3万5千km走行時のタイヤローテーションと付随して各部（パッドとか）チェック

タイヤローテーション　3,960円
ついでに
①タイヤ残溝チェック
F4.4ｍｍ　R4.4㎜
ホントか？(^^ゞ
これならローテーションの意味ないぢゃん(^^ゞ
僕が目視した限りではこれまでのRが4㎜位　
Fが５ｍｍ位だったんだけど・・・
※Rは冬用タイヤとしてのスリップラインが出始めたところ⇒Fはスリップラインまでまだ１ｍｍ位余裕があった→だからローテーションしたんだけど・・・(^^ゞ
っていうか、3万5千kmも走ってこれだけ残溝があるのは嬉しい☆
これはAWDの恩恵が大きいと思う・・・

②タイヤ外したついでにブレーキパッド残量チェック
走行距離3万5千kmはしって
Fパッド残　9.5㎜
Rパッド残　8.5㎜
これってほとんど減ってないぢゃん(^^ゞ
８速ＡＴ＆AWDが減速時のエンブレ時に良い仕事している　ってことかなぁ・・・(^O^)