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富士での練習会主催の翌週…と言うか6日後の土曜に、今度はモビリティリゾートもてぎ　北ショートコースでのチームシェイクダウン主催の練習会に参加😁

毎年恒例、年に一度の北ショート走行です👍


昨年までと打って変わって参加者が多く、そのためかコースも例年の2/3ぐらい&バックストレート全開も無いと少しばかりあっさり気味😢

ゆったり休みながら走っても15走出来た昨年の様にはいかずでしたが何とか12走は確保。
とは言え、昨年のコース30周相当に比べて今年は18周相当なので、例年を踏まえシッカリ入れて行ったガソリンもかなり余ってました⛽️

参加前の期待値までは行きませんでしたが、自身があまり経験のないコースジムカーナ練習にはなったかと思います👍


また某全ジドラにブレーキングに関するアドバイスを貰い、自分なりに考えて反映したら「あら？運転しやすい、攻めやすい」となり、少し煮詰まっていたコーナリング改善が一歩前に進む事が出来たのは何より大きかったと思います😆

さて、昨年はブッチギリでお片付け居残り組でしたが、今年は片付け自体は最後ではありませんでした✌️
…が、油断して片付け後に隣のパドックの方とおしゃべりして、気づいたら他の参加者は誰もいない…😳

ではうちらも帰りましょうかとなり、ロードスターを暖気している内に隣の方も先に出てしまったので、結局退出は最後となってしまいました🤣

まだ主催者は残っていたので、究極的には最後ではないもん、と自身に言い訳しております…😅

三連休中日の日曜は、富士スピードウェイにて主催のチーム・アイブローズ　ジムカーナ練習会　第三回目を行なってきました。

朝出発する時に雨が降って来て😱平塚辺りまで路面が濡れている状態でドキドキしてましたが、西湘バイパスに入る頃には路面も乾き、その後も降雨はなかったため一安心😌
一日良い天気の中での開催となりました👍

私は先月終わりから体調を崩していた事もあり、10月半ばに参加したISDCジムカーナから数えて約1ヶ月半ぶりのジムカーナです。
今年はこれだけ間を空けた事はなかったかも…


コースは右に左にテクニカル主体なものと、シンプル構成で踏めるコースの2種類。
練習としてはテクニカルの方なのでしょうが、なんとなく踏んでいきたかったのでシンプルな方を選択。

自分にしては珍しいチョイスでした🤔
まぁ、体調不良の余波で肋骨が何となく痛かったりで、右に左にはキツイかも？と言うのもあったり…😅

主催事務局としては、今回からスタッフ配置とやり方を変更した上、輪をかけてシッカリしたスタッフの方々のおかげで滞りない進行を行うことができたかと思います☺️

これにて今年の主催練習会は予定通り終了🔚
少しだけですが肩の荷がおりました😅

3連休初日の土曜日は、今年はなかなかスケジュールが合わず行けてなかったISDC主催のジムカーナ練習会に参加しに、またもや常磐道を走り筑波サーキットに行ってました🏁


天候は朝から雨☔
どしゃ降りはなかったものの設営から片付けまでずっとシトシト降ってました。
霧雨の時もあって気温のわりに寒かった🥶
まぁ、風も無かったので傘と防水仕様の運動靴で事足りたのは助かりましたが…😅

60名の枠の中、チームメイトや関係する人が8名もいて、走行の合間もアレコレ話したりであっという間に時間は過ぎていきました。

ISDCさんは参加費が他に比べお安いうえにお弁当付で、昼食用意をしなくていいので助かります🙏


しかし練習会主催もしている立場としては、よく赤字にならないな…と気になるこの頃…🤔

午前中はラップ出ししなかったので走行本数はいつもより少なめでしたが、良い練習になりました👍

翌日曜は、程よい曇り空だったので午前中は濡れたテントなどを外干しをして午後はロードスターを洗車🧼

綺麗になりました✨

本日はロードスターのリコール作業のためにディーラーへ

噂の？2L幌車が正式発表されてました。
ネーミングから分かる通りメーカー直製でなく、あくまでマツダスピリットレーシング製の扱い🔩

と言うか間違ってもこれをメーカーラインナップ扱いに加えて欲しくはないのが本音のところ😞
1.5LとRFがNDとしての直系なので、MSRロードスターはあくまで異端児で居てください😤

さて、これまでのプレスリリースなどでは、スペシャルバージョンと言える12Rは限定で、ノーマルバージョンは誰にでも…という事でしたが、これ見ると12Rもノーマルも数量限定となってます。

営業さん曰く、ノーマルもこの台数だと店舗比率で見ると、1店舗2台前後割り当て程度の生産数…
ちなみにお値段はザックリ550諭吉先生💴

うん、要らない🤣
ホントは2L幌車のロードスターが欲しかったのは事実だけど、こーゆーのじゃないんだよ😒

まー、RFなんて出しちゃった手前、手のひら返しの様に全くノーマルの2L幌車は出せんわな🤣
たぶん暴動起きるよ🔥🔥

一般の方で欲しくてお金があって運もあるって人はMSRロードスター買えば良いと思うけど、ジムカーナ界ではどうなるんだろ…

限定じゃなければお金さえ工面できれば買えるわけだし、買う人が多ければRFが存在する現行のPN3や6とは別のクラスで成り立つ事もあるでしょう。

でも限定である以上、欲しくてもお金あっても買えない人は出てくるわけで…

買えた人だけが有利な条件で既存クラスに出場となるのか、買えた数少ない人だけで隔離されちゃうクラス誕生という状況になってしまうのか？
そもそもジムカーナ向きではない重い豪華仕様かもしれませんが…😅

はてさて、どうなるのでしょうね？🤔

ブレーキパッド交換をした翌日は、洗車をしてステッカーの位置変更と追加をしました👋

貼り直しの訳はアンシンメトリーとシンメトリーの融合などと言う、分かってんだか分かってないんだかな事を思いついたから🤣

左リアフェンダー（給油口）の大きなマークに対して右フロントフェンダーに小さなロゴを追加で貼付。
リアゲートの小さなマークに対してはフロントバンパー左面に大きなロゴで貼り直しとしました。

マークとロゴの大小を対角で使って非対称、左右でロゴとマークが1個づつになるのが対称とのコンセプト🧐
…なんですが、これってパッと見て4面バラバラに見てとれるだけで、説明しないと分からないかもってのはダメデザインなんじゃないかと…😅

たまに外してみたくなって、アンシンメトリーやワザと軸をずらす様なデザインをしても、考えてみると今まであまりウケがいい時は無かったかも…💦

個人的には気に入ってますが、分かりやすさで左側はマークだけ、右側はロゴだけ、なシンプルなアンシンメトリーの方が良かった気も…🤔

まぁ、自己満足の世界なのでどうでもいいんですが…😅