あなたならどうする？

あはははは。
僕じゃ参考にならないね。

なりまへんなぁ(笑)

①僕もＭＩＮＩクーペは出た時から気になります。
が、仏車じゃないんですね、これがｗ
つか、新車なんて高くて買えんｗ
ＭＩＮＩクーペ買うお金あったら、
中古でケイマン買えますよ～

②はラニョ欲しいけど、やっぱｐｈ１ＬＯＶＥですから～
昨日主治医に聞いた話だけど、
オークション（中古市場）でｐｈ１が激減してるらしい。
つまり、ｐｈ１はレッドデータブック入りですので、
買い代えるなら早い方が良いです、マジで。
オレも１台ストックしたいくらいです。

個人的には今のｐｈ１がダメになって
まだｐｈ１が買えるならｐｈ１逝きます。
ｐｈ１が買えなくなったら・・・

メガ２ＲＳ！

マジレスです。

①なるほど、フランス車ではないね(爆)
性能としてはAUTO CARの試乗記を見るとただの直線番長でなく曲線番長でもあるというのが惹かれるなぁ。
この前実車が銀座にいたんで見てたんだけどあのｴﾝｼﾞﾝのｶﾞｻｶﾞｻ音には興醒めしたよ。ドイツ人って昔からあのｶﾞｻｶﾞｻ音には寛容なのが謎だなぁ。
同時に気になるのが電子制御の介入。このクーペは少なそうに見えるけど…
そして値段は不当に高いね、論外！(爆)

②眼鏡2RS
不当に高く思う(笑)
じゃないんだよね、ジャポンがちゃんと中古車市場に介入したからきっちり保たれてる、ってのが正しいんだけどその前の世代から見ると高く感じちゃうよね。
メカニカルLSDが入って以降のはたしかに魅力的だけどなぁ…
R26Rしか運転したことがないけど(←贅沢！笑)コーナーでGかかってる時の姿勢とか「あ、おんなじ」って感じる瞬間が何度もあったのが印象的でした。


②Clio2RSph1
とりあえずここでは検討外にしましょう(爆)

あ～、１台忘れてた。

乗り換えるなら、
メガ２ＲＳ！
か、
２０５ＧＴｉ

②205GTi
うん、でテンロクのほうでしょ？最高のクルマだよね！
フレンチホットハッチ＝205GTiだと真面目に思ってます。

しかし問題は……

クリオ1どころかサンクの時代だぜ、腐り具合と維持の闘いがハンパねーぞ(笑)

ご無沙汰してます。m(_ _)m

自分なら・・・

①208GTI
各雑誌で高評価だから（笑）ってだけです。
試乗すらしてないので、ドライブフィーリング等々に関してはなんとも言えません。(;^_^A

②ph1のRSか、Clio1の16vもしくはウィリアムズ。
Clio1は、新車で売ってた頃、欲しかった車なので。
維持出来るかというと難しいですが、今でも欲しいです。

①おや？
206→106から→MSアクセラのtoshiｻﾝにはぜひMAZDAを薦めてほしかったんですが(笑)

208GTiですか、なるほど。
PSAも環境性能からは逃げようなく来年にはﾂｲﾝｸﾗｯﾁ2ペダル化が始まるでしょうから3ペダルMTのフレンチホットハッチのラストモデルになりそうですからねぇ。まさに「今でしょ」なクルマですね。
問題はそれ意外には僕の琴線に触れるものがない、乗ってみると何か見つかるかもしれませんが(笑)


②Clio1の16v
これは凄いです。僕の友人F君は計2台40万キロ乗ってます。下りで彼に勝てたことは1度もありません。
乗ると兄弟なのがよくわかります、というかほぼ同じクルマです。
シートは市販車の最高峰だと思ってますし、2より《》色・フレンチ色が濃厚で乗るとグッときます。

しかし世代をもう1つ古くする＝停まるリスクは増大しますね(笑)

