ノイエ汁のブログ一覧

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたまま、ワコーズバリアスコート使用

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

何シテルで仲間内でやり取りしてたんだけどね。
自動運転車の検査は１級整備士に限定するって話題について。

基本的な情報として、ほんの10年程度前までは自動車整備の国家資格は、2級と3級だけでした。それぞれガソリン整備士とディーゼル整備士、3級はそれに加えてシャシ整備士がありました。

工業高校卒は3級を受ける際に実技試験免除、
専門学校卒は2級を受ける際に実技試験免除、

どちらも出てなければ実際の整備工場勤務が2年、4年必要とかの受験資格が必要です。

いつの時代か知らんけど、最初に設問したのが3級。その後に2級。だけどそれぞれの問題を高く設定してしまったため、さらに上の１級の試験設問が作れずに何十年もずーっと１級の試験は行われませんでした。これが自動車整備士は2級が一番上、の根拠です。

そこでそろそろ１級を作らなければ！みたいな感じで１級試験が本格的に動くことに。
そして２年の専門学校が四年制整備大学になり、四年制卒は１級が受験できるようになりました。

なんだけど。１級の試験内容って技術的な事ではなく、対面でフロント業務とかの内容で、実質１級持ってますよ！な、当時は名誉職な扱い。実務には１級が無いと出来ない仕事は無く2級で自動車検査員まで全部出来ます。

あー、似たようなので自動車コンサルタントみたいな１級っぽい資格も一時あったな。あれはどうなったのかね。その後は知らんわ。

実務に必須でない資格を誰が取ります？当時、少なくとも10万はかかると言われた１級の教習、値段に見合う価値はなかったから取る人はほぼ居ませんでしたね。専門学校が大学に変更になった後は、大学出の１級整備士が出始めましたけど、現在の整備士の中で１級持ちはわずか数％程度のようです。

そんなんで私も１級は取るつもりもなく2級のまま現役引退。
私の受験した昭和の時代の学科試験は、排ガス規制や三相交流のオルタネータの制御とか油圧パワステの油圧回路とかオートマチックトランスミッションの内部構造とかその程度でした。なにしろ、FFのATが普及し始めるかな？な時代だったので、当時はその上の電子制御みたいな技術が無かったんですよ。なのでさらに上の資格なんて作れるわけもなかったんですね。

１級整備士じゃないと自動運転車の検査ができなくなるのは、移行期間含めてまだ先の様ですが、そもそも整備士の成り手が少なくなってるし人手不足でできないんじゃね？と。じゃあどうする？となると、自動運転車は陸事に持ち込んで車検受ける工場が多くなるんだろうなと。そしたら陸事さん急に持込み台数が増えて大変になりますね知らんけどw

整備工場もそれ用の設備が必要になったり大変ですな。
今でさえ、指定工場の指定工具は既に使わない物も多くなってて時代に合ってないんだし。キャンバーキャスターゲージやトースカン、ディーゼルのノズルテスターとか要る？元職場にも有ったけど、キャンバーゲージ使えるやつ俺だけだったよwノズルテスターを最後に使ったのは平成初期あたりか？ディーゼルもインジェクター噴射になり機械式の噴射ノズルとかとっくに絶滅してますわ。



