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今年は（も？）公式戦に出てないので、シーズン云々は関係ないと言えば関係ないのですが、オフシーズンお遊び用の　ラリーやってます風バンパー　を付けました😁
2020年から2回目（去年は付けそびれた）の装着に合わせて、前照灯位置を少し変えたVer1.1にバージョンアップ⤴️

このバンパー、ランエボ7 GT-A（ATモデル）用をベースに魔改造🛠

エボ7用バンパーは同じCT9Aながら8や9と細部が違い、意外や意外ポン付けは出来ません❌
グリル部フレームやレインホースのスチール部分の一部を切断しないとダメです😅
フェンダーやライト周りのフィッティングはさすがに無加工でいけます👍

そしてライト類は単なる飾りでなく、車体側にリレーとスイッチを付けていて、道交法に合わせて霧灯はスモールに、前照灯はハイビームに連動して点灯する様にしてます💡✨
もちろん取り付け位置や装着数も含め車検対応済👍

なので一般公道はもちろんイベント参加なども問題ない…ハズです、たぶん😁

デメリットは冷却能力が落ちる事…😅
元がオートマ用なのでスリットレス&ナンバーが中央に来るので、インタークーラーに当たる風がかなりスポイルされてしまいます…⤵️
なのでシーズンオフの寒い時限定仕様としてます❄️

元々ラリーカーが好きと言うのもありますが、完全に趣味の世界です🤣

ノアはナンバーボルトを発光タイプにしていたのですが、なんとなく寂しいのでフロントグリル上部にデイライトらしき物を装着

シリコンチューブに入った正面発光タイプでまともに見るとかなり眩しく、そのまま正面方向に付けると光害にしかならない事と、取付ステーを製作しなければならないのが面倒😅で、グリル上面に貼り付けて下方向に発光する形にしました

位置決めて貼り付けて、ナンバーボルト灯用の電源から分岐して結線するだけ😁
ついでに元の配線を少し手直ししたりしても２時間程度で終了

まず確認のため昼間の点灯状態をチェック
想像通りで悪くは無い👍
明るすぎてバンパー裏のエアコンコンデンサーやラジエターまで照らしておりますが…

日が暮れてから再度点灯チェック
これは…想像より明るい😳
ライト本体の明るさもさる事ながら、コンデンサー等からの反射でグリル全体が発光してる感じに見えます


また下方向に照射してるので煌々と路面を照らして、ちょっとしたフォグランプの様になってる😂


想定以上に全体が明るくなった感じですが、悪くはないので満足です😆