①素アバルト500
単純に自分が欲しいから

②147GTA
無理やり詰め込んだエンジンなら
やっぱりコレでしょ
楽しいよ～♪

①汗)汗)でない、って素ね、わかるなぁ！
チンクは着座位置が高過ぎると思います。加工して下げたら今度は前見えないから路肩睨みつけて走る山じゃ厳しい(^_^;)

②確かに！(爆)
でもさすがに経年劣化を意識し始めなきゃいけない世代ではありますね。
アルファの低品質部品との闘いは仏車のとは比べものにならなかったしなぁ…

わたしなら希少車で行くと

①なし

②clio2ph3team182　clio3ph1RS　clio3ph2RSｼｬｰｼｶｯﾌﾟ

clio2RSph1には負けます。

別に希少車にはこだわってませんが確かに昔のマークIIたちは嫌だったな(笑)

①あれ？Clio4RSがくるかなぁと思ってましたが(笑)

②2ｰ3
なるほど、僕はあれのエキパイが欲しいです(笑)
2ｰ2との違いは排気系とプログラミングですかね？
846さん、ﾎﾟﾘﾊﾞｹﾂ号元気ぃ？(笑)

②3ｰ1
玉数少なすぎ(笑)
僕には3のステアリング系がダメなんです、贅沢かもしれませんが…

②3ｰ2
4が出ると中古車市場に一番増える車種でしょうがジャポンがしっかり買いささえるでしょうね。
上記3ｰ1と同じくステアリング系が…

①アバルトチンク

②ゴルフR32もしくは、ポルシェ？

①お！またチンクアバルトに1票が(笑)

②面白いですね！4の？5の？
昔朝練場でもんごむ君の5のR32と走りましたが重量を感じさせないヒラヒラ感に心底ビックリしました。ｴﾝｼﾞﾝも狭角のVでメカ好きの心をわしづかみ(笑)
ただ実際は重いんですよね、物理法則にはどんなハイメカも逆らえない(^_^;)

②もしくは、ポルシェ
ラテン車乗りらしいアバウトさだなぁ(爆)

おはようございます☆

国産車でいいなら…
右ﾊﾝﾄﾞﾙでいいなら…
☆EK-9☆ f(^^;

全長が長い…
2Lに比べると、どうしてもトルクに物足り
なさを感じてしまうと思いますけれど…。

①は該当なし？(笑)

②EK9
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/25561206/
金字塔ですね、日本ホットハッチの。
世代が一緒だからどんなにコンディションいい個体も腐っていくのも一緒(笑)
しかし日本に住んでるメリットとしてEK9をたくさんの個体から選んで手に入れられる、とも考えられますね。
…いいの、転がってないかな(笑)

①サトリア・ネオ

②シビック・タイプRユーロ、マツダ・RX-8

・・・なんか聞いたことある車種ばかりですよね・・・。

http://minkara.carview.co.jp/userid/212685/blog/29617318/

①サトリアネオ
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/21218540/
やはり最有力候補の1台やね。
クスコさんに今電話したらロールゲージとLSD入れた新しいパッケージを展開してて137万で買えるんさ、凄いよね！標準車は155万。
油圧パワステなのも高得点！
試乗車もあるから高崎まで一度行ってくるかなぁ、土曜日しか開いてないのがネックだけど。

②シビックTypeRユーロ
確かに高年式だわな、維持する部品もなんと国内にある！スゲー！(爆)
一回乗ってみたいね、でもEK9と比べちゃうんだろうな…

②RX8
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/19297127/
山の若武者、みっしぇる君の影響でこのクルマをさんざん見て考えたから度々僕のブログには登場するお気に入りの車種。
UKフォード、エスコートmk1のRS1600の「一子相伝の正当後継者」だと主張するのは僕だけでしょう(笑)
クルマとしては希代の名機であると思いますし朝練はより楽しいものになるでしょう。
いつもの朝練ではだいたい23Lのガスを消費するわけですがこれがだいたい1金魚強(1金魚＝\3,500)となります。
8だと単純に半分なんで1朝練＝2～2.5金魚となるんで大問題となります。残念です(爆)

