プレオの追加タコメーターを新品に交換してみた②

前回の続きです！

【前回】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5664199/note.aspx

台座の両面テープを剥がしたら、タコメーターの配線をメーター側から取り外します。

《左》取り外したオートゲージ製タコメーター
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/9888595/parts.aspx
《右》今回取り付けるオートゲージ製タコメーター
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10259068/parts.aspx

ようやく今回購入したタコメーターを取り付けようと思います。

ちなみに同梱物はこんな感じ。

まずは、同梱物内にある配線群を取り出します。

付属のタコメーターのメーターカバー裏から白色のコネクターを頭にして穴に通します。メーターをはめ込んだ後だとコネクターの抜き差しが構造上、困難になる為です。

そのコネクターをタコメーター本体に接続します。

次に、各配線にギボシ端子(オス)を取り付けます。回転信号線も同様です。

今回取り付けるオートゲージ製タコメーターから出ている配線にも、

・黒色のスリーブに纏められてる配線群
・白色の単線

以上の2種類があります。

【配線群】

赤→常時電源
黒→マイナスアース
白→アクセサリー電源
オレンジ→未使用 (※ 本来はポジション線につけると連動して減光します)

【単線】

白→回転信号線(TA線)


ギボシを取り付けたら、配線ガイドを使用してメーターフードの内側の隙間から足元付近まで配線を通します。

取り付けた各配線のギボシを、前回の整備手帳で外した電源(メスのギボシ端子)に接続します。

接続したら、エンジンをかけて点灯確認をします。

「ピピッ」という音と共に起動し、回転計も正常な位置に動いているのを確認できました。

タコメーター本体を付属のカバーにしっかり固定して、土台を取り付けます。
土台を取り付けたら、土台の裏に付属の両面テープを貼り付けます。
メーターフード上の、以前と同じ位置に貼り付けました。

タコメーターを取り付けると配線も足元にたるんでくるので、たるんだ配線は束ねて纏めておきます。

前回の整備手帳にて外した、

①メーターカバー
②コラムカバーの下半分
③運転席側のコラムカバー下を覆っているカバー

を取り付けます。


①奥まで押し込んでツメをはめ込みます。ツメで固定出来たら、上の2点あるネジ穴に取り外していたネジを取り付けます。

②上半分のコラムカバーと、ツメ同士を固定します。下から覗くと見えるコラムカバーの穴にネジ穴を合わせ、ネジを4点分止めます。

③下のクリップ(2ヶ所)を固定する穴に合わせ、クリップの土台をはめ込みます。そのまま、飛び出ていたツマミを土台の穴に強く押し込むと固定できます。

これで完成です！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

とても明るく、きちんと正しい数値を示してくれるようになったので満足しています！！


しかし、夜間にタコメーターが眩しすぎな気もするので、後日イルミネーション線を引っ張って接続する事にしました。

③へ続きます
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5680268/note.aspx