吸気チューン後、初の峠。

天気に嫌われ、ずっと雨気味でした。
吸気をKTSアルミインテークパイプ+HKSスーパーパワーフロー+強化ラジエーターに替えてみての峠の全開を試したかった。

天気は蔵王は、雨。
3連続で振られているので諦めて。
洗車する覚悟で曇り空の蔵王に向かいました。

久々に、オープンドライブが気持ち良い、気温は20度。
蔵王エコーラインの本格的な登りはハードレインぽかったので、手前の空いているワインディングを一人で飛ばします。

といっても、直線はのんびりと秋の空気を楽しみます。涼しい、そう感じたのは5ヶ月ぶり位でしょうか。

ワインディングで少し飛ばします。ストレートの伸びは、素晴らしいの一言。
ロードスターは給排気と冷却系をしっかりやるとここまで変わるのか…

4000回転以上が、速いですね🥹
登ってても、ストレスは無い。
ノーマルでNB8C テンパチは145馬力。
改造して、トルクは抜け抜けです。下は坂道発進も辛い。
代わりに7500回転で170馬力は出ていると思う。

はぁ、危ないや、路面がウエットでこのタイヤはかなり無理があるなぁと思い、遠出はやめました。

タイヤをハイグリップにして、185を195か205にしないと。

のんびりとふもとのセブイレブンでコーヒータイム。

久々に、ゆっくりと眺めるなぁ…✨

そういやエアサスも全然いじってないや。
たまには着地してみるか。
上が普段乗りの車高。
充分に低い。

エアサス、全抜き後。
クソ低い！


好みの違いはありますよ、クセの塊みたいなルックスですが…
僕は気に入ってます。

いい車になったなぁ🥹

ロードスター、1台も見かけなかった。
こんな日は帰って給油して、洗車しよう。

空気圧のチェック。
久々です。
やはり抜けていた。
前後、2.2にて統一。

しばらく主治医のところで青空駐車場してた、汚れが酷いですね。
車全体が、曇っています。
帰って、本気で洗うことにしました。