SUVのタイヤについて

SUVのタイヤの分類は、乗用車と較べて種類が多いです。そのため、分かりにくいというのがあります。

ですので、ちょっとまとめてみました。

普通のセダンやミニバンなどでは、「コンフォートタイヤ」と「スタッドレスタイヤ」があります。この中間として「オールシーズンタイヤ」があります。
・コンフォートタイヤ
アスファルト（舗装路）専用タイヤ。グリップ重視から低燃費・耐久性重視まで様々。
サマータイヤと呼ばれることの方が多いです。
これは、普通車用タイヤの中の分類で、グリップに特化したスポーツタイヤと、所謂普通のタイヤとしてコンフォートタイヤがあり、紛らわしいので全部ひっくるめてサマータイヤということになります。

・スタッドレスタイヤ
雪専用。アスファルトも走れる。
・オールシーズンタイヤ
普通車でいうオールシーズンタイヤは「スタッドレスタイヤほどではないけど雪も走れる」タイヤ。スノーマーク（スノーフレーク）が付いているものがほとんどです。ただし、凍結路面は走れません。ベースはサマータイヤです。

じゃあ、SUVは？
ランドクルーザーやジムニーなどの荒れ地特化型のクロカンモデルから、街乗り中心のハリアーやC5エアクロス、どちらもそこそこ行けるフォレスターやRAV4など範囲が広いです。当然、それに見合ったタイヤとなり、これまた種類が多くなります。

考え方としては、普通車と同じで「コンフォート」「スタッドレスタイヤ」があります。その中間も含めて「オールテレーンタイヤ」があります。

広義での「オールテレーンタイヤ」は３つに分類できます。共通しているのは、オンロード・オフロード両方に対応しています。どちらにより特化しているのかで変わります。
・「オンローダー」
舗装路に特化したタイヤ。タイヤ銘柄にS/T、H/Tと書かれています。
舗装路でのグリップを重視した「S/T（Sport Terrain）」と、高速走行に適した「H/T（Highway Terrain）」です。悪路も走れますが、コンフォートタイヤよりもマシという程度です。
・「オフローダー」
悪路に特化したタイヤ。タイヤ銘柄にM/T、A/Tを書かれています。
悪路専用の「M/T（MUD Terrain）」、これにアスファルトでの性能を付与した「A/T（ALL　Terrain）」です。あくまでもアスファルトも走れますよ程度の性能で基本は悪路です。
ここもややこしく、オールテレーンタイヤと言えば広義の「オールテレーンタイヤではなく、狭義での「A/T」のことを差すことが多いです。

「オンローダー」「オフローダー」は、タイヤですので当然アスファルトなどの舗装路も走れます。いずれも舗装路の性能ではコンフォートタイヤよりも落ちます。

この「オンローダー」「オフローダー」には「M+S」という表示がされています。マッド＆スノーです。「M+S」は基準がなくメーカーが独自で付けています。

スノー？雪も走れる？
広義での「オールテレーンタイヤ」はコンフォートタイヤと一番違う点がタイヤのゴムが柔らかいことです。悪路（泥や砂地）でグリップを稼ぐためにブロックは大きく高く柔らかくなっています。
タイヤが柔らかいと雪でも走れるということです。

ここで気を付けないといけないのが、この雪。あくまでも悪路に積もった雪であれば走れるということで、アスファルトに積もった雪のことを差しているわけではありません。走れるには走れますが・・・。
「M+S」だから雪もOKという考えをする人が多いですが、これは厳密にはアスファルトの雪は想定していないのです。

そこで、3つ目の分類「オールシーズンタイヤ」となります。