①MiToクアドリホリオベルデ
速い、妖艶、それでいてかわいい
②R34のR
早い、カックイイ、間違いない

でも、ルー2をもう一度ってゆうのも。
まだまだ生息の多いヘーズ2で、とか。

①Mito
サイズいいんだよねー、小さいけど腰高過ぎでない。3ドアで車体剛性高いし。
でも兄弟でMitoってどうよ(笑)
3ペダルMTってまだあるのかな？

②34GTR
「オレは死ぬまでGTRだ！」の星野さんの愛機。
中古車は高過ぎだし燃費は1朝練で3金魚オーバーは痛い(^_^;)

②2ｰ2
球数あるんでいい個体があれば。でも数年で同じ運命に？(笑)

意外と真剣に悩んでしまったりしてます^_^

①メガーヌRS
②206RC

あと番外でなら
①500S
②306カブリオレ♪

①眼鏡3ｰ2
現行《》RS3車種ではベストですよね、バランスがいいしクソ速い。
サイズがクソでかいからサーキットでしか楽しめないけど僕がサーキットに何の興味もないのが一番の問題かな(笑)
たしかもう生産は終わってるんで在庫だけですね。


②206RC
RUFIO嫁ぇー！やっすく売ってぇー(笑)
実際は2ｰ2同世代かな、ってことはもう数年で電気系が腐りだすか？


①チンク3票目
座面高い…


②306ｶﾌﾞﾘｵﾚ
いーよねー♪
ピニンはやっぱり別格だと思う。


…でMitoって出ないのは何故？(笑)

106かsaxoを購入して、黒いclioオーナーにわらしべを持ちかけてみる。

あのこもかかりませんが(爆)

コンな外し技もありか？
①なし
②デ・トマソ926R

排気量が半分だけど走りは団長のキンタマ
ではなく琴線に触れるはずｗ

①なんでみんな無しなんだ(爆)

②シャレードのミッドシップ！なんてマニアックな！(笑)
結局売らなかったんじゃなかったっけ？
サンクターボもそうだけど無理やりミッドの車だと行き先の蔵で酒買って持ち帰るクーラーボックスはフロントに入るのか？がとても重要になります(笑)

①メガーヌ２RS
②S2000（２Lモデル限定！）

両車ともオモロイのなんのって！
用もないのに曲がりたく＆回したくなります（笑）

①は新車だから眼鏡3RSですね、確かにいいクルマですがサイズが…

②2LのS2000
ゴッドアーム城島さんの愛機！(笑)
世界的に見てもっとも程度のいい2LのS2000をもっとも安値で買えるのが日本ですが…
実際は高過ぎますって(^_^;)

ここは家を買うと思い、新車のポルシェGT-2！

確かに確実に満足するんでしょうね(笑)

①86orBRZ(強いて挙げるなら)
②206RC、フィエスタST150、RX-7(FD)、ロードスター

位でしょうか…
でも、燃費の点でエイトとかR34がダメなら、FDもダメですよねw

前から思ってたんですが、フォーカスmk1ってお乗りになった事ありますか？
Clio2RS比でステアリングインフォメーションの良否がどうなのか、気になりまして…

①BRZ(三河名86)
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/25461879/
このクルマの最大の特徴はスバルがこだわる水平対抗ｴﾝｼﾞﾝによる低重心だよねー！素晴らしい！
最近残念に思ってることがあって…
ざっきぃｻﾝの表現がぴったりだと思ったんですが特に三河名のほうの集団の皆さんは「走りが美しくない」んです。遺憾ですが一緒に思われたくない…


②206RC
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/17739270/
これで2票かな？
朝練場でじゅらい号のハンドルを握らせていただいたことがあります。トルクがあって乗りやすかったなぁー♪

②FD
…来週からまたガソリン上がる、ってメールが来てたしなぁ(涙

②フォーカスmk1
いや乗ったことないなー、ぜひ乗ってみたいね(^-^)b

②ロドスタ
高年式のNCとして
サイズが、ということでNBが気になる
NBとして
やっぱりNA気になるぅ
NAとして
古さとの格闘の日々

って感じの泥沼が待ってる気がして怖い(爆)

