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10月15日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
みんカラはこのアトレー乗り始めてからの参加となります。早いものでもう4年。この一年はほとんどイジってないなぁ、、
あっ、タイヤはまた12→14インチにしてました😅
納車が9月頭だったので車検は毎回酷暑になります。2回目の車検も荷下ろし荷積みキツかった🥵
そして歳のせいか腰も痛く自作の荷台が高いので次の車検や普段の道具の出し入れも考えて荷台を撤去してフラットに改造しました。



初代の荷台はケチって9mmのコンパネで作成しましたが、道具の重さでたわんでしまうので、今回はケチらず12mmの3×6コンパネ2枚購入してマットの大きさに合うようおおまかにカット。マットを型取りジグソーで更にカット。



わかる方はわかると思いますが、3分割でないとコンパネ入りません。
まずは後ろ2分割の片方の真ん中の裏に初代荷台をバラした9mmコンパネを短冊状にカットしてビス留め、2分割のコンパネをはめ込み、ビスでもう片方の表から3箇所ほど留める。



その後、前部分も後ろ2分割と同じ要領ではめ込み式にして合体！



これで道具の積み下ろしが楽になる。
ところが！左右ともスライドドアが閉まる直前で何かに当たりまた開いてしまう😱



原因はここでした。スライドドアのカップホルダーの出っ張りが微妙にコンパネと干渉してました。ので当たらないところでカット✂️
無事に両側閉まるようになりました。






あと、前後に不陸調整のためコンパネ二重にしてるところもあります。
今回は縞鋼板シートとかは貼りません。前回で学びましたがどうせ道具積んだら床は見えなくなるので😭
予算削減と車検時にコンパネ床バラしやすいように。車体には一切固定してないので荷物扱いで許してもらいたいです😛


そんなこんなでイジりは段々と落ち着いてきましたが、自分の老いと共にちょこちょこ変更点がこれからは出てきそうです。

これからも仕事の相棒としてよろしくお願いします🙇

5年ぶりの免許更新。
今回は晴れてまたゴールド免許に戻るので、浮き足だってしまい予約時間よりだいぶ早くに着いてしまいました。

前回は仕事の相方を駅まで送ろうとして知らん土地の知らん駅前でUターン禁止区域でやらかしてお縄になってしまいブルー免許に格下げ。

今回は5年間安全運転で無事故無違反。
待ちに待った免許更新のお知らせ。
ハガキを開くと「更新後の免許の色」欄に「金色」と記載が、、頑張った俺😭
しかも優良講習なので30分。

オンラインや警察でも手続きできますが、その日その場でゴールド免許が欲しくて免許センターでの更新を選びました。

最近こうゆう滅多にやらない手続きの手順とかすぐ忘れるので忘備録としても記しておきます。


まずハガキの中にあるQRコードから更新手続きの予約をします。
私の行く免許センターはGoogleのAI先生に尋ねたら火水木の午後が比較的空いてるとの事で、予約日時を決めて予約。
ネット上で予約受付のQRコードが発行されるので忘れずスクショ。当日申請自動受付機で必要。


更新手続きの流れです。




更新日当日
予約日時に訪ねたらまず予約時間帯ごとに案内され並び申請自動受付機で事前にスクショしたQRコード使って手続きしてプリントアウトされた申請書をもらう。




次に記載台で必要事項を記入する。
と言っても表面は既に情報が印字されてるので間違いがないか確認して、裏面のいくつかの設問に全てに "いいえ"にチェックして署名するだけ。




手数料を支払い窓口で支払う
こちらの免許センターでは現金以外にもほとんどのキャッシュレス決済やクレジットカードが利用可能でした。






その後適正検査(視力、深視力など)を行い、写真撮影。




その後指定された教室の指定された席で講習を受け、終了後着席した列ごとに教室前で免許を渡されて終了。


画像は午前中の受付が終了した時間帯に撮影したのでガラガラで誰もいません。私の予約時間は13:00〜13:15だったのですが、5分前に建物入ったらものすごく混んでました。1枠定員120名ほどなんですが、枠が15分刻みなので早めに来た人も居てカオス状態でした。

予約制になったとは聞いてましたが次から次へと午後の別時間帯の予約の人が入ってくるのであまり意味がないような🤔
まぁそれでも以前に比べれば良くなったのかも。
あと更新手数料や講習料がクレジットカードで支払えるようになったのは事前に調べて知ってたのですが、PayPayなどのキャッシュレス決済でも支払えるようになってたのはすごく助かりますし、スピーディーでした。昔みたいに印紙貼ったりとか必要ないし。

