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整備手帳

作業日：2017年12月16日

DJ5FSデミオXDのタイヤ交換とアライメント測定調整。

Item: DJ5FSデミオXDのタイヤ交換とアライメント測定調整。
Author: ＢＡＲＡ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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走行距離72,255㎞、通勤快速デミオのタイヤを交換しました。この時期、タイヤ館さんはスタッドレスタイヤの交換作業で立て込んでます。なので、朝イチで預け、夕方に撮りに来るということに。写真はスタッフさんのご厚意で撮影いただけたものです。

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185/60R16と言う変なサイズなので、インチアップやホイール変更などでタイヤサイズの変更も画策しました。しかし、基本的に通勤車なのでそういう部分に余分なコストをかけることを嫌い、純正サイズのまま新調することにしました。まあ、この純正ホイールもいいと思いますしね。せっかくホイールデカール貼ってるし。

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選んだのはブリジストンPlayzPX-Cです。本当はレグノを履きたかったのですが、サイズが無い。よって、185/60R16での最高級タイヤはこれになります。リムガードはありません。

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さらば純正タイヤ。スタッドレスタイヤを履いていた時期を考えると、実質5万キロ超の走行距離でした。スリップサインまで減ってるし、ひび割れも多いしでもう限界でした。

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タイヤの装着が完了した後は、「長持ちプラン」と言う名の4輪アライメント測定＆調整を行ってもらいました。

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フロントのトーが狂っていましたね、ちょっと直進性が悪いなと思っていたのとつじつまが合いました。ただ、気になったのがリヤのトーの狂い。トーションビームなので直せるわけでもないし、どうしようもない。もともとの製造バラつきのレベルの問題でしょうかね？悪化しないように祈るばかりです。

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やはり新品タイヤはいいですね、安心感があります。ここはケチるところじゃあないですからね。

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最後に、純正タイヤ、お疲れ様でした。

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何シテル？ 07/27 23:54

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2022年3月17日更新旧いクルマも新しいクルマも、それぞれ楽しんでます。「どんな車にも楽しみ方はある」というのが基本的な考え方です。一番付...

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