今、今日車検からマイメガ２（フェイズ１）が戻ってきました。
前車はまさに同じクリオ２ＲＳフェイズ１で、今の車に乗り替えましたので、揺れるお気持ちお察しします。
で、あのときに戻れるとするならば・・・

①該当無し

②メガ２ＲＳに乗り替えた者として言いますと、やはり違う種類の車です。特にフェイズ１は。フェイズ２だともう少し近くなるのかな。）

機関良好であれば、という前提ですが、このクルマが一番気になっています。半年くらい在庫しているので誰かが「お救い」しなければ・・・と。２台持ち出来る環境なら即決したいところです。
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/11/700090065720130111004.html

①また該当なしか…＿|￣|○(笑)

②眼鏡2RSのph1とph2の違いが実はよくわかってなかったりします(^_^;)
でも愛車紹介拝見してClio2→眼鏡2の感覚はなんとなくわかりました。

②ﾙｰﾃｼｱ1の16v
これも2票目ですかね(笑)
↑上のほうにも書きましたが中学時代からの友人はいまだにこれ1台体制で乗ってます。
この時代のプラスチックはべたべたにならないかわりに割れてきますが僕にはそっちのほうが好ましい(笑)

①該当なし

②スピダー（ソット・ヴァン）

対候性も気になるようでしたら…

スピダー（パラ・ブリーズ）

きまりでしょう！(^-^)

①…やっぱりか＿|￣|○(爆)

②ゲラゲラ
腹いてー！(笑)
確かに対候性ばっちり！(爆)

①次期マツダFRベースのアルファ♪　or Corsa VXR
②歴代のホンダFFのTypeR中ならDC2インテグラタイプRが速さ除けば一番だと思う。

①Duettottanta
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/28531336/
いつ出るんだろ？早く見たい！
元FRアルファスパイダー乗りとしては過剰な期待をしてしまってます(^_^;)

①EHH団に入られたyamashinｻﾝの愛機でお山も同じだから近いうちに会えると思いますよ(笑)

②SiFoのメカのkもっちゃんの愛機ですな、今回は何度も千葉まで来てもらって感謝！
僕もインテRならFC2後期がベストだと思いますが…
同世代じゃねぇ(^_^;)

毎度です。

思い切って新車に買い換える。

ＢＲ－ＺまたはＦＴ８６！！

これ、同上しましたが、マジ良いです！！
お金が有ったら買っちゃいますよ～

一家に一台ＦＲ！！です。

>一家に一台 FR！
ああ、なんて素敵な響き！(笑)

確かに師匠にはランエボより絶対に似合います、買ってください！(爆)

乗り遅れ気味ですけど・・・

①
ホンダ アクティ トラック(笑)
↑超低速ギヤ付きATTACK のみ！

プロトン サトリアネオ
↑モータースポーツ応援パック type-D

②
スバル インプレッサWRX RA STI
↑名前はうろ覚え(汗)
GC8の初期の競技ベース車。


147GTA
V型のアルファ・・・乗ってみたい！

既に出ている車種もございますが・・・
スイマセン、すべて私が乗りたい車です(笑)

①アクティ トラック
確かにそそられる(爆)

①マレーシアの騎士
朝から画像検索しまくった後に帰ってきたうちのこに乗ったら…
まぁそんなもんだよね、えげつないクルマだよ、Clio2RSph1って…

②GC8の限定車
高いねー、ビックリした

②147GTA
うん、魅力的だけど微妙なお年頃。

❶トゥインゴRS まだ売ってるんかな(-｡-;

❷もう一回同じ車 (°_°)

①買おうとさがせばあるとは思いますが…
例えばうちのこにK4乗せたクルマに満足できますか？と工場長に言われて納得しました。

②とりあえず今回のこのゲームでは禁じ手となっております(笑)

トゥインゴRSでいいでしょ、SiFoでいじってたやつ。
ESC嫌いなんだから、あそこでなんかゴニョゴニョして完全オフにしてもらえば・・・もしくはラリーベース車を持ってくるか。
どんなに色々言ったところで、機械はダメになるし、今の時代にアップデートも必要でしょ！

