気プ君次はこれにしよう！スレ

調べてみたんですが…。
05年式が初期型になります。
それで07年式から後期型になって、前期型にあったトロフィーのサスと18インチ化されて…。
翌年の08年式から、LSDが標準装備されるそうです。
なので狙いどころとしては、08～09年式ですね（笑）
ただLSDが付くのは5ドアのみで、3ドアは付かないそうです。
ボディ剛性的には有利ですが、左ハンドルということも含めると…。
5ドアの方がよさそうです。

個人的には05年式にあった、オレンジ色とかいいなぁ…。
なんて、思ってましたｗ

実は207のことや、次の車は何とか形になりそうになってきました（汗）

笑えて飲めるネタなんでまだまだ形にはさせんぞ！(爆)

眼鏡2とクリオ3、そして207はほぼ同サイズだし、ターボには慣れてるしこれしかないって(笑)

そしてネズミ色のヴィッツターボやらカキカキ言う青いチバラギSAXOやらと一緒のペースで走るにはLSDは不可欠、ということでドア枚数よりLSD最重要要件です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

大人しくメガーヌⅢかイイと思う。

道次第ではメガーヌⅢですらクリオ2についてくのしんどいです。
ましてや2では(^◇^;)

またサーキットでガリガリとメガーヌ2を追っかけた印象では意外と曲がらないみたいです。
逆にフジでストレートはあまり差がなかったですね。

彼の「長距離病」「高速好き」嗜好を考えるとさらに高性能になった眼鏡3RSかな？と一瞬思ったけど日本の山道考えたらやっぱり車体デカいよなぁ、って(;^_^A
サーキットなら3なんだけどねぇ。

まあ折衷案ってやつです(笑)

＞曲がらない
そうなんだ？
それでこの車種で走ってる人、ほとんどいないのかな？
うーん、一度朝練の山で乗ってみたいなー！！！

うちの親が、メガーヌ2のRSのF1に乗ってるんですが、貸してくれない為詳細は分かりませんが、一つ言えるのがブレーキがめちゃくちゃ効きます。

F1ってルーテシア2-2にもあったジャポンの特別装備品モデルですね！
ちょっと長いリアスポとかついてるやつ。

そっか…
一度こっそりT山に乗って来て(笑)

良く曲がりまっせ～！

フロントはぐいぐい入っていきます。

ただし、CPUのセーフティーが厄介でちょいと苦戦中です。

デフは一応クワイフは適合ありますが、機械式が欲しいとこですね。

うははは！いらっしゃいませぇ～(笑)
正直R26.Rでない通常の2RSでがっつり走られておられる方ってhide'sさんしか今はいらっしゃらないのでは？と思います。
逆に3RSの皆さんは人口も多く活発なんでろー君みたいな印象になっちゃってるのが現状なのかもしれません(;^_^A


そう、そこなんですよねー、ターボゆえの保護プログラム。
3だと出ないから3のに書きかえ、とかやっぱりしゃしゃり出ないR26.RのCPUに交換、とか手はないもんですかね～、ダメなんだとは思いますが(;^_^A

デフは《》は始めからついてないととんでもない出費になるし、今後のことを考えると年式新しい08・09なのかな？と思いました。

NDロードスター！！

EHHという枠からははみ出してしまいますが
長距離での信頼性、日本の山道での走り、
長く乗れる度、パーツの豊富さ

文句なしかと

なるほど！ND。
うんうん、技術者たちの気合い入ってそうだしホイール4穴だしありだなー。

でも…

フィアット製、エンジンMitoのターボ、は待たずにでいいのかな？

ルーテシア900ccのマニュアルは？

残念ながら彼の用途・嗜好には圧倒的にパワー不足だねぇ(笑)

それよかVWやっと右ハンドル3ペダルMTが買えるようになるんだから何かいいのないかな？


話それるけどちなみに僕はアウディもそうなってほしい、できればディーゼルターボの3ペダルMTの左ハンドルのA1が欲しい！(爆)

