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整備手帳

作業日：2023年12月1日

O2センサー、ネジ修正と清掃

Item: O2センサー、ネジ修正と清掃
Author: ポンコツ工作室

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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クラッチを切ってニュートラル状態になった時の回転の落ち込みで、回転数が下がり過ぎる症状がISCVを新品に交換してもまだ出るので、今度はO2センサーを外して確認と清掃。
回転数の落ち込み頻度は2、30回に1回くらいですぐに通常の回転数に復帰するけれどメーター読みで600rpmまで下がるのはやっぱり気になる。

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O2センサーはエンジンを温めた状態で緩めたけれどモノ凄く渋くてずっと工具を使ってないと回らないくらい。
普通ならちょっと緩めれば手で回るハズなのに。

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外したセンサーのネジ山はこんな感じ。

半分以上死んでる

中古車のテキトー整備されてるとこんなもん。
外せただけ、マシなレベル。

当然エキマニ側もメチョってる。

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外したセンサーはエンジンコンディショナー漬けに。

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漬け置きしている間に
ネジ山修正ツールを購入しにアストロへ。

このツールの良い所は3/8ラチェットが使えるのと21mmのメガネかスパナでも回せるところ

なんだけれども

ネジ山を修正する工具が700円なのが不安になる。

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切削油を吹きかけながら、ナナメにならないようにゆっくり修正。

センサー側はネジヤスリ？で修正

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エキマニ側のネジ山は修正は出来たけれど、熱の入った鋳造の鉄に一回使っただけで写真のようにネジ山のてっぺんが丸くなった。
新品は全部のネジ山の先端が尖っている。

これは使い切りの設計なのか？それとも軟弱なのか？

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とりあえず、エキマニ側のネジ山は修正出来たので、ネジ山にスレコンを塗りたくってセンサーを戻してアイドリングさせて確認。

結果は変わらず

なので新品O2センサーを注文。

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アストロのネジ山修正ツールが使い捨て状態っぽいので、また買いに行くのは面倒だから通常のネジ切りを購入。これなら3回くらいは耐えてくれるだろうと思う。
スグに欲しかったのでスーパービバホームで3278円。ネットで買えば半額くらいだけど、届くまで待ってられない。

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