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2013年10月31日

望んでないです…

先日のCRｰZの印象が「おもちゃ」だったのの要因の1つがこれです。

同じおもちゃなら断然UNOターボieでしょ！(写真はよし丸号)

僕が20の時のクルマと現在のクルマ、約30年経過してます。

で、これは30年かけた進化とは誰も言えないでしょ？…

思いつくかぎりのあらゆる理屈をつけても…＿|￣|○

ディマーで消せないか真面目に聞いてしまいました。

マーケ、と称する謎の秘密結社レポートのなせる業なんでしょうが…

僕は一度もこんな方向性を望んでないです。

そろそろ真面目にホンモノの進化を考えないと、日本は、欧州は、足元すくわれると思います。

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Posted at 2013/10/31 22:15:13

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乱エボTIN 2013年10月31日 22:19 上の写真のインパネメッチャカッチョイイんすけどー(^-^)	コメントへの返答 2013年10月31日 22:24 でしょ？(^-^)b こんどフレフレ幕張同時開催イタイタに神戸から来ますよ(笑)
よし丸 2013年10月31日 22:30 なるほど・・・確かに計器の情報がすごく重要なんですよ、指示値が正しいかはさておき（爆）。新しいクルマ、あんまり見なくてもいい情報ばかりで、本来の役割が消えているような・・・。ちなみにウノタ前期の計器類、037ラリーと共通です。年式によりますが、まんまコレです。後期ターボi.e.、私のミッションのドナーになる予定でしたが、適合しなかったので・・・クルマごと出物あるけど治します(笑)？	コメントへの返答 2013年10月31日 22:50 そんないろんな体液吹いて止まるクルマなんぞも望んでない！(笑) ウーノターボ、どこぞのケータ―ハムみたいにスズキのエンジン積んで軽規格で再販したら買うぞ！(爆)
☆Dai☆ 2013年10月31日 22:31 やっぱりアバルトブーメランいい！！で、今のチャラいお兄ちゃん達は下のイルミのが好きなんですよきっと	コメントへの返答 2013年10月31日 22:55 たぶん ①対向車のライトが不必要に明るくなった ②前走車のテールとナンバー灯が不必要に明るくなった ②ナビが不必要に明るいからインパネを明るくせざるをえんのでしょうが… なにかが根本的に馬鹿馬鹿しい…
ひょうさん 2013年10月31日 22:37 夜間はメーターが見えないほど暗いので明るいのもイイなぁｗｗとか行ってみる件けど最近のクルマはオモチャだねぇガンダム世代が大人になって作る作品丸出しだぁ	コメントへの返答 2013年10月31日 23:01 前にどうせやるならとことんやってみてはどうか？ http://minkara.carview.co.jp/userid/345760/blog/29774170/ ってブログを書いたんだけど、想定はトヨタだったんだよね… ホンダがやっちゃいかんでしょ(;´д｀)
moto7 2013年10月31日 23:29 同感、乗ってて気持ち悪くなる国産増殖中。ヨーロッパはその逆。欲しいのちらほら。	コメントへの返答 2013年10月31日 23:36 そこで勝負するならする、してないならどこで勝負するのかをもっと明白にしてほしいですね(;´д｀)
hide's 2013年11月1日 6:30 HONDAは昔からインパネ周りにギミック入れるの好きですよね～初代プレリュードなんてへんてこ丸出しです。	コメントへの返答 2013年11月1日 8:05 あー！ありましたね(笑) …ひょっとするとアレやっちゃった人が重役さんになっていて、企画通すのに使ったのかな？(爆)
