7070@緋星のブログ一覧

沼田にて宿泊した翌日は、前日夕刻からの雨が上がった7時に出発🌤️
向かった先は… カンの良い方ならお気づきでしょう😁
そう、同じ群馬にある草津温泉です♨️

私の信仰する温泉教（狂）の総本山ですからね、時間があるのに参拝しないなんてワケには行かないんですよ🤣

おっと、ジムカーナでなくてこっちが本命なんでは？なんて邪推はそこまでだ❗️

8時半には着いたのですが、流石にGW真っ只中ですので既に混雑が始まっていて、湯畑から少し離れたところの駐車場は少しばかり空きがあり停められましたが、あと30分遅かったら待ちになってたかも…😅

湯畑に近い駐車場は既に待ちの渋滞がそこそこ出来ていて今日の人の多さを予感させます…
やっぱり草津はいつもの様に朝5時半着がベストだと改めて認識😉


既に人で溢れている湯畑を眺めつつ、共同浴場でまずは一風呂♨️
ここも入れ替わり立ち替わり人が来るので、いつも程はのんびり入浴とはいきませんでした…😐
狭いので譲り合いは大事です。

さすがにこれで終われはしないので、お気に入りの流れている川が温泉な西の河原を散策しながら向かったのは、巨大な露天風呂の西の河原露天風呂♨️


とにかく大きな露天風呂で開放感に浸りつつ掛け流しを楽しめます。
こちらは有料ですが、たまにはお金落とさないとですしね😁

とにかく広いのでここではのんびり浸かって楽しみました👍

温泉の〆に定番の温泉たまごソフトを頂いてから草津温泉を後にして、最後の目的地に向かいます。


来る時はまだ雨が残っていたり路面が濡れていたりでしたが、すっかり良い天気になったのでロードスターを久しぶりのオープンにしてのロングドライブ😆

トランクのみならず助手席にまで荷物が満載で、見た目も含めロードスター自慢の身軽さはうっすらスポイルされてますが、ちょうど良い気候で気持ちいい☺️

お昼は前から通る時に気になっていた、この辺りで有名？な「あおぞら」と言う焼肉屋へ…
ビールも飲めず昼から1人で焼肉を食べる気はなかったので冷麺を注文🍜


メニューに自慢の一品と書いてあっただけあってとても美味しかったです👏

そして最後の目的地である永井食堂に到着✌️
有名なモツ煮をお土産で購入😉
人気があるだけあって、ここのモツ煮が私の中で💯なんです😍
そしてこの2日間でロードスターを撮ったのはこれだけ😂


目的をオールクリアしたところで帰宅になるのですが、時間もまだあるので出来るだけ下道利用のケチケチ作戦発動🙄

目標は下道で圏央道入間ICまで行きそこから高速でしたが、結構混んでいたため挫折して少し手前の東松山ICから高速に乗ってしまいました😅

家には20時ピッタリに到着🏠
総走行距離は560kmと久しぶりの長距離でしたが、とても充実した2日間でした✌️

群馬県みなかみ町にある宝台樹スキー場駐車場にて開催されたジムカーナ練習会に参加してきました。
宝台樹に行くのは初めてで、距離だけで言えば茂木より遠い…😅

標高も700mあるので朝一は寒かった🥶
まぁ、準備や慣熟歩行ですぐに温まりましたけど…

会場はまごう事なきザ・スキー場の駐車場🅿️
遠くにまだ雪のある谷川岳？が見えたり…🗻


路面は想像通り荒れていて全て傾斜がついてます😅
荒れてる路面はともかく傾斜が厄介かな〜🤔
パワーのないロードスターではアクセルの開け方ひとつで結構差がついちゃうかも…なんて思っていたのですが、他の方と比べそれだけで済まないほどタイム差が…😥

アレコレ、それこそフロントタワーバー外してみたりとやってみたのですがあまり変わらず…

なんか根本的に走りの形が間違ってる気がする…のですが、それが何かは分からずじまい😞
まぁ、今回は会場に慣れに行ったので、そこは置いておくことにします😅

この練習会での参加者が今までの中で1番多かったらしく、主催者からのプレゼント？でお弁当付🍱
有名な登利平の鳥めし



美味しゅうございました😋

心配した天気も途中パラパラと降る時もありましたが、路面がウェットになる事はなく終始ドライで12本走行でした👍

雨が降り出す前に撤収したかったので、頑張って片付けを急いでいつもの様な最後にはならず😁
私が会場を出る時は、主催も含めまだ1/3ぐらいは残っていました（急いでこのレベル）

