エンジンオイル交換(ノーマル編)

オイル交換は簡単ですよ。

ポイントの箇所は、
１．オイルを入れる所：オイルフィラーキャップ(nismoって書いてる奴)
２．オイルの量を判断する物：オイルレベルゲージ(黄色い輪の付いた棒)

３．オイルを抜く所：ドレインボルト(写真の赤くなっている部分のボルト)
以上。

後は、２回に１回発生する
４．オイルの汚れを取る物(??)：オイルエレメントorオイルフィルター

交換手順は、１番の蓋が緩むことを確認してからジャッキぅｐ
※オイル抜いたのは良いが、入れれなかったら終わりですからねｗ

３のボルトを緩めてオイルを抜く。
サイズは17mm？メガネを使うと舐めにくい。緩んでしまったら手で十分。
※オイルを受ける物を用意し、押し込みながらドレインボルトを緩め、最後は一気に抜く。やれば意味が分かると思いますｗ

４の交換を行う時はエンジン横の奥まった場所につ付いているので、少々面倒です。また、取出す時オイルを溢してしまうからです。

先端部分が少々ボコボコしているので、ココを掴んで手で取れるかもしれませんし、専用の工具を使わないと取れないかもしれません。
工具を使っても緩まない場合は、ドライバーなどをエレメントにブッ刺して廻すなどといった方法もあります。
基本的にはカップ型のフィルターレンチの掛かりの溝なので、サイズにあったコレを使う方が一番苦労しません。サイズは65mm

外せたらオイルを溢さない様に取り出し、新しい物と交換します。

新しいエレメントを付ける際は、接地面にあるゴムパッキンにオイルを塗ります。
(理由は何かあります。忘れましたｗｗ)
また、取付ける際は手で「ギュッ」と締める程度でOKです。

オイルが抜け切ったらドレインボルトを締めます。
その際、パッキンがあるので新しい物と交換した方が良いらしいです。
基本毎回推奨？

自分は、交換した事１度もありませんが(店に頼んだ時はどうしているか分かりませんが)気分的なもので交換してみることにｗｗ

ボルトの締め具合も最後はメガネで「ガツン」と締めるくらいでOK。


後は、お好みのオイルを１番の蓋を取った所から入れ、２番のゲージで量を見ます。
オイルの量は、オイル交換のみの場合3.2Ｌ、エレメント交換ありの場合3.5Ｌくらいです。

オイルを入れ終えたら蓋、ゲージが閉まった入ることを確認して、エンジンを掛けます。
エンジンを廻す時間については様々かもしれませんが、個人的には５秒で十分。その間に１回軽くアクセルを踏むって感じでしょうか。

エンジンを切って、オイルゲージを一旦抜き汚れを拭取ってから挿入。
ＬからＨの間に薄っすらオイルが付くと思うので読み取ります。Ｈに近い場所にあればOK。
※多い場合は、抜かなければいけなくなるので手間です。少しずつ足す方が良いです。
オイルを足したら、ゲージで確認し調整します。