車載iPodに対する素朴な疑問　結論編

前編からの続き

まずクラリオン・クラスヴィア　オプションのiPod専用コードで聴くより、AUX接続で聴くアナログ信号の
ハーマンカードンの方が音質が良い件

これはオプションコードを通る音声信号自体はアナログということでしょうね。
ハーマンカードンもアナログですが、この場合ドックからでた信号はコントロールのための
ボックスを通します。　ここからはOFCコードでナビ本体のピンコードにつなげています。
たぶんこの違いではないかと・・・
つまりクラリオンをはじめメーカーのオプションコードを通る信号は、音声だけでなく　
操作系のための信号も流れている。　
対してハーマンカードンがヘッドユニットに入れるのは音声信号だけ！ですから

ただ残念ながら　ハーマンカードン　同じ手のアルパインX-１０　もすでに生産終了。
残るのはケンウッドのKOS-A300しかありません　でも定価４２０００円と高価です。

サンバーのサイバーナビの場合でも同じです。
サンタックのアダプターから出た（もちろんドック接続）音声信号はいったんシガライターの
コネクター部分へ　ここからは音声信号のみOFCコードでナビのピンコードへ。
この場合でも　圧縮されHDDに録音されたミュージックサーバーよりサンタックの
iPodの方が音は良いです。　ただ操作系はハーマンカードンのようなものには劣りますが。
(ウォークマン用にこんなモノがあります）

つまりヘッドユニット（またはナビ）にオプションコードで接続されているからといって　
必ずしも音が良いとは限らないということかもしれない。オプションコードでも音声信号自体は
アナログでAUXの場合となんら変わらない。　しかも操作系の信号が混ざっている。
違いはナビやオーディオ本体で操作が出来るかどうかと言うことでしょう。
どうしてもそれ以上の良い音をというならアルパインiDA-X305SやクラリオンFZ409のような
高精度なD/A変換が可能な「24bit D/Aコンバータ」でデジタル再生出来るヘッドユニットで
聴くしかないでしょうね。


あとiPodを不具合なく再生させるには、iPodを一時停止させてからエンジンを切ったほうが
良いということでしょう。　その後エンジンをかけるたびにiPodの再生ボタンを押すことは
確かにめんどくさいかもしれませんが　解決はそれしかないかも。
またiPod側のアップデートの状態や使うアダプターでも違うと思いますが、その違いを
すべて検証するのは難しいでしょうね。　
とにかく自分でこれを書いていても頭が混乱しますから。（笑