エバポレーター洗浄

雨上がりの湿度が高いときの送風や、エアコンON直後に匂うので、いつものスプレーします。

今回は、みんカラ先輩方を参考にブロワーケースを落として、エバポレーターに直接かけてみます。
フィルター交換できる状態までの手順は割愛。

下から刺さっているブロワーファンをモーターごと外す。
コネクタ１個とナベビス３本。

摘出。
外さんでもケース落とせんかな？と思ったが、その場合は助手席足元とのクリアランスが辛いかも。

緑丸:邪魔になりそうなコネクタを外す。
赤丸:ケースをバルクヘッドに固定しているナット３個を外す。
赤矢印:ここがクセモノ。ステアリングメンバー裏に位置するナットを外さんといけんのやが、

外したいナットの上からケーブル固定用のタイラップが被さっている
いろいろ試したが、狭い・見えない為、外れず。破壊覚悟でパワーで外す。

ケーブルごと手前に力いっぱい引っ張ったら外れた。結束部も外れてしもた。

タイラップの写真
（元に戻せないので、ケーブルは普通のタイラップで何処かに適当に留めれば良いかな。ケーブルが固まって内気口側に落ちる気配がないので、私は何も留めずケーブルフリーのまま元に戻しました。）

タイラップが付いていたネジ部。
ここのナットを外す。

4箇所のスタッドボルトからうまいことケースを抜き出して落とす。

ブロワーケースとヒーターケースの間にもう１個、中継ぎのケースがある。
ネジ４本で外せそうな雰囲気。
赤丸は問題なく外せるが、赤矢印のネジがダメやった。

角度を変えた写真。
赤矢印の所の穴の奥にナベビスがとまっとる。バルクヘッドと近い・ケーブルが邪魔などで、手持ちのドライバーでは、短過ぎ・長過ぎ・グリップ太すぎのいずれかで外せず、断念。

とりあえず、かろうじてエバを直視できるので、ここからスプレー１本。

ドレンから出てきた洗浄剤。黒い粒みたいのが少しあった。もっとゴミがドバッと出てくると、やった感が出るんやが。
（写真はスプレーした時の位置から、車を後退させた状態。）
［二週間経過後］
雨上がりなどの湿度が高いときの送風初めの匂いがほぼ消えた。神経とがらせて嗅ぐと少～し匂うかな。
次にやるときは水スプレーも併用するかな。と、エバ手前の外せなかったカバーを外せるとより良い角度でスプレーできるかも。

ちなみに、このスプレーはカーエアコンには使えんと書いちょります。
スプレー直後は、ブジュブジュ気泡が出てベタつく感じ。でも、毎度フィルター外したとこからONしたファンめがけてぶっかけてますが、次に見たときはベタベタしてないので、ほぼ蒸発している様子。水洗いしてないので洗浄成分は残りますが。

中性と書いてあるので、エバポレーター製造時のコーティングへの攻撃性は低いはずと思いこんで愛用。18年もののエバに初期コーティングが残っているとも思えんが。
ちなみにフィルター交換時期を過ぎているが、パンパンしてしっかり砂埃を落とせたように見えたので今回は続投。