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  9. JA11 ジムニー　ボディリフト③補正編 [もったく]
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もったくの"俺のジムニー号" [スズキ ジムニー]

   

整備手帳

作業日：2024年3月1日

JA11 ジムニー　ボディリフト③補正編

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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JA11 ジムニー　ボディリフト③補正編
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ボディリフトしたはいいんですが走り出すとすぐニュートラルになる💦
2,4,Rはゆるゆるでトランスファー２Ｌ２Ｈもゆるゆるですぐギア抜けする
調べると先人達の知恵がたくさんありました
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止めの化粧板が上下でアプセットが違いました逆さにしてみると余裕あります
ただ加工しないとジャバラのゴムが取付け出来ないので手鋸で元々の上側を15ｍｍくらいカットしました
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トランスファー右下側もコツコツとフロアパネルに当たります
一応上下カットします
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トランスファーフロアパネル上下に切り込み入れて金槌で叩いて曲げました
トランスファー化粧板の下側もカットしました
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ジグソー用意してましたが入らないので手鋸です
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トランスファーシフトノブがフロアパネル右側に近いのでトランスファーマウントの運転席側にワッシャー３枚ずつ２箇所入れてシフトノブを左へ傾けました
あまり傾けるとペラシャ音がなるそうですがダウンギアを入れたトランスファーがうるさくてよくわかりません（笑）
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ボディリフト後エンジンかけた途端リズミカルにカンカンカンカンッと高速で音が鳴ります（笑）
マフラーとアブソーバーの隙間がほとんどありません
マフラーマウントにカラーを入れて隙間を空けます
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ちょうど交換したステアリングブッシュがあるのでカラーにしてみます
思ったより切るのは大変でした
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ここにカラー入れます＋厚いワッシャーを２枚入れて15mmにしました
ボルドも交換しました
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ここにもカラーを入れました
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触ってるΦ４ホースとその上のΦ6ホースは突っ張っていたので長くしました
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リアバンパーの上下の止めも短くなり届きません
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元の足を切って適当に金具を溶接しました
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下側のステーを切った方が楽だと思います
溶接は車体に付けたまま
ガソリンタンク付近は厳重に養生しました（笑）
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取説にはステーは外すとありましたがもったいないので40mmのスペーサーをかましました
以上、弄ってなんとか走れるようになりました
まだ2,4,Rが緩く戻りやすいので弄るかもしれません😳
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ミッション、シフトノブカバーにも切り込みを入れて動き安くしてみましたが少し2.4.Rが入りやすくなったかな〜ぐらいです
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峠の予報が雪になったので急遽一泊二日の予定になってしまいました
6.50タイヤなので
来月行ければ参加します！(^^)
片道５時間半かけて笑」
何シテル？   03/30 20:02
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