と思いきや、やはり高齢化日本。人混みの中あちこちでお年寄りが小銭をジャラジャラ床に落としている音がしてました。人混みの中「すんません、すんません」と拾いにくそうに、、お察し申し上げます。
今見てる光景はいつかの自分の光景かも。
その時代の技術に自分もついていけなくなる日が来るのが怖い。

昨年から足掛け1年ほどかけてチッピング塗装をしてきました。今回はその集大成、リアバンパーとサイドスカートの施工です。
最初はグリルバーに始まり、ドアミラー、ボンネットグリル、フォグベゼル、フロントスカートに施工してきました。

使う材料はいつものこれです。


施工にあたり一番気にしていたのはセンサーです。色々調べて塗装しても問題なさそうなのでやってみました。念のためチッピングは塗膜が厚くなり不具合が起こると思ったので施工しませんでした。


障害物を置いてテスト。
問題無く反応しました。


詳しくは整備手帳でご覧下さい。

9月11日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
パーツらしいパーツは特に付けてないですが、チッピング塗装にはまった1年だったと思います。

■この1年でこんな整備をしました！
整備はディーラーに丸投げです😅

■愛車のイイね！数（2025年09月11日時点）
352イイね！

■これからいじりたいところは・・・
まだまだチッピング塗装計画半ばです。
ルーフラックも付けたいし、ワークランプも付けたいし、あれだけ悩んで決心した12インチ戻しも最近また「14インチにしたい病」も再発。
もう何をしたいのかブレブレです。
今年もきっと右往左往な一年でしょう。

■愛車に一言
もう丸3年、早いです。カスタムも道半ば。
まだまだ、あーしたい、こーしたいが止まりません。これからも末永くよろしくね。

＞＞愛車プロフィールはこちら

予定は未定とずっと先延ばしにしてたフロントグリル、フォグランプベゼル、フロントスカート(?)をいつものチッピング塗装しました。

前日夕方フロント周りのバラしと塗装するパーツの洗浄をやって、翌日朝4時から塗装作業スタートです。午後から天気が急変しそうな予報。乾燥時間やパーツの戻しもあるのでリミットは10:00。
やっと重い腰を上げたのに休みと天気が噛み合わない。



エンブレムの赤いとこを残すマスキングが地味に面倒でした。
フロントグリルは当初マッドブラック仕上げの予定でしたが、早朝に塗装したせいか湿気を吸って薄っすら白化して経年劣化した樹脂パーツみたいになったんで急遽チッピング塗装に変更。





フォグランプベゼルは元々の外側コの字のメッキ部分はブラックに塗装してたんですが、飛び石の塗膜剥がれと、フロントグリルと同じくランプ周りの中央の艶有ブラックが気になってたので統一感を出すために全体をチッピングで仕上げました。
フロントスカート(？)もチッピングで仕上げてみました。以前チッピング塗装したカンガルーバーと相まってフロントの黒パーツは全て同じチッピング塗装で統一しました。


以前仕上げたマッドブラック塗装やチッピング塗装の投稿もご参照下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3487048/car/3340680/7813582/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3487048/car/3340680/7924046/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3487048/car/3340680/8224696/note.aspx



今後の検討事項は

・ボンネットの黒迷彩のラッピングを剥がすかどうか。

・ヘッドライトのインナーブラック化。

今回の塗装で黒の面積が増えて何となくバランスが悪い気がして、、(以前ボンネットもグリルもラッピングしたらとんでもなくカッコ悪くなってたった1日ですぐに全剥がしした失敗の経験も有り)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3487048/car/3340680/7335082/note.aspx

でもボンネットのラッピングは現場行くとよく「カッコイイすねぇー」と声をかけてもらえて嬉しかったし。同じ黒迷彩はもう売ってないので剥がすのもったいないし、、、
どうしたものか。

ヘッドライトのインナーブラック加工は調べるとすごく高く工期も掛かるみたいなんで現実的ではない。諸先輩でやってらっしゃるテイクオフ製のヘッドライトカバーの加工と塗装。(穴あけ加工も塗装難しそうだし....金額もまぁまぁ高い)

ここはラッピングとかで小分け貼りで何とかできないかなぁ。