光る給油口レバーの取り付け -その3(取り付け)-

その2からの続きです。

光る給油口レバーの取り付け -その2(取り付け)-
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/6700360/note.aspx

光る給油口レバーを用意します。
コード部分は最初からカプラー化されているので、取り付け時点では配線を気にする必要はありません。

外した時と写真が逆になりました。
ワイヤーを元に戻します。
①先端の球を引っ掛けて、
②ワイヤーを後ろに引っ張って側面の隙間に通して
③最後にしっかり押し込みます

このような感じでワイヤーを元に戻すことが出来ます。

給油口レバーを元に戻します。
ここは元付いてたようにハメるだけで簡単に戻せます。

出来ればこの時点で1度レバーを引いて給油口の開閉テストをしましょう。
もし給油口が閉まらない場合、ワイヤーの押し込みが甘い可能性があります。
しっかり押し込みましょう。

続いて配線です。
カバーは邪魔なのでもう元に戻しておきます。
光る給油口レバー側のカプラーはすぐに取り出せるようにしておきます。

ここは私独自の回路なので参考になりません。
光る給油口レバーのコード側は2本の整流ダイオードに加工しました。
それぞれACC電源とルームランプ連動電源(ユニットリレーの黄色)に接続します。

光る給油口レバーの電源をシンプルにACCから取る場合の手順です。
ドラレコのACC電源と取り出しも同じ要領です。

運転席キックパネルの青矢印のグレーのカプラーの1番右下のグレーのコードがドアミラーのコードです。
これがACC電源として利用可能です。

ACC電源を確保したい場合は、写真のようにエレクトロタップで分岐すると簡単にACC電源を取り出すことが出来ます。
私の先ほどのACC電源のワンタッチコネクターもここから取り出して先端をワンタッチコネクターにしているだけです。

ここのグレーのカプラーを抜いたりイジってたりしたらスライドドアが機能停止してしまい、スイッチやボタン、ドアレバーを引いてもスライドドアが動かなくなるかもしれません。
その場合はスマートキーを使って1度スライドドアを開けると復旧します。

光る給油口レバーのマイナス線をアースに接続します。
電装品を追加していくとマイナス線も多くなるので、アースもワンタッチコネクターで接続し易いようにしてあります。
アースの大元は、オプションカプラーのアースを利用しています。

常時電源やイルミ電源、IG電源やアースを簡単に取るためにオプションカプラーを付けておいても損はありません。

車内側電源取り出しケーブル(オプションカプラー)取り付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/5915922/note.aspx

プラス側とマイナス側を接続したら最後にカプラーを接続します。

その4に続きます。

光る給油口レバーの取り付け -その4(取り付け)-
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/6700372/note.aspx