VWのマニュアルならポロでしょ
スポーツモデル以外は、設定されないから、ディーゼル+マニュアルのエコカーは、入って来ないから、是非並行で…

そっか、やっぱりポロGTIかあ。
3ペダル乗ってみたいなぁ♪

でも…前にパタパタの6Rに試乗した時に感じたのは…
なんつーか、廉価版ゴルフなんだなぁ、って感(;^_^A


＞アウディ
やっぱダメ？(爆)

バキバキ鳴らないけどふぃえすた～。

食べ頃だとは思うのだけど．．．

2L NAの先代STですね！

うん、確かにフォードジャパンはこれの中古を買い支えるのをやめちゃったんで今買うとバカ安ですもんね！

マツダの2.3Lのストロークを切って2L化してるのにトルクがうちのこよりあるしめちゃくちゃ素直な操縦性でなるほどさすがはラリーの欧州フォード！って納得の車種ですねー。


インパネのベタベタさえ我慢できれば(爆)これはあり！僕なら採用！(笑)

ラリーのフォードだからクワイフじゃない機械式のデフ、探せば見つかりそうですしね！

関係ないんですがこの画像カッコイイですね、出処はどこですか（笑）

当時、このステッカーはつきません、日本仕様は5DRです、みたいなのに利用してたみたいです。

眼鏡2RSの白って実は好きだったりします(笑)

ご無沙汰しております。。。

やっぱり高回転NAが気持ちいい！
って乗り換えて実感しました(^^;

タービン壊れる心配ないですし(笑)

でも結局中低速トルクが戦闘力だと思うんですよねー、そうするとやはりターボなりスーチャーなりで空気を詰め込むほうに分があると思います。

しかし…

頭に常に「ブースト」をおいとかなきゃならない世界から解放されると、なんだか世の中が明るくなるのも事実かと(笑)

>タービン壊れる心配ないですし

たしかにそうだ(爆)

ご本人の有力候補と思しきルーテⅢRSや、MiTo QV辺りがいいんじゃないかと勝手に思ってるんですが…
先代フィエスタSTもいいかもしれませんね。
ちょうどこんな個体もありますし↓
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957080730150612001.html
是非、Asa-Roc!にて黒FieST3連星を～(笑)

備品赤に備品白、あのすんごい走りを見せられたら誰だってルーテⅢRSやMiTo QVを意識せざるをえないって(笑)

それぞれに別の個性があるけど今買える「日本の山で速い」欧州ホットハッチでは最強の2車種だと思います。コーナーワークじゃルーテⅢRS、ピックアップじゃMiTo QVに軍配が上がりますが、両者ともはんぱなく速いです(;^_^A

でも2L NAのフィエスタSTも腕があればついてはいける。しかも楽しく(←最重要・笑)。

せっかく安いから全塗装も可能だろうし黒じゃなくてもいいんじゃね？(爆)

↑
ここまで出た車は、全て候補で価格などを調べてました。
答え合わせは、金魚にて行うことでよろしいでしょうか？（爆）

「まだだ、まだまだ引き付けろ」


真田太平記より(笑)

↑締め切りになりそうですが滑り込みでｗ

欧州メーカーでデフつきの車出してるとは知りませんでした・・・
208GTiの３０周年モデルとか次期308Gtiとかはトルセンデフ付きみたいですね。

というか
関連情報のメガーヌRS、５ドア＋MTでしかもデフ付きだなんて、お父さんには夢のクルマじゃないですか！

↑ふふふ(・∀・)
こーんな面白いネタを終わらせようとする「ご本人」は無視だぜい！(爆)

タイヤサイズのせいでむしろR26.Rよりタウンスピードで地獄の乗り心地らしい、ってことを除けば「理想のお父さんCAR」なんですよ。

PSAも《うち》がぼやぼや寝ぼけてる間にデフ付きモデルをガンガン出してがっつり責めてくださいませ(笑)

