ノイエ汁のブログ一覧

しばらく車はいじってませんがw

ボウボウに伸びて花も咲かなくなった水仙をズッコン抜根してスペース開けて、新しい土と鹿沼土と肥料と土壌の酸性度を中和してアルカリ気味にしたいので苦土石灰投入。

水仙、もうほとんど球根無いじゃんね。






深さ30センチほどよく耕して水撒き



うちの紫陽花はガクアジサイという品種。





一般的なこんもり丸くなるやつも欲しいな？とご近所さんから数本分けてもらった。



さあ、挿し木の準備をします。
これは2年前にYou Tubeで勉強して経験済み。紫陽花の挿し木は成功率高いらしいが、何しろ素人のオッサンの初チャレンジだから半分根付けば上出来かな？と10本挿し木したら7本根付いて増え過ぎたw
ガクアジサイは新芽には花が付かない前年枝咲きの種類なので、昨年は花は付かず、今年初開花。アナベルなど種類によって新芽咲きなどあり。あー、ノイエ汁ならアナベルは必須だったか💦来年植えてみよう。


挿し木するにはこんな風にカットします。



紫陽花のように葉の大きな植物は葉っぱから水分が蒸発しやすく、根のない子には負担が大きいので葉っぱは半分にカットします。


カットした挿し木は、バケツに水と発根剤のメネデールに浸けて水上げさせます。
芽や根が出るからメネデール。ベタな名前よね。



1時間ほど水上げさせます。



根が出るまで水耕でも良いらしいが、面倒なので直接地面に刺す。6本刺したから半分の3本は根付いておくれ。




金柑の木の奥、伸びたら垣根越しに花を楽しめるようになるでしょう。花芽の付く3年後まで待ちましょう。

マグロじゃあつまらないけど・・・

否、マグロは好きですwww

刺し身はもちろんだけど、アラ煮も美味いのよね。

マグロのアラ、お安くげっと👍


流水でよく洗って、筋などを取り除いてひと口大にカット、水に塩とお酒を入れてもう一度洗う。ザルにあげて熱湯手前くらいの熱い湯をかけて霜降り。下処理完璧じゃんね！




水300cc，醤油、みりん、酒を各80cc，砂糖大さじ2、生姜は多めが好み。
ネギは大きめサイズに。


沸騰したらマグロ投入。煮魚は何でもそうなんだけど、煮汁が沸騰してから入れましょう。



アルミホイルで落とし蓋。アルミホイールでも良いけど、ブレーキダストはたぶん美味しくないので止めといた方が良いぞ。
火加減はアルミホイルが浮く程度。落とし蓋の内側では煮汁の泡が表面を覆ってるはず。



10分ほど煮たら落とし蓋を外して煮汁の水分を飛ばして煮詰める。



火を止めて鍋蓋をしないで冷ます。冷める過程で味が染み込みます。

味見をひとつ・・・




風が語りかけます。

美味い！美味すぎる！
↑埼玉県人しかわからんか？




味見、ひとつじゃ終わらん😆晩ごはんまで我慢しろってばwww




煮魚料理の出来る漢は女子からのポイント高いと信じて精進してますwww

今日、害獣駆除の業者さんに調査に来ていただきました。

結論から言うと、やはり何かが居る。
それは何か？までは判明してませんが、父が置いたのであろう古い粘着式のネズミ捕りに、茶色に近い白っぽくて長めの体毛が少し張り付いてましたが、他の場所など探しても糞尿の形跡なし。たまたま入り込んで住処に出来るか調べてたのかも？
通り道になりそうな一階の廊下の上ですが、ホコリに足跡も無し。



業者さん曰く、天井裏に入り込むのは、ネズミ、ハクビシン、アライグマ、コウモリ。
野良猫やイタチは床下がほとんどで、天井裏までは行かないそうです。野良猫が床下に入り込むのは主に出産時で、仔猫が常に泣くから鳴き声でわかる、イタチはとにかく臭い、なんだそうです。
で、南房総エリアは数年前までアライグマは聞いたことないってレベルだったのに、昨年、今年と急増しているそう。アライグマは4〜5月が出産時期で、その時期に別荘など人の気配が無い、または古い家屋で無人、の家によく入るんだそうです。古い家屋だと壁の中が空洞で、基礎の通気孔から入って壁の中を移動して屋根裏に行くんだそうです。そこの業者さんだけでも、今年の4月5月ですでに20数頭を捕獲〜処分しているそうな😱

今日はこれだ！って決定打がなく、外回りを見させてくださいと家の外も点検してくれました。そしたら、基礎の通風孔の動物侵入防止の鉄柵が腐食で無くなっていた場所が3箇所ありました。
ここから入れますね。とのことで、出入りしているかどうかの調査をするのに、暫定で簡単に付け外しのできる金属ネットをはめて、外側に倒れてたら出た証拠、内側に倒れてたら侵入した証拠になります。ウチでやるとなるとここからは調査費用とは別に対策費用が発生しますがどうしますか？ご自身で設置して、結果を報告していたたけたら、出入りの形跡のある場所に監視カメラを仕掛けて動物の種類を調べる、その結果に応じた罠をかけて確保する、の流れなら費用は抑えられます。あ、じゃあ自分でやってみます。
早速ホムセンへGO！
網の目2センチのネットを買ってくる。３00円ほど。