そしてそのまま下道を走り、沼田にて謎の宿泊を…🛏️

（続く）

今年のGWは暦通りどころか5/2（土）も仕事の都合で休日出勤となってしまったので、8連休なんてどこの世界の夢物語？って感じ🤔

妻と子供たちは早々に実家に遊びに行ったので、仕事があるとは言え独身生活を楽しみます👍

スタートとなる29日は富士市・伊豆への日帰り旅🧳

えぇ、そうです。
富士市で目指すはスガキヤ🍜
中伊豆では温泉♨️

ルートは全て下道（笑）で、国府津→大井松田→御殿場→沼津→富士市→三島→伊豆→熱海→小田原→帰宅とぐるり一周、もはや環状線⭕️

周りから見るとイカれた行程ですが、長きに渡るジムカーナ生活で半径200km程度は日帰り上等が染み込んでますので、全く問題ない範囲内です🤣

少しばかり朝早く出発した事もあって、思ったより渋滞もなく予定より早くスガキヤのあるイオンタウン富士南に到着。
フードコートでお目当てのスガキヤラーメンを…🤤
うん、相変わらずの美味しさ💞

食後は少しばかり店内を見て回ってから中伊豆のいつもの温泉を目指します♨️
こちらはいつも来る時間より早い事や、GW初日という事もあり、混雑とまではいきませんでしたがいつもより人が多かったです。
なので入浴後に外で風景をパチリ📸


改めて見ると、緑と川に囲まれた静かでとてもいいロケーションですね🏞️♨️🏞️

帰りもたいした渋滞もなく帰宅までスムーズに行けました👍

随分前から検討していたブリッツのTouch-LASER406RWを購入・設置しました。
いわゆる取締レーダー/レーザー探知機（レー探）と言うやつです🚨

とは言ってもレー探として欲しかった訳ではなく、OBD接続して車両情報を見たいのがメイン👀


専用機で良い物があればなのですが、現行で出ている物はもはやOBD接続の探知機で見れる事と大して変わりなく価格も高い上、そもそもロードスターはOBD経由で見れる項目があまり多くはないので、それならば一応道中の御守りにもなるレー探で良いかなと…😉

Touch-LASERにしたのは、表示値のピークホールド項目があったのと、OBD接続に関して色々噂のあったND5RE型への適合をいち早く出していた事（自社のRE型デモカーにも問題なく付けていた）、某イベントで事前申し込みしておけば実機（その時は一世代前の機体）を持ち込んだ自車に付けて試せた事が決め手です👍

もっとも先述の表示項目の少なさから優先度が後になり、1年越しの購入となった訳ですが…😅

使うのは当然ロードスターですが、稼働の低さからそれだけだと勿体無い🤔
この機体は本体、ケーブル、取付ステーが分離式なので、ステーをもう一つ追加購入、オプションのOBD接続にすると余る標準の電源プラグを流用して、ノアでもGPSモードのみですが使える様にしました😚
まあ、さすがにノアにまでOBDモードは要らん…🙄


もっともノアも9年で5万kmに届いてない程度の使用なのと、妻は自分がその辺を運転する時は邪魔だから普段は要らないと言ってる😢ので、稼働率という面ではあんまり変わりないかもしれません😅

まだOBDⅡ接続での長時間走行やジムカーナでの使用はしてませんので、その辺の事はこれから検証になりますが、グラスコックピットで表示項目が多いのは漢の浪漫なので問題がない限りはこのまま使います😆

土日は浅間台スポーツランドでのJMRC関東チャンピオンシリーズ開幕戦に参加してきました🏁

参加したPN6クラスは、なんと私史上最多の27台のエントリー😳
次点のNTR2クラス17台よりも10台も多い激戦区🔥

1走目は15位。2走目前半はタイムアップはしたものの、最後の270°ターンでサイド不発の大回り🌀
結果的には18位にて終了…

もっとも270°を大きく失敗しなかったタラレバだとしても、おそらく13〜14位がいいところ😞
もっと頑張らないとです…

今回は前日練からの2day参加だったので、前日用と当日用の2セットのタイヤを持参🛞
室内に2本、キャリアに2本で積むのですが、キャリア部を通常のやり方ではない変態積み（笑）にて会場入り🤣

タイヤを積むキャリア、本来はトランク上の設置となります。
上に可動する造りとは言えタイヤを乗せちゃうと開くのに一苦労なのですが、このやり方だとトランクへのアクセスはフリーです👍

またキャリアを優先して付けられなかったリアスポイラーも付けることができます😆
（これを編み出した人曰く、元々そっちが目的らしい）

ただ、ちゃんとした記録はとってませんが、積載量が同じでも普通にキャリアを設置した時と比べ、空気抵抗が大きくなるのか燃費計表示がリッター1km前後悪い気がします🤔