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イイね!
2024年11月28日

タービン プチオーバーホール中♪

タービン プチオーバーホール中♪ todayターボ、タービンブローしました(;;)


今回預かった際にタービン入口のホースを分厚いシリコーンホースに交換しました  

恐らくこの時だと思うんですが、針金外して失くしちゃったんですよね、、、  

下の方まで落っこちて見えなくなったと思ってたら、まさかのインテークパイプにホールインワン!?

4ヶ月の時を経て、タービンインペラにたどり着いちゃいました、、、


スネークカメラ入れた時は唖然として、どこのセンサー折れて入ったの?と思いましたが、取り出したら針金で、インペラは坊主になってました(;;)


まだタービン外してないので触媒は見れてないんですが、インテークパイプ、サージタンクに破片は無く、エンジンも大気圧までは普通に廻ってるのでセーフっぽい!


じゃタービン載せ替えでなんとかなりそう!と入手し、バラしてチェック、水、油通路の洗浄、ブローバイ固着して真っ黒インペラもキレイにして、コアの鋳物部は温度が低く赤サビ出るので、ワイヤーブラシでサビを落とし、真鍮ブラシで軽くコーティングしました♪
このあと耐熱ブラック塗装します♪


オイル管理悪そう?と思いましたが、コア内部洗浄したらスルッと回ってるのとガタも通常レベルなので当たりっぽいです♪ 良かったv


準備できたらサクッと交換して復帰させたいです♪
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Posted at 2024/11/28 21:34:10

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この記事へのコメント

2024年11月28日 22:47
>4ヶ月の時を経て、タービンインペラにたどり着いちゃいました、、、

こういう事ってあるんだね~
でもエンジンにペラは入いらなかったんだね、良かったね。
コメントへの返答
2024年11月29日 3:27
まさかの時限爆弾、自爆テロでしたw

以前、触媒に破片が引っかかってたことがあったので、そこを見るまでなんともですが、今の所アルミ粉しか発見してません、なんとかそれで勘弁して欲しいところですが、、、
2024年11月29日 19:03
こんばんは~。

え~!!、ターボのコンプレッサーインペラが坊主ですか!?
・・・「針金」で(;・∀・)

でも、エンジンのバキュームがNA並に大気圧まで上がり&回るようですし、バルブのシート面とか大丈夫だったみたいで、細かいアルミ粉塵で済んだのかも~?・・・でしょうね~(;・∀・)

中古タービンでも、ベアリングやオイル通路のあるコア部分が生きていれば、ちょっとウキウキ(笑)
IN&EXの羽は、曲がりや欠けが無く付いてれば~「お仕事」するでしょうし~♪

他の被害が無いと良いですね~(^▽^;)
コメントへの返答
2024年11月29日 19:40
こんばんは!

針金が、ペラとベルの間に挟まった状態で、ペラが回り続けたので常時お互いがぶつかってた状態ですね〜


過給量が激減したのでブースト上昇がものすごく遅いんですが、頑張ったら0.4キロくらいまで上がりますw


ペラは10〜20万回転くらい回りますので、ちょっとしたクラック、アンバランスで羽ぶっ飛びそうです、、、

手回しだと全く問題なさそうですが、実際載せてみないとどうなるか、、、

無事復活することを祈ります(自分ごとですがw)

プロフィール

「[整備] #シグナスXFI 軽量フライホイール届いた!! 早速交換しようとしたら、、、 https://minkara.carview.co.jp/userid/346394/car/3706338/8199874/note.aspx
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