エンジンオイル・フィルター交換。DUCATI 848

私のイ・チ・オ・シ。
広島高潤　Bologna 15W-50です。
DUCATI用に粘度調整されていて、40番寄りの50番表記となっています。

ドレンボルトの位置確認です。
元々はT40かT45のドレンボルトでしたが、何気なく新調したらHEXの5mmになっていました。

オイルフィルターです。
Ｋ＆Ｎ製は頭に17mmの六角部があり、レンチで回すことが出来ます。
ただ、精度があるものではないのでナメやすいです。

下からも位置確認。

ドレンボルトを緩めてオイルを排出します。
まだ綺麗な色をしています。

半年(冬季はコンディション維持走行だけ)と1800km使用したパノリン RACE 10W-50です。
やはり短命で後半は、ガチャガチャした感触がありましたので早期交換です。
色味としてはまだまだ使えそうですが。

通常価格はリッター4000円級なんですが、在庫処分にて2000円前半で購入出来たので３回使ってました。

ドレンボルトは元々磁石付きなんですが、僅かな鉄粉のみでした。

滴下するまで排出します。
これぞDIYだからこそ掛けられる時間。

銅ワッシャーセットの中にアルミのガスケットが..。
これだけ種類があると困りませんよ。

オイルフィルターを緩めて、溢れるオイルを抜きます。
ある程度抜けたら外します。

取れました。
綺麗なもんです。
１年半と6500km使用でした。

新しいオイルフィルター内に新油を溜めます。
傾けて回すと内部に浸透し、油面が下がってきます。
これをフィルターの口、ギリギリになるまで繰り返します。
感覚ですが、300mlは入ったんじゃないかな。
これで始動時のドライスタートを少しでも防げます。

あとは復元して完了です。

５年で30000kmほど乗りました(*´Д`)
輸入車だからって、故障したことはないですね。
それなりに良いオイルは入れてあげてくださいね(^^)