車検準備④

現在のタイヤ&ホイールは、次のサイズでタイヤ外径はメーカー公表値で563mmです。

ADVAN RACING RG-D2 15インチ
ADVAN FLEVA 165/55R15

コペンGRスポーツの純正タイヤのサイズは165/50R16で、POTENZA RE050Aですが、同タイヤのサイズが分からないため、コペンオーナーが履き替えで良く利用している、POTENZA Adrenalin RE004の外径は572mmのため、外径で9mm、最低地上高で4.5mm下がっています。

そこで冬用に購入しているDUNLOP WINTER MAX 02が165/60R15の外径が582mmだったので、ADVAN FLEVAよりも外径で19mm、最低地上高で9.5mm上がる計算です。

ちなみに車高を更に上げるため、コペンでは240kPaのところ、280kPaにしています。

センターブレースの前側は、赤い部分だけ隙間が開きました。
ちなみにリアのタイヤは、この時点ではスタッドレスタイヤに交換していません。

センターブレースの後側も、だいぶ余裕があります。

一番低かったフロントブレースですが、箱が干渉していた部分が約93mmになりました。
駐車場は2〜4%の傾斜があるため、計測した側（運転席側）の方が隙間が狭く、反対側（助手席側）は隙間が広いので、整備工場のようにある程度の水平が取れている床で計測すれば、恐らく最低地上高は95mm以上は確保できます。

装着したスタッドレスタイヤ（黄色線）にサマータイヤ（赤線）を合わせてみました。
正確な計測はできませんが、見た感じでもスタッドレスタイヤの外径が大きいですね。
これで何とか車検は問題なさそうです。

作業をしながら思い出したのですが、インチダウンをしてタイヤの外径が小さくなるため、スタッドレスタイヤは敢えて扁平率を55から60にしていたのは、車検時に最低地上高が足らなかったときの『保険』にしていたのを忘れていました。

…となると、前回の車検準備③で書いた『3年前にTANABE GT FUNTORIDE SPRINGに交換し、10〜20mmダウンしたはずなので、20mmダウンしても最低地上高は90mmあると思っていましたが、スプリングがへたったのか？20mm以上下がってしまったようです。』は大きな間違いで、自分でもウッカリ忘れていましたが、インチダウンによって、そもそもが90mmなかったということでした。
お詫びの上、訂正します。

また、夏なのにスタッドレスタイヤで車検ってOKなの？と思われる方もいらっしゃると思いますが、車検ではタイヤの『溝の深さ・減り・損傷』と言った保安基準を満たしているかをチェックしますが、タイヤがスタッドレスかサマータイヤかは関係はありません。

詳細は関連記事にタイヤショップのコラムを貼り付けておいたので、興味のある方はご覧ください。