クランクポジションセンサーの不具合⑤

各種の怪しい部品を交換したものの、未だに初爆はするもののアイドリングが落ち着かないBP-VEです。
交換前のクランクポジションセンサーが加工されていたことから、純正のセンサーでは拾えない『何か？』があると考えて、Panasonicの近接センサーを使ってみることにします。

近接センサーの配線図を見ると、茶色がACC、青色がアース、黒色がセンサーだったので、外した加工済のセンサー配線にハンダ付けしました。

Panasonicの近接センサーGX-H12Aです。

このセンサーはACTIVE製スピードメーターでも使用していて、リアブレーキローターの取付けボルトをピックアップしています。
また、スペースの都合でリザーブランプのセンサーが使えなかったため、シフト位置をこのセンサーでピックアップしていますので、マイ⑦では3つ目となります。

純正のクランクポジションセンサーの配線は、赤色がACC、黒色がアース、青色がセンサーでした。
カプラーを使うため、切断した配線にPanasonicの近接センサーを繋ぎます。

位置決めができないため、とりあえずセルを回してもらい、センサーを手で固定してピックアップするか？を確認しましたが、上手くピックアップしていました。（ピックアップするとLEDが光る）

純正のクランクポジションセンサーよりも安価で、性能は各種産業機器でも使用している折り紙付きのはずです。
とりあえず、このセンサーを固定することにしました。

次の作業は、また来週です。