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ツイテルぜ!の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2024年11月8日

(フル装備)studio rs501 アクセルペダル角度補正/嵩上げスペーサー [ND-AL-W2]

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
始めに今回の整備手帳は以前、取り付けした【studio rs501 アクセルペダル角度補正/嵩上げスペーサー [ND-AL-W2]】の余っているスペーサーもフル装備しましたと言う内容です。

最後に取り付け後のレビューも記入致します(2024/11/12ヒール&トゥーに付いて追記しました)

ーーー 本題 ーーー
ヒール&トゥーがしたくて購入して取り付けしたけど、実際のヒール&トゥーは空振りばっかりでした。
製造販売元にこの余ったスペーサーも付けれないのか?問い合わせしました。
2
メールにて、その回答が、余っていたスペーサーを2枚(1cm増します)取り付け可能で推奨のネジが45mmを爪先側、50mmを踵側で固定出来ますと言う内容でした。
3
M4X45 ステンレス (+)スリムヘッド小ネジ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/nejiya-jp/814454.html?openExternalBrowser=1

私はyahooショッピングからこのネジを購入しました。
このネジはstudio rs501 アクセルペダル角度補正/嵩上げスペーサー [ND-AL-W2]の製造元が推奨してまして、ステンレスで無くてもいいのですが、4本1パックでも発送してくれるお店だったので、こちらで購入しました。
4
上の写真は全てのスペーサーを取り付けした状態です。
使用したネジですが、
爪先をM4X40(元々、商品購入時に付属で入っているネジ)
踵側をM4X45にしました。

一緒に買ったM4X50は使わなたったです。
5
3Dプリンターで作られたと思うスペーサーですが、フル装備したら、ブレーキペダルと高さが、ほぼ、同じになりました
6
改修後のレビューになります。

只今、練習中なのですが、ヒール&トゥーが非常にやり易くなりました。

以前は何回やっても空振りばっかりだったのが6〜7割はヒール&トゥーが出来る様になりました。

ヒール&トゥーをしたい方、苦戦している方にはお勧めです。

現在は
M4X45が3本
M4X50が4本残っていますので、興味がある方は1本又は2本を150〜200円程度で送料込みでお譲ります。
7
(2024/11/12 ヒール&トゥーに付いて追記)
***重要***
NA乗っていた時は吊り下げ式のアクセルペダルの為、上が支点

NDはオルガンペダルの為、床が支点(固定されている部分)

やり易いのは支点が上にある吊り下げ式だと再認識しました。

オルガンペダルでヒール&トゥーをする時、Aペダルの下側を煽っても支点が床側=固定されており、ヒール&トゥーが不発します。

その為、Aペダルの1/2の上側を煽っても下さい。
ヒール&トゥーの失敗する確率が減って行きます。

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