プッシュエンジンスタートスイッチのアースポイントを変更してみた

プレオ用に作ってある『キーシリンダーイルミ & プッシュエンジンスタートスイッチ』を以前取り付けました。

その際、アースケーブルの範囲内で余裕もって安全に取れるアースポイントが当時は見つかりませんでした。

配線を切断して延長する訳にもいかないので、やむを得ずエーモン製『アースポイント増設ターミナル』を購入してアースポイント自体を丸ごと延長。

本来はキーレスコントロールユニットのネジに共締めする予定でした。
ネジが非常に固く外れないままで諦めていましたが、たくえぬさんにお願いして緩めて頂けました。
ありがとうございます🙇‍♂️

今回、これを機にアースポイントの移動をしたいと思います。

内張り剥がしで運転席側のスイッチボックスを外すところからスタートです！


【 プレオ(RA/RV)用 キーシリンダーイルミ & プッシュエンジンスタートスイッチ 】
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10650905/parts.aspx

【 前回までの該当箇所の整備記録 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5979750/note.aspx

スイッチボックスを外したら、コラムカバー下のカバーも外します。
(下部はクリップ、上部はツメで留まっています。)

これで増設したアースポイントにアクセス出来ました。

増設したアースポイントから『キーシリンダーイルミ & プッシュエンジンスタートスイッチ』のアースケーブルを外します。

外したアースケーブルを、キーレスコントロールユニットのネジに共締めします。

これでアースポイントの移動は完了です！＼( 'ω')／

ここだと余裕もって届きますね。

他のアース線もキーレスコントロールや純正ウインカーリレーを留めているネジに移設した方が配線もスマートになりそうです🤔

とりあえず動作確認を行います。

キーをイグニッションONでブルーに光り、スイッチをプッシュでエンジンがかかります。
(MTのプレオの場合だとクラッチスタートなので、スイッチをプッシュする前にクラッチペダルを踏む動作が入ります。)

セルを回してエンジンが動いたので、こちらはOK！

スイッチの動作はセルを回す動作と共通で、エンジンONのみ対応でエンジンOFFの際はキーを回してエンジンを切ります。

スモールランプ点灯時(イルミネーション電源ON)でのプッシュスイッチの減光演出も正常に稼働しています。

こちらも確認出来たので動作確認は全てOKです！👍

製作者の方が本来推奨していたアースポイントへ移動出来たことで、配線がより一層スマートになり負荷も減ったので良かったです！！☺️