OKADA PROJECTS プラズマダイレクト  

みん友のkuririnnさん→いけちんさん経由でお借りしたオカダのイグニッションコイル。走行76,000kmモノ。

品番はおそらくSD394011R。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3159526/car/2803946/12628611/parts.aspx

現状でハイスパークイグニッションコイルのスポルトを装着してますが、お二人共『良いよ〜』と言っていたのでお借りしました😁

以下、HIGHSPARK SPORTイグニッションコイルから交換後40km弱走行したときのインプレッションです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/11155435/parts.aspx

あ、すべてJ&KチューニングECU＋ノーマルモードでの話です。また、数値的なものは一切出てきませんのであしからず。。。😅

・低回転(1500rpm〜)からもトルクが感じられる。街中で4速40km/hからアクセル踏んだときにグッと出るイメージ。
・ブーストかかった時の『ドッカン』具合が増し、ECU変える前のスポーツモードの印象に近くなった印象。自分の車だと2,500rpm辺りからと3,500rpm辺りからの加速が特に顕著に感じられる。
・逆に、低回転でのトルク増が『街中ノロノロ運転』が難しくなると感じられた。ここはメインの使用用途によって好みが分かれそうな気がする


高速道路はまだ未走行＆50kmも走ってないのでもうちょい乗ってみる必要はありますが、換装後すぐに体感できるパーツじゃないかと思います😊

ただし、先立つものが。。。定価スゲ～😱😱😱