800マイル)で、今は12,000km…

平均すると年間510kmしか走って無い様なので、未だに乗りこなせてないかも？ですね！