ネットをカットして端を折り返して通風孔サイズに調整。






端が引っかかってるだけなので、押したり引いたりで簡単に外れます。
明日の朝、どうなってるか見てみます。




直近では、
金曜の夜中にカタコト音があった。
土曜も同じ場所っぽい所からカタコト音がしたので、下から天井を叩いたらタカタカと逃げる足音。静かになったと思ったら、外で尋常じゃない猫の悲鳴？叫び声？がしたので出てみると、近所の猫がうちの向かいの草ぼうぼうの空き地に向かってウー！と低い姿勢の戦闘態勢で威嚇してる。もしかしてうちの屋根裏から出てった何かと鉢合わせしたのか？よく見る猫なので、どしたー？と声をかけたらニャーと返事して自分の家の方に行ってしまいました。

これは市役所に行って、土地の持ち主に草を処分してもらうよう要請しないといかんですねー。私が小学生の頃は、その草むらは田んぼでした。おそらく数十年は田んぼも畑やもしていなくて放置されて草どころか木まで生えてます。代が変わって農家をやめてて放置されてるのかな。


動物なら害獣駆除業者さんがやってくれるけど、霊的なものだったらどうするよ😨😨😨


てことー。

取付ネジのピッチは約29〜30mm
正確に測れなくてスミマセン。












キャッチ部の全幅


高さ




GCは前後4枚同寸です。

冬の氷上シーズン以外は古民家DIYと魚料理のブログ化してますが😅

たまにはクルマ関係の事も書いてみようかなと思いまして、昨今気になって考えてることでも書いてみますね。おっさんの戯言なので軽く読み飛ばしてくだされwww



最近WRX STI SPORTに6MTが搭載されて限定発売になりました。抽選による販売のようで、お値段的に私には買えないのですけどね。

で、こやつの6MTはBM/BR系レガシィで採用されてたTY75ベースの6速。
これはシフト機構をシャフトでのダイレクト操作からワイヤー式にしてもう一つギアを収めるスペースを確保したっていうやつ。同時期のフォレスターでも採用されているようですね。レガシィはファイナル4.11，フォレスターは4.44と馴染みのある最終減速比。FA/FBエンジン用に作られた物なのでEJに付くかどうかはわからんのですが。

出力的にはTY75系は300ps、37kあたりが限界とのことで、S201が5速TY75系の限界値と言われてます。22Bも排気量アップした割に出力の数値的にはSTIバージョンと変わらなかったし、排気量アップの恩恵は下にトルクを振って乗りやすいフィーリングにセッティングしてたよね。

トルクがそこからさらに増えて40k超えてくるGDB〜VABのSTIには強度アップされたTY85系が開発され搭載になりました。ギア比の種類、オイルクーラー有無など複数種存在しているようですが。VABの最終型は元々クロスなのにさらにクロスさせたクロスクロスミッションwのようですし。


で、おっさんは何が言いたいの？
前フリ長えよw



さて本題は



『GC8に6速のTY75系は積めるのか？』



とか考えてみたりしてるわけですよ。
TY85系へのコンバートは前例いっぱいあるし、部品揃えばほぼポン付けでいけますよね。でも約30kgの増量。いやいや、ドライバーがめっちゃ重いのに、さらに重量増やすわけにはいかんでしょw

TY75系6速ならミッション単体重量は5キロしか変わらないそうなんですよ。寸法的にもほぼ同じ、GCのノーマルエンジンの出力なら強度も問題ない。もしかしてGCにも使えるように作ってくれたんスバルさん？て思いたくなるよねw

現状うちのGCにはtommyさんから譲っていただいたBCレガシィRS-RAのDCCD付TY752クロスが載っているんですが、もう部品も出ないし壊れたらお終いなんですよね。出る部品はオイルシールやガスケットなどの754との共通部品のみ。
ギア関係はギアシャフト間の間隔が754は広くなってて中身の互換はなし。シャフト間隔を広くすることで、ギアを大きくできる、同じ歯数なら1枚当たりの歯も大きくできて強度が上がる、ってなモデルチェンジだったようです。

一応、予備にTY754(標準ギア比)は有るには有るんですが、こちらはファイナル4.44。RS-RAはファイナル4.11でそれに合わせてリヤデフのギア比も変えてます。そして手元に4.44のリヤデフは無い。デフ玉は現状のクスコMZに組み替えれば良いけど、リングギアとピニオンギアの入ってるデフケース無いかな？とオク見ててもノーマルデフも高過ぎて使うかまだわからん物を買うには厳しいのよね💧
なので、TY752が壊れたらリヤデフ探しから始めないとってね。

6速TY75系はレガシィ用ならファイナルは現在の4.11でそのままいける。
シフトリンケージがワイヤー式になるからそっちも丸ごとレガシィ用を用意する必要はあるけど。何しろやってる人を見た事も聞いたこともないから、どうなんだろうねぇ？と興味津々なのよね。
あと6速TY75のセンターデフはどうなっとんねん？な疑問もあるにはあるんだけど、トランスファーケースの作りが同じならDCCD玉も入るんじゃね？
ギアシャフトの間隔は754と同じ？
同じなら手持ちの754に入ってる強化ビスカスもイケる？

なんかイケそうな気がするよねスバルだしw
なんて甘い考えもあるんですけどね。

まぁ、考えるだけにしといて、気長に4.44デフが出てくるのを待ちながら、ミッションを壊さないようにゆっくりシフトと適切なオイル管理で長持ちさせましょう(笑)


でもGCに6速TY75積んだら世界初だよね〜なんて夢は捨てないよ。