打倒！赤ベコ！(今さら・爆)

って、ねーよ、もうそのクルマは(爆)


ということで47巻でシンジ君がやってることを中年の星、ｺﾞｯﾄﾞｱｰﾑ城島ｻﾝが解説してくれたんで、昔から疑問に思ってたあんなことや
https://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/18977597/

こんなこと
https://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/30765943/

の理屈がなんとなく理解できたClio7010です、こんばんは(;^_^A


そーだよ、あれだよ。

AXｻｸｿ106ﾐﾗｰｼﾞｭ、1007BDｺﾍﾟﾝ、佐久のBMｻﾝに黒ﾎﾞﾝ師匠。共通するのは低μ路、縦が徹底的に効かない世界。

シンジ君のノーブレーキ遊びが生んだものと同じとも言えるんじゃないかと。


縦系のGがないあの水平のみのチ○サムゾーンでの恐怖を解消すべく、汚い手、前後異サイズに手を染めちゃいまーす(笑)
罵り、嘲り、上等ダ！(爆)

同じR1Rでもﾌﾛﾝﾄを195/50/15から205/50/15に変更します。
リアは195/50/15のまま。
理屈では接地面積は10％増しとなります。

この理屈を「10％増！10％増！！10％増だ！！！」って唱え続けで波波でもギザギザでもない台形台形を作り、あのフっと抜けたようなゾーンをﾌﾛﾝﾄすっぽ抜けの恐怖に対抗して長くしてみようという魂胆です。


でもｺﾞｯﾄﾞｱｰﾑ城島ｻﾝですら恐くって練習やめたらしいので下手くその僕にできるはずは無いな(笑)


まあできなくても、今の車高と減衰の前後バランスで、今の乗りかたならこっちのほうがﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔへのダメージは減るはずなんでよしとしましょう(笑)


ついでにダウンヒルで嬉々として転げ落ちていく備品(青)をベッタ付けで追い立てる気が狂ったラリー屋の図、がもうちょい長い時間見られたらラッキー！ってことで(^.^)



(※著しく感覚的、かつ貧困なボキャブラリーによりさっぱりわけわからないブログになっちゃってゴメンなさい！m(__)m)