って思いますが、まあClioさんのことだ、どーせ人に何言われようと、答え決まってるんでしょ〜？？

①上記参照

①②トゥインゴR1＆R2
ちょうどF井代表が例の新ｱﾙﾋﾟｰﾇの件で行ったり来たりしてるんでついでに転がってるの送ってもらうのはどうか？と僕も思った。
でも《》の競技車のほとんどに車体番号がないんで登録できないらしい。


答えは真面目に決まってないんだよ(^_^;)

楽しそうな車で、、、、

①KTMのX-Bow

②ん、、、、、と、Clio2RSph1（爆

①耐候性無視ですな(笑)楽しめるだろうけど「うまいもん・温泉・酒蔵EXPRESS」には向きませんね(笑)

②皆さん禁じ手ばかり(笑)

①ロータス　エキシージＳ♡

②メガ―ヌ　Ｒ26.Ｒ♡♡

①なるほどー！
昨日のお山でもエキシ―ジュの話でました。
2のkｴﾝｼﾞﾝのやつでって案でしたが。

②たぶん一番違和感なく乗れるクルマだと思いますがあれはサーキットでないと可哀想かなと思います(^_^;)

最近イイ子だからちゃんとかかりますよ。
しかも低走行車( ´艸｀)

赤サクソ最終型をレンテさんで発見。この前のAHA走ってたそうです。

>かかりますよ
だっ、騙されんゾ！(笑)

106ラリーもしくはs16
メガーヌ2RS

あたりが個人的には興味ありです。
メガーヌは不当に中古安いですよね。

②106
買って即＆もれなくメンテナンスの闘いの日々が(爆)

②眼鏡2RS
もう市場介入やめたのか素眼鏡やRSでも初期型は《》らしい下がりかたになりましたが肝心のLSD入った後期型はたっかいですよー(^_^;)

①ユーロでも、ホットハッチでもないけど、新型アクセラが気になるかな、某誌で走りはゴルフより楽しいと評されてたし、マツスピ出ませんかねー

②選択肢が多すぎて難しいですが、相場どれくらいか判りませんが、2回限定発売したシビックタイプRユーロ←カッコいいから

①日本の道が広がればアクセラのサイズも楽しめるんでしょうが…(^_^;)
新型、そんなにいいんだー♪ MAZDA頑張れ！p(^-^)q
超不自然な電気の介入もましになったのかなぁ？

②不思議なもんで山でも関東の人たちからはこの案は出てきませんね。
僕も真っ先に浮かんだ1台だし、よし君案にも入ってる。関西人スピリットに訴える魅力があるのか？！(爆)

バケラッタです。

②ばけらった
http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/22577907/
いいですよね～ばけらった♪
ああいうクルマを作らせたらフィアット、イタリア人には絶対かないません。

…BKHさん、実は欲しいでしょ？(笑)

車体番号無いんだwさすがはルノースポール！ディエップからシーケンシャルシフトのR3、持って来れないのかなー？
ホイールベースもサイズも、あれが一番今と近いと思うんだけど…
Clio3は？

②シーケンシャルの
あー、だからR2ね、それがそうなんさ。
転がってるので良さげなのを、って考えたんだけどガス検新規だとヤバい額にもなっちゃうしね。

先日はどうもー。
熟考してみました。

①ジネッタG40R
もう、これしかないです。
これじゃない理由がありますか？(笑)

②アウトビアンキA112アバルト
良いクルマです、ホント。
クーラーもちょっと工夫すれば効きますし。
今度乗って下さい～。

①うほ！すっげー案です(爆)

②腐っても何とかなる世代に突き抜けるわけですね(爆)

乗換えをあまり考えてないので、熟考してないですが（特にスポーツモデルは諦めているので。苦笑）。

① 現在考えられるのは、208ですね。私にとってはMTが3ドアしかないのが玉に瑕ですが。
国産で良いのでしたら、CR-Zも候補に挙がります（ただし、私には後部座席のヘッドクリアランスの狭さと3ドアが致命的になりますが。苦笑）。

