バッテリー上がり

アロイゲーター取り付けの時に
キーONの状態で昼飯休憩放置してしまい
バッテリーが上がって
セルが回らなくなってしまいました

オワタと思っていたんですが

なんと家の物置に
充電器がありました

さすが元整備士の父親
何でも持ってるなｗ

今は認知症で修理とかはできないけど
車に関しては私が若いころから
かなりお世話してもらいました
本当に頭が上がりませんよ

というわけで充電開始

バッテリーは外して
充電したほうが良いらしいですが

親父のアドバイスもあって
そのままの状態で充電しました
今の車はごつい端子で
端子を外しはしたものの
ショートしそうで怖いです

バッテリー補充液を入れるキャップは
外してさかさまにして置いておくと
良いそうです(元整備士親父談)

赤丸の部分はバッテリーのセンサーらしく
取り付ける際に抜いておくと
あとあと手間が省けます

とりあえずこのまま放置です

しかしこれがなかなか時間がかかります

日が暮れても終わらないので

朝まで放置でもいいやと思っていたら。。。

夜中にふと目覚めると

ザーっていう雨音が。。。

やばっこりゃまずいと慌てて見に行くと
カーポートの下でやっていたので
バッテリーも充電器も
なんとか雨に濡れていることはなかったです

ほっとしましたが
まだ充電は終わってなかったので

充電器の電流値を見てみると
14.4Aとまあ大丈夫でしょう。。。

だよね？

満充電ではないとはいえ雨も降ってるから
中止するしかないんですけどね

とりあえず次の日に
バッテリー端子の取り付けをしました

バッテリーを外すとメモリーが消えるので
初期設定しなければならないらしく

バッテリーのセンサーを繋いだり
ハンドルを左右にいっぱいに切って
ハンドルの陀角を覚え込ませたり
アイドリングストップの設定なんかをやりました

これはネットにあったやり方を参照しました

15秒以内にとか25秒以内にとか
時間指定の手順があったのと
成功しているのかどうかよくわからないので
ちゃんとできたか不安もありますが

とりあえずエンジンはかかるようになって
アイドリングストップも作動したので
まあ大丈夫なんでしょう

持つべきものは
元整備士の父親ということですかねw