エンジンルームのクリーニング

　最近、黄砂の影響ですぐに車が汚くなるんですが、エンジンルームも同様で、汚くなっていたのでクリーニングしました。

　エンジンルームは半年くらい毎にクリーニングしていて、この車ももうすぐ６年になりますが、エンジンルームは比較的きれいに保てている方かな？と思います（上には上がいますけど、、、自画自賛です 笑）。

　前回のクリーニングから半年くらい経つので、薄っすらと黄砂のような砂ぼこりが溜まってきています。

　以前にパーツレビューで紹介しましたが、プラスチックセーフという樹脂に使用できるＫＵＲＥのパーツクリーナーとラバープロテクタント、使い捨てウエスを使用します。

　エンジンルームを４分割くらい分けて次の作業を行います。

①　プラスチックセーフで汚れを吹き付けて流す（エンジンルーム全体で１本を使い切るくらい、しっかり流します）。

②　ウエスで拭き取れる箇所をできるだけ拭き取る。
※拭き取れない箇所は大量噴射で汚れを流します。

③　ゴムホースやパッキンなどをラバープロテクタントで保護する。

注：電装系のマスキングはしないで施工していますが、センサーやコネクター類へは、噴射の直撃はなるべく避けています。ちなみにいままでに不都合があったことはないです。

　上の箇所から黄砂などの汚れを流していきます。

　大雑把にウエスで拭き取りながら進めます。

　奥まった箇所も隅々まで汚れを流していきます。

　普段、目につかないバッテリーとインテークの間もしっかり汚れを流します。

　エンジン本体も同様に、、、。

　右側のエンジンマウント周りも、、、。

　黄砂がきれいに落ちました。

　左側も奥まった箇所の汚れもきれいになりました。

　プラスチックセーフは、ある程度拭き取るとすぐに乾くので、その後、ホース類はラバープロテクタントで保護しておきます。

　終了～(^_^)。

　自分の走行状況では、半年に１回くらいに、このクリーニングをしていますが、所要時間は３０分～１時間程度できれいなエンジンルームを維持できるのでお勧めです。

　以上です。失礼しました。