シグネチャーイルミブレードにスイッチ取り付け -その2-

その1からの続きとなります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/6975082/note.aspx
その1だけでは足りませんでした。

スイッチのコード、コンパクトリレーのコードを全て接続したら、キックパネル内にコードを隠します。

キックパネルを取り付ける時ですが、キックパネル裏に白いトリムクリップが付いているので、取り付けるときに注意して下さい。
簡単に外れます。

以上でスイッチ側の作業が終了しました。
11工程中5工程まで終わりました。

■フロントバンパー外し
イルミブレード側の作業に入ります。
フロントバンパーを外します。
外し方は下記をご参考下さい。

フロントバンパーの外し方・戻し方 －その１－https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/5937735/note.aspx

フロントバンパーの外し方・元し方 －その２－
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/5937736/note.aspx

■オプションカプラー取り付け(エンジンルーム側)
フロントバンパーを外したついでにエンジンルーム側のオプションカプラーを取り付けます。

バンパーを外すと赤◯あたりにめくら蓋のついたコードがあります。

オプションカプラー(エンジンルーム側)の取り付けは下記をご参考下さい。

エンジンルーム側オプションカプラー取り付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/5937723/note.aspx

■イルミブレードの配線の加工
イルミブレード右側から作業します。
やることは下記のリンク先の配線作業と同じ内容になります。

シグネチャーイルミブレードの取り付け③ －配線・完成－
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/5942792/note.aspx

純正のイルミブレードの配線コードを途中でカットします。
白いカプラーより車両側の方でカットします。
カットすると赤線(プラス)と黒線(マイナス)があります。

※純正コードは流用出来ると思いますが、私は純正コードが無かったので流用する方法を書けません。
純正コードをじっくり見て流用出来そうなら流用しても構いません。

ダブルコードを準備し、カットしたイルミブレード側のプラス線とマイナス線を繋ぎます。
ギボシで繋げても構いません。
プラス線とマイナス線が接触しないように絶縁だけはしっかりしておきます。

ダブルコードの長さは中央左側まで届く程度の長さです。
最終的に左側のコードに合流させます。

既存の配線ルートに沿って反対側まで配線します。
純正コードは残しておいても取っ払ってもどちらでも構いません。

左側です。
同じように純正コードを途中でカットしてダブルコードで延長します。
既存の配線ルートに沿ってコードを取り回しながらコードを固定します。

ダブルコードの長さは、バンパーを降ろした状態でエンジンルームのカプラーまで届く程度の長さは確保しておきます。
(点灯テストをするため)

左右のコードを中央左側辺りで合流させます。
私はエレクトロタップを使いました。

中央左側に寄せるのは、フォグランプのカプラーがこの辺りにあり、イルミブレードのコードも同じルートで配線するためです。
合流した赤黒のコードの先端を防水カプラーオスにします。
(写真無し)
防水カプラーが面倒でしたらギボシでも構いません。

防水カプラーの作り方は下の方に貼ってあります。

■防水カプラー取り付け、配線の接続
エンジンルーム側の作業をします。
赤白のラインはダブルコードです。
黄色のラインはエンジンルーム⇔車内に配線したコードです。

1m程のダブルコード(写真の赤白)を1本準備します。
片方は防水カプラーメスします。
カプラーに端子を挿す時は、イルミブレード側のカプラーのプラスとマイナスを合わせます。

ダブルコードのプラス側はエンジンルーム⇔車内へ通したコードと接続します。
私はエレクトロタップを使用しましたがギボシが無難です。

ダブルコードの黒はオプションカプラーのアースに接続します。
車体フレームでも構いませんが、確実にアースを取るためにオプションカプラーのアースに接続しました。

■点灯テスト
コードをきっちり固定する前にバンパーを降ろした状態で点灯テストします。

イルミブレードの純正コードの車両側のカプラーを抜き、イルミブレード側に挿さっていたカプラーを車側に挿して元通りにしておきます。(写真無し)
ヘッドライト下のカプラーが全部挿さっていることを確認してください。

今付けたイルミブレード用のカプラーを接続して…

プッシュスタートON
スイッチONの状態で無事点灯しました😄
スイッチON/OFFが動作するか確認します。
スイッチも問題なく動作しました。
電装イジりで1発で上手くいくと嬉しいです。
動作確認が出来たら残りはもうちょっとです。

エレクトロタップが剥き出しだとよろしくないので、エレクトロタップ部分を絶縁テープでグルグル巻にします。
余ってた配線チューブを使いましたが別に使わなくても構いません。

イルミブレードのコードを既存のフォグのコードと同じルートで上に配線してきます。

以上でイルミブレード側の作業が終了です。

※当初は非防水のカプラーを使ってました。
しかもオス/メス逆に付けてました。

■フロントバンパー戻し
フロントバンパーの戻し方は下記のリンク先に少しだけまとめてありますので、そちらをご参考下さい。

コツは、写真の場所に突起がありますので、この突起にグリル両サイドにある溝を引っ掛けるようにします。
グリルの溝が引っ掛かるとバンパーが落ちてきません。

フロントバンパーの外し方・元し方 －その２－
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/5937736/note.aspx

バンパーを戻したら、最後にフォグのカプラーとイルミブレードのカプラーを接続します。
最後の最後で忘れることがあります。

以上で全ての作業が完了しました。

後日談ですが、当初はエーモンの2極カプラー(非防水)を付けてましたが、数ヶ月後に防水カプラーに交換しました。
防水カプラーは作り方がややこしかったので、お部屋でカプラー部分だけを作り、既存のカプラー部分をちょん切って取り付けました。
防水カプラーが面倒でしたらギボシでも構わないと思います。

防水カプラーの作り方の記事をUpしました↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3267324/car/2958165/6978478/note.aspx

スイッチON
シグネチャーイルミブレード点灯

スイッチOFF
シグネチャーイルミブレード消灯

これで夜の駐車場でも周りに迷惑掛けずに済みます。