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永たの"雪（ゆき）" [三菱コルトラリーアートバージョンR]

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パーツレビュー

2024年2月4日

ワンオフ Z27AG コルトラリーアートver.R用硬質シフトコントロールブッシュ 1台分

評価：: 5

導入動機

前回の作業にて、LAILE様製品と純正の比較をした場合だと、純正はぐにゃぐにゃで柔らかいブッシュ。LAILE様製品はウレタン製の硬い物にする訳ですから、カチッとするフィーリングが手に入ります。

先に述べた理屈のように、同じくLAILE製品のクイックシフトと組み合わせると、「カツン、カツン」と小気味よくシフトが入ります。

シフトコントロールブッシュの効果が純正フィールより、社外製感を出しますが不快な感じは一切ありません。

更にここから、LAILE製品のクイックシフトを純正加工品に交換した場合、不満が出ました。

不満は純正加工をして下さった業者様が非常に攻めた加工をして下さり、本当にショートストローククイックシフトになりました。

こうなると、LAILE様製のシフトコントロールブッシュだと逆にシフトフィールが純正的になり、私には乗り辛くなりました。

それを解決する作戦で、またみんトモさんのお世話になりました。

オリジナル製品の供給、いつもありがとう御座います！！

レビュー

シフトの入りが鋭く、シビアになります。

LAILE様製品のクイックシフト・シフトコントロールブッシュとの組み合わせの完全に正反対のフィーリングになります。

LAILE様製品SETはシフトがシフトノブが近くなり、ぐにゃぐにゃもしないので運転し易くなります。

対して非常に攻めた加工の純正加工シフトレバーのフィーリングは限界までショートストローク化される為、LAILE様製よりシフトノブは遠くなりますが、かなりクイックシフトになります。

更に硬いABS樹脂製が作り出すダイレクトなシフトフィールはLAILE様製品では絶対に味わえないものがあります。

２つを合わせると、個人的には断然此方が良いですし、理想のシフトフィールになりました！

メリット

素晴らしいダイレクトフィール。

現段階で最高のクイックシフトになる。

デメリット

一般的な方が運転した場合、純正比で考えると阿保みたいにクイックシフトになる為、シフトが渋くて乗りづらい印象を抱く。

硬いABS樹脂製の為、組んだら終わりではなく、組み付け時の締め加減の調整が必須になります。

旧LAILE / Beatrush製のシフトコントロールウレタンブッシュからの交換です。
併せてシフトブーツレスキットも1号機から2号機に変更します。
みんトモさんへの感謝‼️
今後も何卒オリジナル部品の供給を御願い申し上げます❗️

購入価格	1,500 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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