もしもタイヤの空気圧と寿命管理を

全車両がきちんとやりさえすれば、世の中の事故の30％は減るのでは？と真面目に思ってます。

ご存知の方はご存知ですが、僕は宝物のアルファスパイダーを首都高で失いました。今でもあの4年もののピレリをフレッシュなタイヤに履きかえていたならば、結果は違っていたと思ってます。

僕のお友達の皆さんにはバカバカしいクイズだと思いますが、さて、タイヤのこの表示は何を指しますか？そしてご自身の愛車についているタイヤのこの表示を見たことがありますか？
世界中のタイヤメーカーが統一の表示です。

最初の2桁が第何週目かを指し、後の2桁が何年かを表わしてます。2011年の第38週（×7＝266日＝9月23日あたり）、これがこのタイヤの製造年月日です。

タイヤは車のパーツの中でも最も原始的なものです。材料はゴムです。輪ゴムと一緒。
例えば輪ゴムをベランダの雨風にあたるとこに1年間かけておいたとします。1年後、その輪ゴムを伸ばしてみようとすれば伸びることなく簡単に切れてしまいますよね。

タイヤはいろんな化学薬品を混ぜ込むことでもう少し寿命は長くはなりますが、グリップ性能や過渡性能はダダ下がりになります。

個人的には自身の痛い経験上、また車仲間の皆さんのつらい経験上、たとえ溝があろうが無かろうが、ハイグリでは製造から1年半、セミハイグリで2年半が使用する限界と決めてます。これを越えて使用し続けるには今は無き若い頃の反射神経が不可欠だからです。
ま、僕の場合は幸運にも冬にスタッドレスを履くことが必要ないし、期間内でなぜか不思議と溝が消えてしまうので勿体ないオバケはでてきませんが(笑)

しかも昔と比較して今の車はタイヤの接地面積が大きい。単位面積あたりの過重が小さくなっている＝タイヤの劣化に伴っての性能劣化の差異が大きい、と感じます。

勇気、要りますよね、溝があるのに棄てるの。
モノを大事に使うように教育された我々日本人、それも僕みたくおやぢ世代には。

でもやらなきゃ。
経年劣化で本来の性能の30％もない、でも溝はある、元ミシュランスポーツやら元コンチスーパーコンタクトやら元REやら『元タイヤ』は一般の他車両が通行中の公道では使ってはいけないと思います。

これから路面温度もますます下がります。街でみかける車のタイヤのほとんどが急に寒くなったせいか見てわかるぐらいぺしゃんこになってます。

タイヤの銘柄名だけでその性能うんぬんを語るより、適正空気圧と寿命管理を語れるドライバーでありたいものですよね(^-^)b