② 私的には5ドアMTで考察するので、めがね２RSの5ドアですかねぇ（ただ、重さは。。。苦笑）。
3ドアでしたら、PUNTO Sporting Abarthも候補に挙がります。
あとはFOCUS RSですかねぇ。

①208GTi
3ペダルで最新車、というと出てきますよね、これ。しかしそれ以外の魅力がよくわからんのです(^_^;)

①CRZ
不思議なことに山では見たことがありません。街にはいますが。
たぶんそれがこのクルマのキャラクター/性能なんでしょうね(^_^;)ﾓｯﾀｲﾅｲ

②眼鏡2RS5ドア
うん、重いですなぁ(^_^;)

②プントアバルト
鉄仮面顔の昔のやつですね。
正直腐りとの闘いに投資するほどのクルマではないかな、と(^_^;)

②FOCUS RS
STですらエルグランドより横幅があるのにさらにワイド化。
日本の道幅が倍になれば無敵です(笑)クルマの出来としては眼鏡3RSと張りますけどねぇ…

あらためまして、
①マーチニスモか、アクア。
アバルトチックなカスタムで。

②過去10年以内のクルマだと一連のVWハッチバック。ポロGTIが無難。


あぁ何て平凡な選択。
でも、愛車になれば、それは、オーナーの気持ち次第。

おぬまｻﾝ、ここだけの話にしときましょー、つまらな過ぎ！(爆)

現実にはルポGTIに行った方はいますね。

①のマーチニスモは絶対面白いはずの基本素質とつまらなくする電気系の狭間にあるんでしょーね。部品いっぱいあるのは良いですね(^_^;)

36のM3ですよ。

僕もここまでです、これ以降は道が広がったら考えます(笑)
ベストバランスFR、6発でなくても充分。
ただ… さすがに古くって初期投資が…

①ラーダ・ニーヴァ(かジムニー)
系統は違いますけど、今手に入る新車の中で楽しく走れる車ということで。
個人的に、もう1～2台持てるなら本気で欲しいと思える数少ない新車です。

②106 1.3Rallye
やっぱりこういう似たような系統に落ち着きます。
理想を言えば"フィアット・リトモ・アバルト130TC"なんかは最高ですが(格好は前期の125TCの方が好き)、クリオからの本気の乗り換えなら、106の方がまだ現実的ですよね。

①おー！大学時代に毎月読んでた唯一の車雑誌が４×４マガジンだったこの僕に（笑）
ちなみに当時本気で欲しかった新車がUno Turbo ie(初代）、本気で欲しかった中古車がLanciaβクーペかＪ54のNAのディーゼルという混沌ぶりでした（爆）
ラーダニーバはその当時と見た目全く同じモデルが新車で買えるみたいですね！顔が(´・ω・｀)で素敵です。
確か最近日産の傘下になったのかな？とすればClioとは親戚筋（笑）
見て一目瞭然ですがＦＩＡＴが開発に関わりました。走破性や走行性能はジムニーには全くかなわないけど部品供給が例えば自分でロシアと商売してる、とかの条件なら面白い選択ですね。
ちなみにジムニーはウィリス至上主義の当時の４×４マガジンでも古いければ古いほど（笑）高い評価があったんですが、僕も感化されたのかＳＪ型以降にあまり興味がありません（笑）
実際東京から軽井沢までＪＡ型を運転させてもらったことがあるのですが若い時分だったにもかかわらずその距離でもうへとへとになりました。短距離型のオフロード専門、というのが僕の脳内での位置づけになってしまうんで「うまいもん・温泉・酒蔵EXPRESS」使用にはちょっと違うのかなぁ～と思います。

②106はうちのこより2年ほど古いのかな？なのではこの問題には何の改善にもならんよ（笑）
リトモアバルトは丸目4灯がちょうど上記Uno Turbi ie(初代）と同じですね。
僕はUno Turbo ie(初代）が全然いいな（笑）
実際よし丸君のUno Turbo ieを青山高原で1復運転させてもらったんだけど、あまりのよさに言葉を失いました。ノンパワーのステアフィール最高！
・・・・・・ただしだだ漏れ病はもはや永久に治りませんから遠出は無理！（爆）