アカ。 2013年11月1日 7:23 最近夕方薄暗くなってもﾗｲﾄ点けない車が多いのは明るい自発光ﾒｰﾀｰだから？	コメントへの返答 2013年11月1日 8:07 なるほど！それ、絶対にありますね…
【な】 2013年11月1日 12:39 ①対向車のライトが不必要に明るくなったこれほんまええ加減にしてほしい… しかもヘッドライトだけでも十分明るいのにフォグランプまで付けるな！周りが全然見えなくなるんですけど！と言いたい昨今(^^; まあ年取ってまぶしさ耐性が落ちているのもあるんでしょうけど。あんま関係ない話ですみません。ちなみにうちのトゥインゴはヘッドライト暗すぎていつも「あれ？付けてたっけ？」と無駄に確認してしまいます。	コメントへの返答 2013年11月2日 8:17 まずプロジェクターはシールドより暗い、おまけに色温度高いと雨もやで暗い→ハイワッテ―ジ化かHID化するも反射鏡とレンズの本来の焦点の発光位置がずれてしまって、運転者からは多少明るくなった程度なのに対向車からは倍の眩しさになる、って悪循環改造があまりに多い気がしますね(^_^;)
のぶパンダ 2013年11月1日 15:26 今の国産車で欲しい車種… はーいっ(=゜ω゜)ﾉ１台も無いっす!!	コメントへの返答 2013年11月2日 8:19 僕のお友達たちってやつぁどいつもこいつも時代不適合者ばっかりだ……＿\|￣\|○(爆)
Mar111 2013年11月1日 21:45 CR-Z、なかなか辛口な評価ですね。あのイルミは未来的なイメージを安易に表現したかったんでしょうね。私も本気で購入を検討した車でしたが…crz しかしこの車、ハイブリッドでMTを採用というトヨタでは考えられなかったことを実現したところが評価高いと思います。どんどん居場所を追いやられ、ついにはルノースポールからも追い出されようとしているMT乗りにとってCR-Zは明るい未来を感じさせる存在だったと思うのですが。反省を生かした2代目に期待したいです。	コメントへの返答 2013年11月2日 8:30 唯一の魅力は3ペダルと車両サイズでした。 (しかしサイズは乗っていったE《》K号よりデカいのにはビックリ) 3ペダルMTのホンダのスポーツ車を作りたいなら足はセッティングも根本形式も１からやり直したほうがよいと思いました。インパネも設定価格も抜本的に見直し(笑) CVTの見た目スポーティー車ならこれでいいんだと思います。
Mar111 2013年11月1日 21:46 連投すんません。ところで、試乗されたCR-Zは左ハンドルやったんですか？	コメントへの返答 2013年11月2日 8:34 いや、右ハンです。よし君号に合わせるために拾い画像です(^_^;) 左ハン3ペダルならもうちょっと運転席を前に詰められてよくなると思います。
気が付いたらプジョー 2013年11月3日 12:57 自動車メーカーとして、新しい価値観や…。新しい車の楽しみ方を、提供する能力が無いのだと思います。提供できるのは…。ハイブリッドという響きと、時には汗臭いスポーティな走り。もしくは、室内ギラギラ仕様（笑）ある程度は売れるんでしょうけど…。何か新しい価値観が無いと、仰るように10年後が怖いですね（汗）スポーティだからと、赤と黒の内装…。光ものは、青白く…。ちょっと、飽きましたw	コメントへの返答 2013年11月3日 14:50 手厳しいね(笑) 現代の車メーカーは昔と違って組織最優先だから、本文にも書いたとおりマーケという名の秘密結社からのレポートに支配されてるんだよね。そうしないと最悪は株主代表訴訟の元になるんだけどその株主ってやつも組織なもんだから何が主体なのか(笑) そんな本筋無視の停滞はこれから伸びるしかない背水の陣の新興国にとっては格好のターゲットたりうるのはタイヤの例しかりだよね(^_^;)

