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整備手帳

作業日：2024年5月3日

ステアリング交換

Item: ステアリング交換
Author: さんちぇさん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ハンドルを交換。
オルタネータ交換でバッテリー外し、オーディオと距離計がリセットされたついでに。

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2017年、購入した時から右手部分の革が傷んでいたので、いつか交換したかった。

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T30トルクスでホーンパッド部分の裏側面下側左右のボルトを緩める。
※ボルトは外れない。

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ホーンパッド部分を手前に引っ張る。
エアバッグの配線コネクタ２本外す。
黄色コネクタは背面側にポッチを引き出し浮かせたら外せる（赤矢印）。

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コネクタの形。
※赤矢印はT30のホーンパッド固定ボルトの先端部分。
（ハンドル交換後の写真）

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（赤矢印/赤点線は、ホーンパッド固定ボルト位置。）
中央のナットを緩める。
ハンマーで持ち手部分を裏から手前にトントンしたら、ハンドルがシャフトスプラインから外れる。
ハンドルを目視水平状態にして、ナットを外し、ハンドルを抜き取る。
※昔、サニーのときは苦労したが、簡単に外れた。

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正月にやふおくで買っておいたスバルの何かの中古ハンドル。送料込み¥6,500。インプレッサか？
ステアリングスイッチ付きはホーンパッド部分の形が少し違うっぽいので、写真で似た形のものを確認して購入。

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付けるときは目視水平にスプラインシャフトへ挿入。製造バラツキでどうしてもスプライン１コマ未満のズレは発生しますが、気にするほどではないかな。
これまでに比べてだいぶキレイ。

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ハンドル上部以外はパンチスキン。ホーンパッドがパンチスキン調なので、このハンドルの方がしっくりくる。
MOMOマークは無し。
（昔、MOMOとかNARDIとか流行りましたね。スバルのハンドルは別にイタリアで作ってる訳でも無かろうに。。。イタリア製部品を使ったとして何が良くなる訳でもないが。。。）

2024年5月3日
143,060km

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