BOSCH ブレーキマスターシリンダー（スカイライン・Ｚ３４用）  

　ＡＰレーシングキャリパーのレビューにも、追記していますが、４ＰＯＴキャリパー導入で制動力、ダイレクト感など、かなり良くなったものの、以前としてブレーキタッチの軽さには不満が残り、このマスターシリンダーを導入することに決めました。

　大径マスターシリンダーキットをＴＭスクエアが販売開始していますが、価格が高い（画像で見る限りではこのシリンダーによく似てるし、、、）のと、以前にＺ３４用が使用できるのでは？と検討されていた方の投稿や、他のＳＮＳでそれを実際に取り付けた投稿があったので、Ｚ３４用を検討するため、オーバーホールを前提にオークションで中古を購入しました（後で失敗と判明、、、）。

　オークションで落札した製品が届き、ミヤコブレーキ工業のオーバーホールキットをカタログで探したのですが、指定なしと記載されていました。

　あれっ？と思い、いろいろと調べたところ、このZ３４用、ＺＣ３３Ｓ用ともにＢＯＳＣＨ製でアッセンブリー交換を前提にしている製品であり、オーバーホールキットが存在していないのです、、、。

　このことで、自分の落札した製品は、平成２８年のＺ３４から取り外したものであり、かなり安いものでしたが、オーバーホールできないので、何万キロ走行しているのか不明なため、改めて新品を購入することになりました。

※このあたりの慎重さが自分には足りないんですよね、、、とほほ、、、。落札した製品はストックしておこうと思いましたが、、。　　
　結局、リザーバータンクのピンを抜く練習用になりました（笑）。


【製品について】
　ボッシュ　ブレーキマスターシリンダー　
　D６０１０―ＪＫ０１Ｃ
※スカイラインクロスオーバー、Ｚ３４などの日産車に使用されているマスターシリンダーです。
（ピストン径）　
・Ｚ３４用　１インチ（２５．４mm）
・ＺＣ３３Ｓ用　１４/１６インチ（２２．２mm）

（フレアナット接続位置）
　Ｚ３４用　左側に２本とも接続
　ＺＣ３３Ｓ用　左右に１本ずつ
※つまり、２番のブレーキラインの向きを曲げて変更するか、ＴＭスクエアのキットのようにフィッティングやエルボー、ステンメッシュホースなどで向きを変更する必要があります。

（リザーバータンク形状）
・Ｚ３４用　キャップの位置が違い、ＺＣ３３Ｓに使用できないので、リザーバータンクはＺＣ３３Ｓ用を使用する必要があります。

（オーバーホール不可）
・オーバーホールキットがなく、アッセンブリー交換を前提にしている製品です。


【取り付けについて】
　下記のＵＲＬから整備手帳を参照ください。

※下記画像のピンがなかなか抜けず苦労しましたが、何とか交換できました。
※フィッティング等は使用せず、ブレーキパイプが軟鉄製なので、思い切って曲げて取り付けました。


【走行時の印象】
　第一印象は、ブレーキタッチが重くなっただけ、、、？と思ったのですが、軽すぎたブレーキタッチが適度に重くなったことで丁度、自分好みのペダルの重さとダイレクト感になり、申し分ないです。

　どんな感じか言葉では上手く言い表せないのですが、ビッグキャリパー化した昭和の車や昔のポルシェみたいなブレーキタッチです（といってもわかる人は同年代だけですかね、、、）。

　ブレーキの効きが良くなると勘違いしそうなパーツですが、そうではなくて、フィーリングが良くなるというか、ブレーキタッチに重みとダイレクト感が増す感じです。

　ブレーキタッチの軽い車に慣れている人は、逆にブレーキが効かなくなったような印象を受けるかもしれませんね。

　なので、ノーマルのブレーキタッチに違和感や不満がない方は、変える必要がないと思います。

　自分の場合は、以前に乗っていた車種の影響で、運転が下手くそになったのかなぁと思うくらい、歴代スイスポのペダルの軽さに不満を持っていましたので、ブレーキング、シフトダウン時の回転を合わせるところでブレーキの効き具合を微妙に調整できるようになり、ブレーキタッチが絶妙です。
　ブレーキングが上手くなったような気になりました。

　スイスポのブレーキが軽くて不満がある方にはお勧めです。


【R6.4.9更新】
　装着して２カ月が経過しますが、このマスターシリンダーによく合うパッドは初期タッチから効きが立ち上がるタイプのパッドがよく合うと思います。

　自分の装着しているディクセルZタイプは、踏み込みの初期は効きがマイルドで奥に踏み込んだところで効きが強く立ち上がる感じがしますので、マスター変更でコントロール性がよくなった分、初期タッチでよく効くタイプのパッドにいずれ変更しようと思います。


【関連投稿】
（その１　マスターシリンダーの取り外し作業）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7665595/note.aspx
（その２　リザーバータンクの移設作業）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7665629/note.aspx
（その３　取り付け、エア抜き作業）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7665659/note.aspx

（ＡＰレーシングキャリパーのレビュー）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/12635424/parts.aspx