オイル&フィルター交換@95,254km

オイル交換とセットでフィルターも交換てす。
私は、フィルター交換を年に1回にしています。

乗らない人のオイル交換は、マニュアル通り6ヶ月毎にするとしたら、フィルターは年に1回しているだろうと。

よく乗る人でも5,000km毎となっている中、それより短い3,000km毎に替えています。きっと良い状態のオイルをキープしているのだからフィルターはさほど汚れない?!と言うわけです。

ちなみに、前回のエレメント交換は、去年7/14だったので、今回は11ヶ月ほど使用しています。距離は、79,070kmだったのでおよそ16,000kmほど無交換で使っています。

来週は予定があるので少し早めのつもりが、3,009kmとちょうど良い距離に。私はBのメーターで管理しています。

私にとってはいつも通りの上抜きです。5分程で抜けます。

フィルター交換で使うのは26mmのソケットレンチです。この長さとユニバーサルジョイント（首振り）が重要です。前回は、この首振りがなくて手がボロボロになりました…

エンジンの裏あたりに隠れています。こんな感じで慎重に回していきます。

取れました。
フタ側のネジ山が物語る通り、結構回さないと外れません。フィルターは、交換する必要があるかぐらい案外、良い色です。もうちょっと使おうかな…

フィルターの受側にオイルが残っているので、吸い出します。

軽くウエスに染み込ませるレベルを超える…以外と量が残ってます。

フィルターはカップの部分から引き抜く感じで取れます。写真は新しいフィルターです。

カップの底にはフィルター受けの出っ張っりがあるので、そこをめがけて新しいフィルターをグサッと差し込みます。

戻すとき、エンジン本体側に赤丸の出っ張っり部分を合わせる穴があります。

慎重に、でっばりがうまく合う部分を探しなから押し込みます。そして、最初は手回しで。残りはレンチでしっかり締めます。

やってから気づいたのですが、もしかして、本体側にフィルターを差し込んだ後にフタをするのが正しいのかも…

オイル注入後、1分ほどエンジンをかけてオイルを回してからオイルゲージで確認します。

いつもより多めの3.0L(いつもは2.7L)を入れましたが、ご覧通りオイルがついたのはゲージの先だけ。

+0.3L(総量3.3L)入れるとこんな感じ。分かりにくいですが良さそうなレベルです。

オイル処理パックは、コメリが298円でした。コーナン、アストロプロダクツと比べても安いと思います。