30周年モデルってあのアドバンレーシングカラーのやつ？
あれじゃ彼も通勤でちょっと目立っちゃいますね(笑)

私も、メガネ2ＲＳ押しです♪

気プ君コレ買って～(^O^)／

これって彼の希望の右ハンドル正規だと１０数台くらいの限定しか入ってないやつなんで売ってるタマがないのが残念ですね(笑)

ってここは206RCか眼鏡3RSを推さなきゃならない場面じゃないの？(爆)

メガーヌ2RSトロフィーの18インチホイールの貰い手探してますｗ
気プさん、前期型オレンジ買って、ホイール交換どうっすか？ｗ

眼鏡2RSやルー3RSに18インチはやっぱ厳しいって。
フランス車でもなんでもなくなる(笑)

ってここは先代フォーカスSTかルー4RSを推す場面じゃないの？(爆)

LSDに関しては、キャロッセがクワイフの正規取り扱いを始めたから、選択肢がかなり広がりましたね

Clio ｻﾝもデフ付にしちゃいますか？

でもまぁ、買うなら過吸機付きが楽だよなぁ
打倒！ヴィッツで(笑)

うちのこじゃ今さらだって(笑)
きっちりと造りこんだケージがないと肝心のボディーがあれじゃあどうしようもない、右にハンドル切ると風が吹くんだよ、車内に(爆)

やっぱりプー君には過吸だよなー、FIEつなぎ＆練習で来年Mitoエンジンのロドスタ、ってのがいいと思わない？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

俺の中で、アウディ1の変態なクルマは、RS2です。
あと好きだったのは、2002年辺りのS3。

うははは！90年代のアウディ・クーペS2！い～よねぇ～！！！
理想のクルマの1台だと思う。
時代の要請とはいえゴテゴテした今アウディって僕の子供の頃のアウディイメージじゃないんだよねぇ。
ドイツ車のなかでもサンダル履きのような軽い感じが持ち味だったのにねえ。。。

あ、でも唯一A1は気に入ってます。銀座の街でみかけると目で追ってしまうくらいよく似合います。
写真じゃ獅子頭みたいなのに実車はサイズ感といい非くさび型デザインといいだんだん好きになってきました。
問題は左Ｈ＋３ペダルＭＴっていう本国にありふれた仕様を頑として売ろうとしないこと（笑）

シビックタイプRユーロとかインテＲの最終型とかが良いのでは？
あとサトリアってのはダメ？

FN2のシビックRユーロはプレミアついちゃっててバカバカしく高いんですよねー、僕も前に考えたんですが値段差やパーツを考えたら普通はFD2シビックRになるかと思います(;^_^A

サトリアは本人次第かな、ただやはり高崎から離れた三重県ってのは障害かもしれません。

インテはホイールベースの長いセダンのつかさん号がいいなぁ(←超個人的嗜好・笑)

RS2は、ワゴンですよ。
当時のカレラのミラーとホイールが付いてるやつ

あ、ごめーん。
気が狂ったアバントかあ、僕はクーペがいいなあ(笑)

つかさんのインテは腹立たしい程良いです。
何故、エナジーセイバーであのフロントグリップなんでしょうね？？

革底の革靴のほうがスポーツシューズっぽいゴム底のビジネスシューズより歩きやすかったりするのと理屈は同じなんでしょうが…

あそこまで上手い人のやれることなんて、亀様な僕にはまったく理解できません(笑)

昨日ヤフーニュースにニューシビックの記事が♪

ニュル最速タイムを叩き出したとか☆(゜∇^d)!!

やっとメヌーガに勝てました(^^)v

私もシビックが良いかと♪

600万オーバーはもはや市民車じゃないです、シビコは200万！刺さるの怖くて走れません(笑)

しかし日本の本家ホンダは何やってるんでしょ？
英国人に総取り替えしたら本来のホンダに戻せるのかなあ？(苦笑)