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moto7 2013年10月31日 23:29 同感、乗ってて気持ち悪くなる国産増殖中。ヨーロッパはその逆。欲しいのちらほら。	コメントへの返答 2013年10月31日 23:36 そこで勝負するならする、してないならどこで勝負するのかをもっと明白にしてほしいですね(;´д｀)
hide's 2013年11月1日 6:30 HONDAは昔からインパネ周りにギミック入れるの好きですよね～初代プレリュードなんてへんてこ丸出しです。	コメントへの返答 2013年11月1日 8:05 あー！ありましたね(笑) …ひょっとするとアレやっちゃった人が重役さんになっていて、企画通すのに使ったのかな？(爆)
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【な】 2013年11月1日 12:39 ①対向車のライトが不必要に明るくなったこれほんまええ加減にしてほしい… しかもヘッドライトだけでも十分明るいのにフォグランプまで付けるな！周りが全然見えなくなるんですけど！と言いたい昨今(^^; まあ年取ってまぶしさ耐性が落ちているのもあるんでしょうけど。あんま関係ない話ですみません。ちなみにうちのトゥインゴはヘッドライト暗すぎていつも「あれ？付けてたっけ？」と無駄に確認してしまいます。	コメントへの返答 2013年11月2日 8:17 まずプロジェクターはシールドより暗い、おまけに色温度高いと雨もやで暗い→ハイワッテ―ジ化かHID化するも反射鏡とレンズの本来の焦点の発光位置がずれてしまって、運転者からは多少明るくなった程度なのに対向車からは倍の眩しさになる、って悪循環改造があまりに多い気がしますね(^_^;)
のぶパンダ 2013年11月1日 15:26 今の国産車で欲しい車種… はーいっ(=゜ω゜)ﾉ１台も無いっす!!	コメントへの返答 2013年11月2日 8:19 僕のお友達たちってやつぁどいつもこいつも時代不適合者ばっかりだ……＿\|￣\|○(爆)
Mar111 2013年11月1日 21:45 CR-Z、なかなか辛口な評価ですね。あのイルミは未来的なイメージを安易に表現したかったんでしょうね。私も本気で購入を検討した車でしたが…crz しかしこの車、ハイブリッドでMTを採用というトヨタでは考えられなかったことを実現したところが評価高いと思います。どんどん居場所を追いやられ、ついにはルノースポールからも追い出されようとしているMT乗りにとってCR-Zは明るい未来を感じさせる存在だったと思うのですが。反省を生かした2代目に期待したいです。	コメントへの返答 2013年11月2日 8:30 唯一の魅力は3ペダルと車両サイズでした。 (しかしサイズは乗っていったE《》K号よりデカいのにはビックリ) 3ペダルMTのホンダのスポーツ車を作りたいなら足はセッティングも根本形式も１からやり直したほうがよいと思いました。インパネも設定価格も抜本的に見直し(笑) CVTの見た目スポーティー車ならこれでいいんだと思います。
Mar111 2013年11月1日 21:46 連投すんません。ところで、試乗されたCR-Zは左ハンドルやったんですか？	コメントへの返答 2013年11月2日 8:34 いや、右ハンです。よし君号に合わせるために拾い画像です(^_^;) 左ハン3ペダルならもうちょっと運転席を前に詰められてよくなると思います。
気が付いたらプジョー 2013年11月3日 12:57 自動車メーカーとして、新しい価値観や…。新しい車の楽しみ方を、提供する能力が無いのだと思います。提供できるのは…。ハイブリッドという響きと、時には汗臭いスポーティな走り。もしくは、室内ギラギラ仕様（笑）ある程度は売れるんでしょうけど…。何か新しい価値観が無いと、仰るように10年後が怖いですね（汗）スポーティだからと、赤と黒の内装…。光ものは、青白く…。ちょっと、飽きましたw	コメントへの返答 2013年11月3日 14:50 手厳しいね(笑) 現代の車メーカーは昔と違って組織最優先だから、本文にも書いたとおりマーケという名の秘密結社からのレポートに支配されてるんだよね。そうしないと最悪は株主代表訴訟の元になるんだけどその株主ってやつも組織なもんだから何が主体なのか(笑) そんな本筋無視の停滞はこれから伸びるしかない背水の陣の新興国にとっては格好のターゲットたりうるのはタイヤの例しかりだよね(^_^;)

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