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  5. フィールダー、1年点検とエアフィルター交換 [［オックー］]
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2023年09月18日

フィールダー、1年点検とエアフィルター交換

息子のカローラ・フィールダーが1年点検を終えました。
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フロント右スタビリングのゴムブーツの破れがあり、左右交換しました。
走行距離は36000㎞を少し超えたくらいですが、2015年式なので使用年数によるゴム劣化でしょう。
あとは、サイドブレーキのノッチ調整、エアコンフィルター交換、ワイパー交換、エンジンオイル交換。時々ブレーキ鳴きがあるのでブレーキディスクとパッドの面取りを実施。
総額43000円でした。

息子と車を引き取りに行った帰りに思い出します。
エアフィルターを交換し忘れていました。

17500㎞で納車されて、すぐにブリッツのエアフィルターの交換しています。すでに2年経過しているので、ちょうど交換の時期です。

その足でオートバックに寄る。
純正のエアフィルターが3300円。なぜかブリッツが値引きされていて4800円が税込3271円。
今回もブリッツになりました。

どうせなら、息子に交換させよう。
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息子「ボンネットのレバーどこだ？・・・あ、これか。」
そこからです・・・。

息子「で、エアフィルターはどこだ？」
alt

クリーナーボックスの外し方を説明して、古いフィルターを取り出します。

左が古いフィルター。右が新品。
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見た目はあまり汚れていません。
古い方は、フィルターの隙間に葉っぱが挟まっていたくらいでした。

あとは、フィルターの方向を合わせて嵌めるだけです。

社会人になった息子に父親が教えられることは、車のメンテくらいしか残っていません。

交換後、ちょっとドライブへ。
70㎞ほど走りました。

低速時、2000～3000rpmでのツキがちょっと良くなっている。吹き上がりというよりトルクがグ～と出てくる感じ。エンジンオイルも交換してあるので、フィルター交換の効果はプラセボレベル？
ブログ一覧 | カローラフィールダー | 日記
Posted at 2023/09/18 11:43:40

   

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カローラフィルダー 1年点検 エアフィルター交換 ブリッツ
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