モンスターインテークの自作ラバージョイント

　画像のモンスターインテークのラバージョイントが、次画像のようにいつもズレます(ーー;)

　モンスターインテークに関連した投稿ですので、それ以外の方にはつまらないと思います。すみませんm(_ _)m
　
　これを前からなんとかしなければ、、、と思っていたのですが、最近は体力のいる部分ばかりをいじってましたので、ちょっと休憩兼ねて、自作しました。

　モンスターインテークをつけている皆さん、経験ありませんか？自分の愛車はインテーク導入当初からこのジョイントがよくズレていたのですが、最近はパワーが上がったせいか、走行後はほとんど毎回、ここがズレて外れています。

　パワーアップの弊害でノーマルエンジンマウントの限界なのか、モンスターのラバージョイントがまずいのか、、、

　どうしたものか？と思って、強化エンジンマウントの導入なども考慮しましたが、エンジンマウントのゴムはまだ劣化してないようですし、それなら、ズレないラバージョイントを制作しようということになりました(^^)/

で、仕事から帰って夜なべでこつこつ作ってみました(>_<)

　終わりの画像に出てきますが、手探りで現物合わせで作成したので試作の３つ目でなんとか良さそうなものが作れました。

　各過程は、３つ目を作る模様です(^^;)

　このようにラバージョイントがズレてしまいます(>_<)

　メイン材料の発泡ラバーシート（暑さ５ミリ、１００センチ×５０センチ）です。

　使用したカッター、物差し、テープなどの道具

　ラバーシートの接着に使用したセメダインスーパーⅩ
※強力ですが、ベタベタしてゴム手袋必須です(ーー;)

　インテークの関連個所を採寸します。

　すでにマスキングなどを施している箇所がありますが、まずはラバーシートからパーツを切り出します。
各パーツの寸法は、
・４７３ミリ×１２０ミリ １個
・４７３ミリ×　２２ミリ　２個
・１５０ミリ×　６２ミリ　２個
・　４５ミリ×　６２ミリ　２個

　各パーツをボンドで貼っていきますが、ボンドが糸を引いたり、はみ出るので位置決めを兼ねてマスキングします。
　ボンドは両面に塗りますが、かなり薄く伸ばして塗り広げ、５～６分放置してから張り合わせます。
　張り合わせるタイミングはガムテープの粘着面みたいに乾いた時です、、、

　各パーツを張り付けていきます。

　ポイントの一つです。インテークのカーボンに合わせてラバーが曲がりやすいよう真っすぐの面にはラバーが２重になるよう、曲げる４隅に内張りのラバーの切れ目が来るように貼り付けます。

　最後の円形に丸めて張り付ける糊しろです。

　ボンドが乾くまで養生テープで固定します。
　２時間くらいでこの養生テープは剝がします。で、完全に乾くまで丸２日くらい置きます。

　完成です。少しラバーの継ぎ目にボンドがはみ出ていますが、裏側なので気にしません(ーー;)

　内側です。このように内部のラバーを４点に切り分けることで、４隅が曲がりやすくなりフィットします。

　取り付けたところです。いいんじゃないでしょうか(^^)/

　正面からです。いい感じです。

　試作品１つ目。
　内張りをしていないため、空ぶかしでもラバーがぺこぺこ凹み吸入面積が気になるのでボツ(+_+)

　試作品２つ目。
　エンジンの吸気に合わせて凹むのを防ぐため、内張り全周に貼り付けしましたが、今度は、４隅の曲げるところが沿わず、隙間ができてしまいボツ。


　と、いうことで３つ目にしてやっと完成しましたが、ラバーシートは千円程でボンドは家にあったものを使用したので、安上がりでいい感じにできたと思います。

　試走しましたが、今のところは、まったく外れる気配はないです。あとは、夏場の暑さがどう影響するかですね、、、(>_<)

以上です。失礼いたしましたm(_ _)m

【R05.8】更新
　自作ラバージョイントにゴムが劣化したためか、亀裂のような割れ目が入りました。

　よく見ると、４隅に亀裂が入っています。温度変化による劣化か、テンションのかけ過ぎでしょうね。

　再検討が必要です。とほほ、、、


【関連投稿】
（ラスト画像の亀裂のため、ラバージョイントを改良しました）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/7469314/note.aspx

（インテークのパーツレビューです）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3254190/car/2937744/11746506/parts.aspx