民間には厳しいけど、陸事の検査官は整備士資格も検査員資格も持ってないって噂はほんと？だから検査員じゃなくて検査官と呼ぶなんて聞いたことあるようなないような？

過ぎた話だけど、2級を1級に昇格、3級を2級に昇格、新たに3級を作るか2級までに制度変更したら済んだ話だったんじゃないのかね。

ま、私は過去の人で車も過去の車しか乗らないと思うので関係ないっちゃ関係ないんだけど。

昭和〜平成ベースの認識で脳ミソ古いから今時の資格内容と間違ってたらごめんよ。

シーズン開幕まであと８ヶ月w

来季の女神湖氷上走行会開催についてのアンケート調査にご協力をお願いします。

リピーターの方も、初めてだけど興味あるから参加してみたい方も、フォロー・フォロワー問わずご意見、ご希望を教えて下さい。

開催日についてですが、これまで日曜〜月曜の２日間開催でしたが、来季は土曜も追加して土曜〜日曜〜月曜の３日間連続開催を考えております。
なのですが、実のところ全日程で25台集める自信が無いのですよ。
参加者さんも参加費の問題もあるでしょうし、うちは他よりは安い設定だとしても、連続開催でコロシアムに宿泊だと宿泊費もかかります。
来季の金額はまだ通達されていないので予想での話になりますが、フルに25台ならおそらく昨年程度、割り勘なので台数が減るとその分高くなるかも？と思われます。
参加費は前年程度だとして、土日は3万弱、月曜は2.5万弱くらいを想定しています。(ランチ・フリードリンク付)

もし3日間やるなら全部参加するよ。
3日のうち2日くらいだなー。
1日しか参加できなそう。

↑皆さんの考えが知りたいです。


おそらく9月後半〜には、女神湖側と来季の日程調整などの話が始まります。
2日間でも参加者集めるのけっこうギリだったりもしたので、早めではありますが私も主催の覚悟を決める必要がありますので、希望程度でも良いので来季の参加希望などありましたら、コメント下さると助かります。

よろしくお願いいたします。

手入れした甲斐がありました。
アジサイが見事におマン開！


道行くおばちゃんが足を止めて見たり写真撮っていってくれます。ご近所さんが気にかけてくれるのは防犯上にも良いね。








白い子はすこーし青みがありますね。なんでだろ？これ白い花の品種でホワイトキングらしいんだけど。花の色に土壌の酸性度は関係ないって話だったんだけど？


土壌アルカリ化も交換出始めて元の青に赤が混ざり始め、中間色の紫が出てきました。


青い子も咲き始めは黄色が入ってて可愛いのよ。開花が進むと青くなっちゃうんだけどね。

こちら、ガクアジサイって品種なんだけど、ガクアジサイは40種もあるんだそうです。
GC型インプレッサもGC1から8までやStiやらバージョンやらでいっぱいあるのと同じです(かどうかは知らんけどw)

今年は咲かせられる花の数を優先して剪定したから過去イチと言えるほどたくさん咲いてくれました。
だけど株が大きくなりすぎたので、来年はボリュームダウンする剪定をするので花の数は減ってしまいます。またたくさん咲いてくれるのは再来年になります。
大元の株はおそらく20数年前のものなので寿命もあるかな？と将来のために昨年挿し木して新たな苗も作りました。植えるとこがなくて今現在は鉢植えにしてますけどさすが若い株だけあって葉の茂り方がパねぇです。




税金高いし、お米も高いし、給料は増えずに年金は減らされるしで世知辛い世の中になってしまいましたが、道行く地元の方々が一瞬でも目を止めてくださり、少しでもホッとしていただけたら良いな〜😊






とか善人ぶってんじゃねーよwww

トオルのモトクロスデビューの日(笑)
写真の日付が95.10.10(平成7年)トオルが平成7年3月生まれ、てことは生後半年くらいか😊

バイク屋さんの仲間と利根川の河川敷コースでよく遊んでたんだけど、たぶんこれはトオルを初めて連れて行った時の写真だな。もちろんデビューは冗談ですよ。まだ歩けもしない月数ですから😁


この頃は市販レーサー空冷CR80や一般市販車のDT125、TL125でモトクロスやトライアルごっこなんかしてたなぁ。上手くなるには基礎練習だ！とTL125買って、休みの日に会社の駐車場に古タイヤ並べて乗り越えたり、神社の階段登りで10段目くらいまで登れて、ヨシ！頂上まで！と調子こいてたらフロント上がりすぎてバックドロップ喰らって転げ落ちたりw神社でそんなことしてるから罰当たったのね😅


実家の片付けしてると、写真見つける〜見入ってしまう〜片付け進まない、なスパイラルですね😅