バック連動ミラーコントロール取り付け(準備)

先ずは参考したみんカラの方々
https://minkara.carview.co.jp/userid/749883/car/2896048/5775614/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/174201/car/2868413/5910932/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3041471/car/2994894/6056740/note.aspx

CEP バック連動ミラーコントロールキットはNDロードスターにも付けた事ある商品で上記の方々が付けたメーカーと物は違いますが、機能はほぼ同じ。

以下は自家製ハーネスを作って、同商品と接続すると言う内容です。

それで、地元のディーラーに図面を3枚頂きました。

作業をする前にライズの助手席側の足元も一旦、外して現状確認しました。

今回の作業では既存の線をカットする作業があるけど、

こちらのオス・メスのカプラーとピンを購入して自家製ハーネスを作り、必要な線をカットする方法にしました

こちらは左ドアへ行くコネクターを外した所。③⑤が作業に必要な線

写真3の反対面

025の細いピンが8本
060の少し太いピンが8本挿さる内６本が使用中です。

写真4を見ながらピンを挿し終えたら赤で囲んだシャッターを押し込み抜け防止

圧着したそれぞれのオスピンはメスコネクターからストレートに挿して行きますが、誤ってピンを刺さない様に😳

ピン圧着を16本x2(オス・メス)を専用工具ではない汎用品で打ったので、時間がかかりました。

こちらもシャッターを押し込んで抜け防止

完成した自家製ハーネスは未だ、必要な線を切断していません。

電線の太さはAWG22(0.3sq)です。

これ以上太いと025のピンを圧着後、コネクターに挿せません。

https://auto-eparts.ocnk.net/

オートｅパーツさんより購入

購入したカプラー(メスピン側)

購入したカプラー(オスピン側)

購入したピン

購入したピン

購入したピン

購入したピン