7070@緋星のブログ一覧

随分前から検討していたブリッツのTouch-LASER406RWを購入・設置しました。
いわゆる取締レーダー/レーザー探知機（レー探）と言うやつです🚨

とは言ってもレー探として欲しかった訳ではなく、OBD接続して車両情報を見たいのがメイン👀


専用機で良い物があればなのですが、現行で出ている物はもはやOBD接続の探知機で見れる事と大して変わりなく価格も高い上、そもそもロードスターはOBD経由で見れる項目があまり多くはないので、それならば一応道中の御守りにもなるレー探で良いかなと…😉

Touch-LASERにしたのは、表示値のピークホールド項目があったのと、OBD接続に関して色々噂のあったND5RE型への適合をいち早く出していた事（自社のRE型デモカーにも問題なく付けていた）、某イベントで事前申し込みしておけば実機（その時は一世代前の機体）を持ち込んだ自車に付けて試せた事が決め手です👍

もっとも先述の表示項目の少なさから優先度が後になり、1年越しの購入となった訳ですが…😅

使うのは当然ロードスターですが、稼働の低さからそれだけだと勿体無い🤔
この機体は本体、ケーブル、取付ステーが分離式なので、ステーをもう一つ追加購入、オプションのOBD接続にすると余る標準の電源プラグを流用して、ノアでもGPSモードのみですが使える様にしました😚
まあ、さすがにノアにまでOBDモードは要らん…🙄


もっともノアも9年で5万kmに届いてない程度の使用なのと、妻は自分がその辺を運転する時は邪魔だから普段は要らないと言ってる😢ので、稼働率という面ではあんまり変わりないかもしれません😅

まだOBDⅡ接続での長時間走行やジムカーナでの使用はしてませんので、その辺の事はこれから検証になりますが、グラスコックピットで表示項目が多いのは漢の浪漫なので問題がない限りはこのまま使います😆

土日は浅間台スポーツランドでのJMRC関東チャンピオンシリーズ開幕戦に参加してきました🏁

参加したPN6クラスは、なんと私史上最多の27台のエントリー😳
次点のNTR2クラス17台よりも10台も多い激戦区🔥

1走目は15位。2走目前半はタイムアップはしたものの、最後の270°ターンでサイド不発の大回り🌀
結果的には18位にて終了…

もっとも270°を大きく失敗しなかったタラレバだとしても、おそらく13〜14位がいいところ😞
もっと頑張らないとです…

今回は前日練からの2day参加だったので、前日用と当日用の2セットのタイヤを持参🛞
室内に2本、キャリアに2本で積むのですが、キャリア部を通常のやり方ではない変態積み（笑）にて会場入り🤣

タイヤを積むキャリア、本来はトランク上の設置となります。
上に可動する造りとは言えタイヤを乗せちゃうと開くのに一苦労なのですが、このやり方だとトランクへのアクセスはフリーです👍

またキャリアを優先して付けられなかったリアスポイラーも付けることができます😆
（これを編み出した人曰く、元々そっちが目的らしい）

ただ、ちゃんとした記録はとってませんが、積載量が同じでも普通にキャリアを設置した時と比べ、空気抵抗が大きくなるのか燃費計表示がリッター1km前後悪い気がします🤔

土曜はチャンピオン戦開幕に向けて、浅間台スポーツランドのフリー走行に行ってきました。

このところ何名かからアドバイスを色々頂いてるので、それを組み合わせて走る事を心がけます。

浅間台は年に数回しか行く気がなく、そのために（通称）ボッチタイマーなる物を購入する気もないので、速く走れたかは感覚でしかありません😅

実際のところはさておき、指摘を意識して走ったので以前よりはスムーズに感じるところがあったかなと…🤔

この日の天気は風が吹くと少し寒くは感じますが、抜けるような青空が覗く良い天気☀️
問題は花粉が凄い🤢

浅間台には半日少し居ただけですが、終わった後もまたも真っ直ぐ帰らず、柏の日帰り温泉まで足を伸ばし3時間滞在したりと、結局一日中外にいたロードスターは花粉まみれに…😅

そのままにしておくのは可哀想なので、翌日の午前に洗車をしておきました🧼

内装剥がして何してるかと申しますと…
エアコンフィルターの交換です😅

NDロードスターは「どうせオープンにするし、外気入りまくりなんだからフィルターなんていらないっしょ？」って言う考えなのか、そもそも一般的に想像されるエアコンフィルターと言うものが設定されてません😳

大きなゴミが入らない様にメッシュ状の網がはめ込んであるだけ…😱
取説ではこれをもってエアコンフィルターとか書いてあるけど、どう見たってそれは網です、ただの網です…😓

なのでこの網を外し、その代わりに他車のフィルターを加工などして入れてようやくフィルター付となります👍

とは言え、そもそも取外しする事を念頭に置いてないため、これを実行するには助手席側のインパネを外して〜とわりとメンドイ事をする必要があります…😓

まぁ、外すのはこの件のみならず5回目なのと、パーツの殆どがはめ込みなので、もう手慣れたもんですけど…😁

一週間前通信🛜
三連休中日の日曜は主催のジムカーナ練習会のため富士スピードウェイに行ってました🏁

朝こそ寒かったですが、天気も良く絶好のジムカーナ日和でした👍

そして今回の開催を以て数年間続けていた主催練習会は一旦活動休止となりました。
理由としては会場として利用している富士スピードウェイ使用料の値上がりが一つになります。

この数年に何度か値上がりはありつつも踏ん張ってまいりましたが、ここから更なるアップは収支バランスを保つ事ができない域に達してしまうため、こうせざるを得ませんでした。
また再開できる機会があれば、なんとか復活させたい気持ちを持ちつつ泣く泣くの決断です😭

そんな最後の主催練習会…
相変わらずブッチギリで居残りです😅


まぁ、そもそも早く帰る気ないだろ？って言われても反論できません😝
実際さほどないし、いっそ趣味って事でいいかな…🤣