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イイね!
2009年10月28日

簡易定義作成。。。

簡易定義作成。。。 とりあえず、既に定義がリリースされているA2UI000KのデータをRomRaiderのフォーラムからDL。

上記データ用のxmlファイルを参考にし該当のアドレスをStirlingというバイナリエディタで表示させ、数値をコピー。

で、この数値を私の車のデータであるA2UG000Kの中を検索。

アドレスを発見したらコピーしておいたA2UI000K用の定義を書き換える。
これの繰り返しを行い、目的のアドレスを抽出。

なお、データのID(例A2UG000K)はバイナリエディタでC0000のアドレスをみれば、記載されてるとのことです。

とりあえず、画像の展開してある項目についてはすべていじれるようになりました!!!
(一部は元の定義でそのまま使用可能でした)


で、このブログを書いている途中にNU_KEさんにお願いした浮動小数点の変換方法についての返答がっ!!!

NU_KEさん、本当に、ありがとうございました。

一発で目的のアドレスを確認しました。

あとは・・・
マップを作ってから書き換え・・・

ですが、3ポートソレノイドバルブを取り付けてない。
EVCからの変更になるから、配管も替えないと。。。
あ、金属配管にしているから、真鍮のパイプも買ってこないと。。。


うーむ。
一気にコトが進んだっす!
うひょー
。。。タタタッ。ヘ(;・・)ノ
ブログ一覧 | OpenPort | 日記
Posted at 2009/10/28 18:29:09

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この記事へのコメント

2009年10月28日 18:38
これで私がBPなどスバル車を増車しても安心です♪

頑張ってくださいなー。
3ポートソレノイドはブースト関係をいじらなければ、交換の必要は無いのでは?
コメントへの返答
2009年10月28日 18:43
そそ!
どーんとこい!(嘘)

3ポートソレノイドは運転席周りがメーターだらけになってきたので、この打開策の一つとして純正の高機能な制御を使うのも手かなって。

とかいいつつ、やってみたいだけという単なる好奇心が8割(爆)
2009年10月29日 11:00
一番てっとりばやいのはA2UI000Kの定義に手を入れることだろなとは思ってましたが、
余計なこと言わんでよかった(*^_^*)
A2UG000Lってのはあるんですけどね(アメリカ市場向けなんで、だいぶ違う)
にしても、うちのもBP5Dの6MTで2007になるんですが、どこが違うんだろ?A2UI000Kの
定義と。
コメントへの返答
2009年10月29日 11:10
そのまんま、手っ取り早い方法をとりましたw

いやー、余計なことだなんて・・・。
わかってない中で仕事をほっぽり出してwデータをいじっているのでどんなことでも勉強です。

チェロさんともメールさせていただいた中でやりとりさせていただいたのですが、アドレスに多少のずれがあるようです。

しかし、基本のデータはあまり変わっていないようなので、数カ所に同じ数値があっても前後のデータの「流れ」をみればそれほど悩まずに各項目のアドレスを確定できました。

もしかしたら、「UIの方をそのまま放り込めば使えるんじゃ・・・」との案内を頂きましたが、私、へたれですからw
2009年10月29日 13:45
まさか、自分でマップの書き換え?( ̄□ ̄;)!!
コメントへの返答
2009年10月29日 14:43
(・ω・`)?

ワタクシノ理解している範囲内でのことなので、相当範囲は狭いですw

ドライブバイワイヤのため、アクセル-スロットル間にもマップが存在するので、これの変更をしようかなって。

あとはリミッター関連。

ほかのはわからん!!!(´・ω・`)ショボーン

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「[整備] #ハイゼットトラック pivot 3-drive・αx(品番:3DA-X) https://minkara.carview.co.jp/userid/316728/car/3575798/7808200/note.aspx
何シテル?   05/25 19:17
Audi80で車デビュー。 ATなのにエンスト。 オーバーヒートすっから真夏なのにヒーター全開。 BFに出会ってレガシィにはまりました BF5C V...
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